热点：雷诺拟推2022年新战术 年营收增至700亿欧元

据汽车信息网站报道，雷诺兹日产ceo卡洛斯·戈恩( carlos ghosn )将于今年秋天发布2022年之前的战术，这是接替雷诺兹drive the change战术的新战术。 年收益增加到700亿欧元，利润率至少达到7%。

作为对象，我们必须首先理解雷诺drive the change战术。 在这一战术指导下，雷诺的年收益从每年390亿欧元增加到每年512亿欧元，利润率从2.8%上升到6.4%。 很明显，雷诺新战术的目标和难度比以往的战术高。

对想不断挑战的汽车领域的干部们来说，收益越来越多，利润率更高是永远追求的目标。 年早些时候，戈恩在巴黎出席雷诺财务报告会议时强调，雷诺drive the change战术目标已经在一年前实现，我们的销售业绩和利润增加刷新了历史记录，企业的现金储备也上升到了历史最高水平。

雷诺挑战

现在雷诺面临着很多挑战。 卡洛斯·戈恩现在63岁，关于退休时期和接替时期，是业界关注的话题。 戈恩此前宣布辞去日产首席执行官职务，成为雷诺日产联盟的领袖。 现在担任雷诺CEO、雷诺日产联盟CEO、俄罗斯伏尔加汽车企业CEO和日本三菱汽车CEO。

雷诺宣布将于今年3月6日在法国强大的竞争对手psa集团从通用汽车上收购欧洲宝和沃克斯豪尔，完成这些收购后，psa将在与雷诺的竞争中占有更大的特征。 bmi research的高级汽车解体师托马斯·格伦丁( thomas glendinning )说psa收购奥佩尔和沃克斯霍尔后，将一跃成为强大的欧洲汽车制造商，雷诺必须重视。 他指出，psa在收益性、车型格式、高端车等方面都有大幅度的进步。

雷诺汽车的销售额很明显，雷诺汽车部门的利润率只有4.5%。 对此，UBS集团拆除师大卫-莱斯尼，标致的利润率已经达到6%，这太厉害了。 但是雷诺的汽车业务利润率低于这个水平，雷诺必须努力提高汽车业务的利润率。

大众集团的废气丑闻也波及了雷诺。 今年3月，一家法国媒体发表了政府报告的复印件，雷诺在欧盟排放测试中使用作弊软件欺骗顾客，指责戈恩应该承担相关责任。 如果指责最终被证明是事实，雷诺将面临数十亿欧元的罚款。 但是雷诺多次生产的发动机符合政府的规定，企业不需要支付罚款。

这些挑战看起来很巨大，但业界专家认为这些挑战很难应对卡洛斯·戈恩，戈恩坦言至今psa收购欧宝也不会影响雷诺的战术计划。 业界专家米格尔·里巴斯·米库德( miguel rivas-micoud )说，卡洛斯·戈恩喜欢接受挑战，如果事件进展不顺利，可能就没意思了。

另外，雷诺现在有欧洲市场最新的车型组合，制定新的战术计划时不会感到困难。 根据新车的阵容，雷诺去年在欧洲市场的汽车销量增加了12%，在世界市场的销售额增加了13%。 将来欧洲汽车市场的销售额会减速，雷诺业绩增长的动力来自拉丁美洲、印度、巴西等海外市场。 雷诺在印度市场推出的kwid小型跨界车今年将登陆巴西市场，除了在巴西本地化生产外，雷诺captur suv也将于今年在巴西生产和销售。

联盟内的合作

现在，外部不知道新战术的详细复印件，专家们预计雷诺今后5年的新战术将加强与日产、三菱的联系和合作。 戈恩通过共享汽车平台、购买、制造、技术加快三家公司的合作，谋求资源利用的优化。

现在联盟的目标是在年前实现通过共享和合作节约55亿欧元的价格的目标。 因此，在过去一年中，联盟内成立了许多团队，包括ogi redzic领导的汽车互联的第一家公司，今年4月1日ashwani gupta成立了轻型商用汽车部门。

大卫·莱斯尼也对新战术做了自己的分解。 我认为雷诺的新战术计划很可能侧重于产品。 另外，戈恩还将关注加强雷诺日产联盟创造的竞争特征。 此外，新战术还关注电动汽车。

现在在欧洲市场，由于监管力度提高，柴油汽车市场正在萎缩。 很多汽车制造商打算进入电动汽车市场，雷诺和日产已经在这个市场占了一席之地。 雷诺的新战术强调电动汽车业务，尽快将相关投资转化为公司业绩。 现在雷诺日产联盟开发了电动汽车共享平台，打算在2021年之前上市。

在股权方面，联盟内需要进行更多的事业。 现在法国政府拥有雷诺20%的股份，可能会妨碍日产-雷诺联盟的进一步强化。 戈恩说，只有在法国政府出售或减少股票的情况下，日产才可能同意改变联盟现在的股票结构的雷诺拥有日产的43%的股份，日产拥有雷诺的15%的股份。 bmi research高级车解体师托马斯·格兰格先生认为这种现状维持得不太好。 两家企业的业务通过生产和平台共享更紧密地结合在一起，这些使日产和雷诺形成更紧密的联盟。

俄罗斯业务的风险

雷诺的新战术还将关注俄罗斯伏尔加汽车企业的变革。 去年，伏尔加汽车企业进行了12亿欧元的资本重组，雷诺也参加了。 在过去几年里，雷诺对这家企业的投资额增加了一倍，将伏尔加汽车企业合并为雷诺的资产负债表。

俄罗斯曾经给雷诺带来了不少收益，但这几年俄罗斯的经济因能源价格下跌而受到打击，过去四年雷诺在俄罗斯的汽车销量减少了近一半。 年，伏尔加汽车企业使雷诺损失了6.2亿欧元，每年损失8900万欧元。

俄罗斯经济的复苏将增加企业的业绩。 根据avtovaz的中期计划，雷诺也在俄罗斯业务上建立了平台共享的新模式，降低了汽车产品库存和工厂价格，提高了当地零部件采购规模，俄罗斯市场再次为雷诺带来巨大收益。