热点：据说这是世界最严的国六排放，汽车厂商要哭了！

中国汽车信息网的信息去年年末，环境保护部媒体发表了国家六排放限制的正式版，规定了国家六标准的全国实施时间:年7月1日，更严格的国家六第二阶段限制将于2023年实施。 据消息，许多吃瓜的伙伴说，他们不知道国六排放标准的事实到底和我们有什么关系。

国六标准早就知道了。 据说这是世界上最严格的排放标准。

众所周知，国六标准是汽车尾气标准。 从国家I提到国家iv，每次提高标准，自行车污染都从30%减少50%，对氮氧化物、烃、一氧化碳、浮游粒子等汽车排放物的限制更严格。

但是，无论如何，每次汽车尾气标准排放时升级都意味着污染物排放量的减少，从环境保护的角度来看，做出了巨大的贡献。 但是，现在的国四标准刚普及，国五标准还没有在全国范围内实施，只有3年多才能实现国六排放标准。 对整个汽车产业来说，无论是想购买车辆的客户，还是汽车制造商、二手车领域，多么痛苦啊！

对车企来说，研发价格将是更大的投资。

首先在技术方面，现在的国家四和国家五的标准在一定程度上沿袭了欧美的体系和标准，所以对进口汽车、合资汽车生产公司来说，其技术储备和产品没有什么问题。 另外，对于自主企业品牌来说，很多公司在国家四、国家五的升级时也做了充分的技术准备，比较中国市场和道路环境等条件适当调整的话，就可以从容应对。 但是，对许多中小企业品牌公司来说，由于自身的技术开发实力有限，下一个升级国家的6个难度将增加。

除了在技术升级方面面临压力外，价格方面的压力也不容忽视。 据行业机构统计，发动机升级和废气排放装置升级加起来，两者加起来的升级价格约为1500~2000元。 整体研发价格在2亿人民币左右。 主要用于升级ecu喷射规则和硬件升级。

但是，从另一个角度来看，国家六标准的发表实施确实是自主车企业的机会，通过面向更严格的排放标准的技术开发和市场竞争，促进自主车企业的技术升级，提高市场竞争力，推进领域的优胜劣汰。

在二手车市场会影响二手车的价格。

与车企相比，国六排放标准最大的是二手车。 因为排放标准对二手车的价格有很大影响。 现在的二手车市场大多是&lsquo； 国四、&lsquo； 国家三车、新政策落地后，二手车业务变得困难。

问题是，对于二手车经销商和中介商来说，他们不仅需要立即销售二手车，还需要想办法引进新的标准车，如果一环不能很好地解决，整个资金的运转就会变得困难。 但是，即使在新标准实施时可以逐步推进，二手车市场也不太能适应。 随着排放标准的严格，不满足排放标准的二手车变得不太好卖，所以现在很多国家的4种车型都不能放卡了。 关于国家五的二手车，随着国家六的排放标准的提高，国家五车被淘汰也是时间的问题，原本受欢迎的国家五二手车失去了市场，其价格也会下跌。

对顾客来说油费会上涨

对许多客户来说，国家6实施后最直接的影响是油价还会上涨吗？ 当然，如果排放标准提高的话，客人的车的价格当然会上涨。 首先，国六对油品的要求一方面提高，另一方面车企制造车的价格也会上涨，所以未来车的价格必然会增加。 但是，从另一个角度考虑，这在某种程度上同样会给新能源车带来更大的契机，更多的顾客将眼球放在新能源车上。

但是，如果实施国六标准，可以换蓝天白云吗？

为什么现在汽车的排放标准越来越严格了？ 究其原因还是为了环境保护。 比起现在的国六标准，针对6场雾，现在以北京为首的很多周边城市实施了汽车的单二号限制，从而缓和了雾的危害。 但是，无论是提高排放标准还是事实单双号限制，结果真的能变成蓝天白云吗？

首先说到这个阴天，只有一部分大家达成了协议。 那是雾人为引起的，是严重污染引起的。 那么谁是这个污染源的制造者呢？ 这个很多人说会联想到雾和汽车尾气。 打开百度，在雾词条下，与汽车尾气这个关键词联系在一起。

确实，说到雾霾和汽车的关系，其实这本身就是老生常谈的话题。 先在中央电视台主持人柴静自费拍摄的雾霾纪录片《穹顶之下》中提到:汽车是最大的污染源之一，在北京的污染源中，最大的来自汽车。

但是，事实真的是这样吗？

最近在网上播放了“私家车尾气与城市的阴天一点关系也没有”的实验录像。 受试者在北京严重污染的空气体环境下，用阴钟对06年产国三排放标准本田飞度汽车的排气管进行了测试。

测试结果显示，当时北京的空气体指数pm2.5达到了316，pm10超过了500。 但是，在怠速状态下，该本田飞度汽车的排气污染数值pm2.5为297，pm10为455，但在发动机燃烧充分的状态下，排气污染数值pm2.5下降到46，pm10下降到70，该数值比当时的空气体质量低 这样，汽车对阴天的贡献与工业排放的污染物相比，简直是九牛一毛！

因此，面对依赖生存的大气环境，降低排放量，对汽车产业确实没有责任。 但是，想要回到天空白云是不能依靠国六的标准的。 毕竟，我们也见过蓝天。