热点：从十张新能源汽车生产资质 看政府“发牌”优势

2月7日，发改委正式公布了对国家能源新能源和云度新能源生产项目的正式批准文件。 至此，取得生产资格的公司已经达到了10家。 影响这个新能源汽车产业迅速发展的审批政策在实施过程中有什么好处？ 高层你总结如下。

一、审批速度明显加快了政府对新能源汽车产业的重视程度，为了保证产业健康持续快速发展，今年1月相继宣布了相关政策和严格的违反处罚公司。 政府挥舞着大棒，也扔了胡萝卜。 新政策提高了产品准入门槛，加强了领域的监督管理力度，但新能源汽车生产资格的发行速度加快。 去年3月，发改委发行了第一张生产资格，时隔两个月发行了第二张。 大家期待的时候，第三张资质在5个月后变慢，时隔几天发行了第四张资质。 之后，发改委明显加快了素质的发行。 去年12月，改革委员会发行了两张资质后，到春节为止发行了三张。 从十张新能源生产资格发行情况来看，许多公司获得资格的时间集中在年的第四季度和年的第一月。 除了申报公司审批工作时间因素外，还反映了公司积极参与新的审批制度政策。

二、地方政府支持高层君，在经批准的每家公司的资料查询中，发现过半的公司与各地的地方政府有关系。 北汽新能源、奇瑞新能源和江铃集团除了有明显的国资国企背景外，江苏敏安和云度新能源还有国有公司的准入。 众所周知，汽车产业对经济的拉动效果显著。 不仅可以提供大量的就业，对地方税收、经济建设及其他产业的拉动也有很大的帮助。 另外，可以帮助地方政府完成新能源汽车的宣传任务。 有资格的一家公司的负责人根据媒体的采访，地方政府非常重视，如果不积极地去表达信息、调停，公司不知道要等到什么时候！ 足见公司在获得新能源汽车生产资格的过程中，地方政府发挥着非常大的作用。 三、大量容纳新鲜血液除了地方政府的帮助外，顶尖你发现在这个名单的优势市场上常见的新能源汽车公司只占名单中的少数份额。 从年和年新能源汽车的销售情况可以看出，现在新能源市场由中国企业品牌主导。 许多新能源汽车的生产和销售依赖于以前传达的汽车生产资格，没有个别资格的企业品牌以成立合资企业的形式，利用合资企业的资格扩大市场。 政府没有限制这种行为，但从新能源汽车产业迅速发展的趋势评价来看，将来有可能对新能源汽车的生产销售实施严格的规范管理。

现在，在这十家批准公司中，只有北汽新能源和奇瑞新能源两家公司是新能源汽车市场的老人。 江苏敏安、重庆金康、国能新能源及云度等是最近几年成立的公司，新能源汽车的研发生产及销售都是初学者。 像长江汽车、江铃集团这样有客车生产销售经验的公司，在新能源乘用车中也是从零开始的。 更令人怀疑的是，在审批政策实施后的一年内，比亚迪、长安、知豆等新能源汽车销量较高的公司至今没有获得生产资格。 高比例的新公司被认可，可能只是政府对新能源汽车产业的广度的态度。