热点：工商联汽车商会：北京应取消新能源限购

今年6月，根据国家相关部门发布的文件，各地不得实行新能源汽车的管制、限购，执行的必须取消。 基于此，最近全国工商联汽车经销商(以下简称工商联汽车商会)建议北京应带头取消新能源汽车限购政策，具体措施可包括以下四个方面。

一是增加新能源汽车购买指标的供给总量。 根据《北京市乘用车数量限制暂行规定》、《北京市人民政府关于修改《北京市乘用车数量限制暂行规定》及《实施细则》的有关规定，2019年乘用车指标年配额10万个，其中燃料汽车指标4万个，新能源汽车 鉴于现在新能源车指标的个体申请量突破了43万个，新能源车牌照的占有率和供给总量必须适当提高，2019年、年2年从现在的年分配额6万个升级到每年12万个。

二是让没有车的家庭购买新能源汽车。 现在，很多京都家庭长年都很难疡，只能应急采用在外国牌照的车上。 这许多限制和不便使没有车的家庭非常困扰和烦恼。 没有车的家庭必须意味着所有家庭都没有车的户籍单位。 我国的汽车保有量非常多，但没有车的家庭数量依然非常多，他们的车的移动诉求在某种程度上可以理解为需求很高，应该得到满足。 因为这项政策对这类群体有适当的倾斜和照顾。 另外，即使符合摇滚资格，与全家人都没有车的群体相比，也必须把政策看作没有车的家庭来倾斜。

工商会议所表示，面对北京巨大的汽车保有量，试图处理交通堵塞和环境问题，单纯的限购不是真正的对症疗法。 不要疏导堵车。 要想探索新的公共出行方法，也必须切实应对无车家庭的实际和紧迫的车诉。 新能源汽车无疑是现在多而复杂的矛盾交汇中许多可能的关键。

三是在北京郊外各区(房山、大兴、昌平、密云、怀柔、平谷、延庆、门头沟)单独设置新能源汽车牌照，可以在各区采用，不能进入五环内采用。 北京郊外各区的日常生活工作基本在管辖区域内，很少在五环以内进行，例如像北京j d12345那样划定单独牌照时，限定在五环外采用，购买者限定无车家庭，户口在北京郊外各区。 可以比较有效地缓解没有车的家庭车的烦恼，而且不会增加五环内的交通压力。

四是加大外部牌照和北京卡外用管制力度，为北京卡的需求指标留出空之间。 北京市现在的汽车保有量超过了600万辆，根据北京市公安交管部门的数据，现在北京地方的车约70.9万辆，平均每周处理91万张北京入境证。 在五环内停在居民区的外来车也达到了5-13%，五环外达到了15-29%，在城市高速公路上行驶的外来车所占比例达到了10%。

今年11月实施外国牌照车辆进入北京的新政策后，外国车辆进入北京的证有申请次数的限制，在这个政策下，外国车辆不能长时间在北京市内通行，因此在这个政策下对70.9万辆外国车辆车主的指控很明显