热点：二线豪华与BBA差距并没有想象中那么大

2月份过半了，国内车市依然呈现百家争鸣的大好形势。 在豪华车细分市场，bba继续领先，各自获得了过年后的启动。 对于bba以外的豪华企业品牌，可以说竞争正在加剧。 要成为凤尾，必须先成为鸡头，高级车第二阵营的几个大型汽车企业品牌对这个道理很熟悉。 因此，为了更上一层楼，二线豪华的企业品牌也全身分解，竞争也变得激烈了。

今天我们讨论一下吧。 那些二线豪华企业品牌做好大工作的准备了吗？

放大王者凯迪拉克

在过去一月，凯迪拉克的全球销量增加了44.2%，达到29，764辆。 其中，凯迪拉克在中国的销量比去年1月增加了116%，达到了18011辆。 至此，凯迪拉克连续8个月实现了两位数的放大。 在中国的销售量和增长率都超过了美国，占世界总销售量的比例也超过了6成。 继续至今为止的销售业绩，取得这样的业绩，单枪匹马不是能达成的，其中ats-l、xts、xt5必须奏效。

凯迪拉克的三位大将一月的销售额很好。 xt5作为急先锋取得了5479辆引以为豪的成绩。 ats-l和xts在各自细分的轿车行业遇难，获得了近5000个城池。

由此可见，凯迪拉克以拥有3人精明的悍将为前提，暂时超越了豪华车第二阵营的首位。 在这种迅速的发展趋势下，凯迪拉克在中国的攻防反击战是绰绰有余的，拿起二线头把椅子也是指日可待的。

以前的状元捷克路虎

在这里，我们将捷克和路虎作为统一企业品牌的不同车型进行讨论。 曾经领先的二线状元，1月在势头强劲的凯迪拉克超过了5000辆。 1月捷克路虎在中国收官12813辆，比上年1月增加14%。

从1月份的销售额数据来看，奇瑞捷豹路虎的双企业品牌战术是平的。 曾经领先二线豪华企业品牌，现在凯迪拉克也在逆转。 在国产合资车上，捷克路虎似乎受到bba的太大牵制，没有发挥应有的实力。 但是路虎发现5即将发售，相信会把这个英伦豪华企业品牌重新拉回到二线豪华企业品牌第一位。

实力搅拌局雷克萨斯

年，雷克萨斯继续了至今为止的增长势头。 1月份在中国的销售台数比去年同期增加了7.3%，达到了9411台。 其中，中大型轿车es月销售3835辆，占整体的40.8%，成为了绝对的主力。

从自行车的表现来看，雷克萨斯的第一销量集中在es、nx、rx三个车型。 作为其中最畅销的车型，es年1月单月销售了3835台，为4成的销售做出了贡献。 除了以前传入动力版本的车型外，雷克萨斯的混合动力车1月累计达到了2197辆。 在产品方面，雷克萨斯将于2010年推出包括新型is、多种产品在内的限定版机型，产品的布局将更加完整。 有趣的是，与剩下的二线豪华企业品牌不同，作为进口车，雷克萨斯没有国产车的支持，依然保持着比较好的销售成绩，可以看到雷克萨斯的实力。

华裔沃尔沃

如果把1月迎来起跑线的车企列入排行榜，沃尔沃一定在其中。 根据沃尔沃汽车的官方发表，去年1月，沃尔沃全球市场累计销售台数达到35，475辆，同比增长5.1%。 其中，中国市场的销售额比上年增加15.7%，达到8，362台，增长率居世界首位。

xc60上个月在世界上销售了11，330台，比上年增加了10.9%，在中国销售了3622台。 s60l机型在中国的销量也达到了2162台。 关于我家旗舰xc90，进口车没有公布具体的销售数据，所以以后再分解。

关于xc90，笑寒松计算了沃尔沃现在看到的几种车型: s60l:2162台、xc60:3622台、s90l:800台左右，如果包括其他车型在内1月销售8362台左右，xc90月份在中国的销售台数将在1000台之前 其实xc90上市后世界销量早就突破了10万台，但饱受沃尔沃中国不自然的极端定价战略之苦，最近半年各种优惠、购置税和保养重叠，所以销售额应该会增加，但离10000还很远。 毕竟t6车太贵了。

沃尔沃的增速其实比雷克萨斯和凯迪拉克落后。 二线豪华企业品牌的竞争真的很激烈。 但是，我期待着贴着北欧神话标签的这个企业品牌。 第一位的车辆安全性能，美丽的外观装修，是沃尔沃在二线豪华企业品牌竞争的胜利法宝。

总结:其实，第二阵营只是对这种汽车企业品牌的概念化划分。 一月份的销量排行榜只是参考。 从现在的趋势来看，凯迪拉克、雷克萨斯都有实力争夺这个级别的光头。

bba在中国市场似乎被夸大为神话，但从产品实力的角度来看，这些二线企业品牌与bba的差距并没有想象中那么大，做得更好。 市场的激烈竞争对客户是好事，汽车企业们致力于超越bba，客户们可以得到越来越多的选择。