热点：烧机油问题频发 东风日产冷漠回应：不会召回

中国汽车信息新闻德国车动力很强，日本车很放心。 这是中国人民心中固有的形象。 但是，一直被老百姓认为是安心车的东风日产，存在着让顾客非常不安的品质问题。

最近，中国汽车信息网接到客户投诉，表示骏达严重烧油，跑3000公里就烧油。 另外，根据客户的反应，东风日产严重燃烧机油的状况不仅是骏达的车，搭载东风日产生产的hr16de发动机的车大多存在这个问题，特别是生产的车的问题最严重。 但是，中国汽车信息网在与东风日产方面的信息表现中，对方拒绝承认烧油是普遍的质量问题。 这是因为没有召回计划。

由于两者的说法不统一，事件的真相到底怎么样，我们越来越不可思议了。

1.6l发动机的机油燃烧严重，骏达的老板很担心

我是去年7月18日买的骏达。 我在广州市花都区风日专卖店买的。 机油的燃烧问题很快就会发生。 跑000公里左右就接近l点。 再跑000公里左右肯定会低于l。 顾客徐先生在接受中国汽车信息网采访时这样说。

l点是维持发动机正常运转的油的最低点，h点是补油的最高点，通常4s店给汽车补油的话，油会补到l点和h点中间的位置。 这是保持发动机运转的最佳情况。 但是，通常加一次油就可以维持6个月或行驶5000公里左右。 也就是说，按照大小维护的规则追加到4s店就可以了。 但是徐先生的车好像机油下降得有点快。 而且，越来越严重了。

许先生说，后来自己的车烧油的问题越来越严重。 他展示的自己刚拍的油尺照片，我们看到这是他刚跑了1000公里的油尺，已经烧了一半多了。 因为会以这个速度燃烧，所以我担心油会燃烧。 许先生说。

发现问题后，徐先生找到了东风日产4s店，但没有得到任何回答。 4s店没有把徐先生的机油燃烧问题判断为产品的质量问题。 徐先生很为难。

燃烧机油是普遍的现象，发动机越修理燃烧得越厉害

并不稀奇。 经过调查，我们发现徐先生面临的问题不是案例，其实是东风日产的高销量、高产能源背后隐藏的严重质量问题。 据中国汽车新车网报道，东风日产油燃烧的维权车主现在已达数千人。 大家都在自愿组织，共同讨论克服油燃烧问题的应对方法。 车主们把烧油的东风日产问题车辆称为烤鸡，把自己的车称为混合动力系统。 因为不一起加汽油的话车就不能跑。

很多业主说，东风日产4s店现在不承认问题车辆的机油燃烧现象是严重的产品质量问题。 东风日产的4s店，很多都在向客户隐藏着燃烧机油的缺陷，每次维护时最大限度地加入机油，可以长期燃烧机油。 尽管如此，许多东风日产车的车主在行驶了数万公里后发现车辆的漏油非常高，直到找到了4s店，才发现自己的车辆存在烧油的问题。

来自湖南的车主张在接受中国汽车信息网采访时说，我14年7月买的骆威第一次在4s店保养。 后来我在朋友那里换了油。 朋友漏油时机油少，也就是买来车就烧了，直到4万公斤才找到。 到了4s店就证明了情况。 他们给我换了一次油，2700公斤烧不完了。 4s店说只能修理。

根据4s店维修后的反馈报告，发动机油的问题起因于活塞的密封性问题，但4s店维修的业主大多不仅自己的车维修后的状况不好，而且燃烧油的问题严重，跑4s店反复修理

我是去年4月28日买的新轩逸，行驶了2万公里后，发现机油损失明显增大，去年12月9日去商店记录，到去年2月26日行驶了2600公里，机油液面已经达到底线。 我再去店里确认一次。 制造商确认燃烧机油，只更换四套。 要求更换发动机，东风日产不交换4s店的回答。 贺先生作为轩逸的老板也有同样的烦恼。

更值得注意的是，无法处理烧油的问题，以及很多车主对车辆的维修感到担心。 因为很多13/14车型的质量保证期都会结束。 质量保证期结束后去4s店的话，自费修理。 这是不小的费用。

车主投诉很多，东风日产政府拒绝召回

实际上，遇到东风日产油问题的客户几乎都在东风日产官方和售后服务渠道上提出了投诉，但没有得到任何应对措施。 中国汽车信息网就这个问题，通过电话采访了东风日产宣传部部长郭伟。 郭魏说他正在度假，没有时间接受采访。

然后采访了东风日产宣传部的岳超，问他东风日产政府是否知道hr16de发动机的油烧得很厉害，他说东风日产公关没有做出肯定的应对，只是售后服务部门解决了。 询问东风日产是否承认质量问题，东风日产公关表示召回需要数据支持，目前没有召回计划。 质量保证期到了问题关于车辆该怎么办等几个重要问题，对方也没有得到肯定的回答。

年，东风日产狂卖113万人，轩逸获得日系车销量冠军，这一成绩可以用全胜来形容。 但是，喜讯的背后容易隐藏大问题，东风日产hr16de发动机的机油燃烧应该是严重的质量问题，但在发生这样的问题时，东风日产竟然选择不忽视客户的需求。 很明显这应该是售后服务的态度，而不是在中国每年销售一百万的大型车企业。

千里之堤溃于蚁穴！ 关于这件事，中国汽车信息网希望继续追踪，希望发生同样问题的网民尽快联系我！