新能源：汽车产业新格局初显 自主企业品牌坚定"企业品牌向上"

6月14日，中国汽车重庆论坛在重庆闭幕，如何重振汽车市场，重振汽车产业，重振自主企业品牌成为最受欢迎的话题。 来自长安、东风、北汽、广汽的汽车集团干部谈了他们的意见。

挑战首次出现了前所未有的汽车产业新结构

现在市场持续下降，叠加了新冠引起的肺炎疫情的影响，汽车领域面临着前所未有的挑战。 长安汽车总裁朱华荣表示，世界经济大衰退已经不争事实，不明确性是目前最大的课题。 受疫情影响，购车申诉和费用能力也大幅下降，预计年全球汽车销量将减少10%，中国汽车销量将减少10%-16%，形势非常严峻。

在此基础上，区域竞争呈现出新的趋势，产业的新结构开始出现。 例如，千家经销商面临关闭和周转，自主企业品牌的市场份额持续下降，领域集中度上升，进入了更弱的车企业无法逆转的衰退阶段，朱华荣分解了。

长安汽车总裁朱华荣

广汽集团常务副总裁吴松认为，新结构主要有三个具体表现:一是在市场持续负增长的大趋势下，豪华车企业品牌根据企业品牌的特点，通过降价促销等手段实现市场/ [ / 但是那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个或者)。 作为，凭什么，凭什么。

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首先在市场层面，告别快速增长的黄金时代并不意味着产业驱动力中断，政策红利和消费潜力的持续释放依然包括增长机会。 我国人均汽车保有量和人均收入水平在发达国家依然有很大的增长潜力，汽车总费用的天花板还没有到来，客户对高质量产品的诉求也在提高。 中央和各级地方政府重视汽车产业的迅速发展，已经颁布了或一系列奖励政策，大力支持国内汽车市场的顺利健康快速发展。

北汽集团董事长徐和谊

其次是产业层面，举办了更开放、竞争更强的淘汰赛，但并不意味着中国汽车公司处于劣势，自身的持续积累和全球产业的重建，依然包含着胜利的机会。 其自主企业品牌在技术应用、产品质量、体系能力等各方面，具备与外资企业品牌划清界限的综合实力。 世界汽车产业结构和重构明显加快，越来越多的资源转向中国，产业中心进一步向中国倾斜，为自主企业品牌拼命突围增加砝码。

第三，在转型层面，跨国公司是围绕新四化的全面发展力量，但超越窗关闭，产业的先发特征和国内转型，依然不意味着包括领导机会。 以新能源为例，中国走在世界新能源化转型的前列，具备世界上最成熟的新能源汽车产业链，拥有国际竞争力的整车和零部件公司。 另外，中国具有天独厚的制度特征、良好的接受度费用群体、完善的网络产业生态，为中国汽车公司智能网络和自动驾驶产业的迅速发展创造了世界上最好的基础和条件。

针对自主企业品牌的迅速发展，吴松提出了四项建议:首先，提高产品力，加强企业品牌建设，毫不动摇地推进企业品牌的提高，敢于与头部领先公司正面竞争。 其次，稳步推进自主创新，深入推进深耕智能网联、轻量化等特征行业，参与国际市场竞争。 第三，抓好混动技术自主化改造，自主企业品牌能否早日实现技术突破，是后期胜利燃料车的关键。 最后，以智能网络、新能源汽车为反超突破口，夯实基础，将先发特征稳定为继发性特征。

东风集团有限企业副总裁尤峰

东风集团有限企业副总裁尤岭表示，目前汽车产业呈现五化归一车、一车通四网融合的迅速发展态势。 即，以数字化技术为基础，将轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合到一辆车中，通过该车开通道路网、能源网、新闻网和金融网。

多亏5g、ai、网络、云计算等新技术，汽车不是以前传来的交通工具，而是走在高速公路上的移动终端，汽车领域的司空从熟悉之前开始产业链就发生了很大的变化 尤岭先生不仅继续展开关键技术难关，确保汽车产业的安全控制，还同时深化汽车产品向产品+服务的转变，以顾客的动态和诉求为中心，加速以前传达的汽车升级为新生态汽车，企业胸罩