热点：高田“气囊门”认罪 车企就可以免责么？

2月27日，气囊门事件的主角高田企业认罪，高田企业与美国司法部签订了10亿美元的刑事和解协议，而应该在迈阿密接受审判的本田、福特、丰田、日产、马自达、宝马汽车企业，企业为美国数千万辆自动 &hellip；

作为坦白协议的一部分，高田企业承认向车企业们出售了虚假的气囊测试结果。 车企认为，既然高田企业承认了欺诈行为，那就是高田安全气囊门的受害者，不是个人业主眼中的加害者。

另外，高田企业已经设立了8.5亿美元的基金，同意赔偿车企业交换气囊的价格。 2月27日，法官乔治·在底特律； 史蒂夫批准了高田企业的和解协议。 但是认为气囊门受到经济损失的业主们并不认为这部分业主在气囊问题上没有受伤.。 在对比车企业的集体诉讼中，车主们的代理律师彼得·； peter prieto先生已经知道汽车制造商高田气囊有缺陷，但他们声称有很多迹象表明他们漠不关心。

2月27日，法官费德里科&bull在迈阿密提交地； 在莫雷诺( federico moreno )的陈词中，高田企业的坦白声明无法说明车企业的清白，即使车企业开始报告气囊危险的爆破事故，车企业也继续采用高田问题气囊，那时车企业已经 车主们报告说，即使知道这一点，被告的车企也会继续对他们的车采用高田企业的定时炸弹，对可靠的公众有车安全的错误看法。

诉讼或数十亿美元

汽车制造商的责任之争从亿美元关闭到几十亿美元的费用。 承认高田有罪的史蒂文斯法官说，只要更换问题气囊就将近80亿美元。 但是业主们不屈不挠地向本田、福特和其他制造商索赔，没有因问题气囊受伤，但业主们认为他们为缺陷车辆支付了很多成本，车辆在问题气囊的价值受到了损害。 因此，在这次集体诉讼中，车主们想从汽车制造商那里得到惩罚性损害赔偿。

根据车企业向迈阿密法官莫雷诺提交的陈词，高田企业在与美国司法部签订刑事和解协议的同时认罪，这一判决削弱了车主们向制造商要求经济赔偿的依据。 车企业在陈词中表示，高田企业的有罪判决表明，高田企业对气囊增压泵有安全隐患，有可能爆炸，但高田企业采取了欺诈战略，证明被告汽车制造商不能知道这些问题

在高田企业认罪之前，原告们在问题上无法说明气囊真的遭受了经济损失，被告的汽车制造商们现在今后也继续免费更换问题气囊。 简单来说，高田企业的有罪判决使原告们的索赔要求更为不当，被告的汽车制造商们说。

原告律师反驳说本田和其他制造商故意夸大了高田坦白协议的影响，坦白协议没有因为被告车企们的鲁莽和欺诈行为而召开，没有减轻他们应承担的经济责任。 原告还指责汽车制造商选择采用高田问题气囊来节约时间和金钱。

本田企业随后宣布，从价格角度考虑采用危险产品的指控绝对不正确。 另外，高田企业的气囊模块并不总是比其他气囊同行便宜。 本田也认为随着高田企业认罪，车主们向车企业们索赔是没有根据的。

认罪协议的影响有限

比较车主对车主企业的集体索赔事件，高田企业及其美国子企业高田控股公司( tk holdings )认为，高田企业和美国司法部达成的认罪协议对车主们经济索赔的影响是有限的( Limited ID )

另外，根据和解协议的一部分，高田企业同意设立1亿2500万美元的个人受害者赔偿基金。 基金专门赔偿在高田问题上气囊受伤、死亡的受害者的索赔例子。 这次向汽车制造商索赔的集体诉讼不在赔偿基金范围内。 这样，车主们和汽车制造商们的争论会持续下去，但随着主人公高田企业和美国司法部的和解，这些争论离处理并不太远。