热点：大众或将与菲亚特克莱斯勒合并？

据路透社最新报道，大众集团有意与菲亚特·克莱斯勒( fca )和其他同行竞争对手合并。 很明显，这是一个现实，因为大众需要支付排污门的罚款，为了面对大幅度增强利益、削减支出的双重挑战，必须接受。

前几天，psa集团和欧宝的合并明显刺激了大众。 psa集团本来是欧洲第二大汽车制造商，在同一个欧洲与有竞争力的欧宝合并后，由psa和欧宝组成的新集团确实得到了实力的大幅增强，拥有与大众集团拉手腕的资本。 众所周知欧洲是大众集团除中国以外的第二大市场，大众一定会分解全身来维持市场份额。

上周，菲亚特集团ceo sergio marchionne在日内瓦车展上宣布，psa和欧宝两家企业的合并有可能促使大众集团和fca集团合并。 大众集团的ceo matthias mueller昨天马上出来，表示他确实对合并感兴趣，大众集团对此也持开放态度，但不一定是fca集团，也考虑了其他选择。 但他和记者有趣的是，sergio marchionne希望直接和我沟通，而不是来自你。

大众集团如果和fca合并的话会赢多少是毫无疑问的。 不仅成为欧洲市场的巨头，市场份额还达到了30%左右。 而且，利用fca的克莱斯勒企业品牌，大众可以在北美获得更好的快速发展机会。 而且fca也可以利用大众在中国取得突破。 而且，即使在两个企业都占有重要地位的南美市场，也能实现更好的资源共享。 但两家企业的合并可能意味着大幅度裁员。 工会和两国的政治家们可能强烈反对。

很明显，由排污门时间制造的沉重负担是大众要求与同行竞争对手合并的直接原因，因此大众为此支付了250亿美元的巨额罚款，在过去18个月中，大众集团变得很困难。 据此，集团大众企业品牌的基本营业利润从10%下降到19亿欧元(约20亿美元)，利润率从每年的2%下降到1.8%。 收益下跌和营销价格高是由于排污门的影响。 大众的下一步是什么，我们等着。