新能源：牵动了谁的神经？盘点2016车市最具争议话题

回顾新年快到了即将过去的一年，汽车领域真的发生了很多大事。 跨界造车，新能源欺诈互补，购置税减半&hellip； &hellip； 这些一度成为媒体的焦点，牵引汽车神经依然可见，但这些话题引起的争论也在持续。

跨界造车

事概要:近年来，跨境造车公司层出不穷，这不仅包括未来汽车与房子、和谐富涨、百度、乐视、格力等国内公司，还包括谷歌、苹果等全球网络科技行业的领袖。 进入2010年后，汽车电动超调的发表、格里科、库珀等相关事项登场，持续引起话题。

蔚来汽车电动超跑nio ep9

争论点:跨境造车成功吗？

要投身汽车领域，所谓的热情是必不可少的。 也不愿意，也不愿意，也不愿意，也不愿意。所以这就是为什么那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个，所以那个那个那个那个那个那个

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以白薯为例

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这件事之后，业界基本上站在两个队伍里，有些人认为经销商的强制宫起作用，在这场战争中取得了胜利。 另外，有些人对经销商来说，强制宫的成功是假命题。 上汽大众和奥迪的谈判还在进行中，暂时停止的只有网络和销售的合作谈判，因为生产制造的合作谈判还在进行中。 然后，暂时停止只是暂时停止，明年3月重新开始谈判。 所以说结论，现在对这个问题下结论还为时过早。

汽车婴儿潮

事件概要:从年初开始，汽车新企业品牌层出不穷。 3月，德国宝沃汽车由中国企业正式启动，4月推出了第一款车型。 5月，新汽车企业品牌汉腾推出了其企业品牌和第一辆量产车。 7月，一个叫斯威威的新汽车企业品牌出现，8月发布了第一辆车。 10月，吉利控股宣布了中高级企业品牌lynk&。 co； 北汽幻速也推出了比速新企业品牌。 长城汽车在11月的广州车展上推出了高端企业品牌

争论点:中国车市还需要新企业品牌吗？

新企业品牌如雨后春笋般出现，但逐渐消亡、淘汰是汽车领域的铁则。 现在这个法则不能成为阻止新企业品牌诞生的理由。 因为尽管这个市场相对饱和，竞争加剧，真正适合市场的新企业品牌是没有出路的。 这是因为在某种程度上中国市场不是不需要新的汽车企业品牌而是不需要足够优秀的企业品牌。

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蚊子

旧的一方一方

自动驾驶致死事件

事件概要:年5月7日，特斯拉model s在佛罗里达州的双向高速公路上行驶时，与垂直方向来的白色拖车相撞，事故中造成驾驶员死亡。 后来特斯拉发生了好几次爆炸事故。

争论点:自动驾驶的未来来自哪里？

技术的迅速发展需要不断的试行错误，自动驾驶产业也是如此。 可以说汽车自动驾驶乃至无人驾驶是汽车产业整体的迅速发展趋势，但特斯拉的这次只不过是成功之路的障碍。 因为仅仅从特斯拉交通事故中否定自动驾驶产业的未来有点武断。 另外，随着将来政策法规和领域标准的完善，主机厂和零部件公司相关技术能力的提高，自动驾驶的现有瓶颈逐渐突破，这不可否认会使整个产业迅速发展。