热点：放眼未来，中国企业品牌距离丰田大众还有多远？

中国已经连续多年排名世界第二经济大国，中国的汽车市场规模也超过了美国、日本和德国的总和，每年在世界500强名单上出现更多的中国企业品牌的名字。 但是，作为整个工业系统中规模最大的汽车领域，中国企业品牌的成绩并不理想，国内市场基本上是万国汽车博览会，中国汽车出国门满头相撞，出首都机场，清一色都是现代出租车，北京

5月10日是中国企业品牌日。 当企业品牌的日子到来的时候，让我们来测量一下中国的汽车企业品牌离丰田、大众这样的世界级企业品牌有多大的差距，还有机会赶上吧。

规模依然是三线。

规模是企业品牌影响很大的根本，如果没有足够的规模，就不能说是世界性的企业品牌。 在公司规模上，中国企业品牌明显与世界企业品牌差距很大，现在世界上最大的车企业是大众和丰田，两年的销售额都超过了1000万台，通用、福特、现代和日产等超过了500万台。

仅凭数字，中国企业的品牌规模似乎并不不利。 例如，国内最大的上汽集团去年为649万辆，东风汽车为427万辆，一汽集团也超过了300万辆。 但是这个数据其实没有什么意义。 比如上汽集团649万台的销售额主要是上汽大众和上汽共同的贡献，荣威企业品牌不到50万台，mg企业品牌只有20万台规模。 一汽集团和东风集团一样，表面有数百万台大规模，其实是别人的孩子。

代表中国企业品牌真正实力的是长城吉利奇瑞和比亚迪这个民族草根，多年来茁壮成长，这些企业品牌与一汽东风上汽相比，但达到了一定的规模。 长城的年销售规模为107万辆，吉利汽车的年销售规模为76万辆，奇瑞比亚迪传祇等处于50万辆的规模水平。 这是中国企业品牌的真正力量，离大众丰田还非常远，虽然位于世界三线的位置，但已经有了一定的基础，快速发展速度快，具有短期的二线冲击实力。

价格相当于人的约50%。

企业品牌的定位是企业品牌在市场上的地位，这也是自主企业品牌的短板。

在全球市场上，各大企业品牌的站位大致为金字塔状态，宝马奥迪雷克萨斯等豪华企业品牌位于高塔尖，主要为高官贵人提供豪华的座位驱动器。 大众丰田本田日产雷诺贝克雪佛兰现代等企业品牌位于中间，为世界广大人民大众提供中等价格的座驾。 以长城的希腊迪等为代表的自主企业品牌位于肯塔基州，以性价比和低价占据低端市场。

从产品价格可以看出，大众去年销售了1031万台，销售额为2366亿美元，平均每台的价格为2.36万美元。 万里长城汽车去年卖了107万辆。 销售额是986亿。 平均每台的价格为9.21万元，为1.33万美元。 长城的平均价格是大众平均价格的一半以上。

考虑到万里长城汽车在中国企业品牌中的平均价格也很高，可以举出更有代表性的例子。 去年中国市场销售最多的车型是五菱宏光，五菱宏光的平均价格约5万元，大众销售最多的车型是朗逸，朗逸平均价格约13万元，这个价格几乎是五菱宏光的两倍以上。

也就是说，目前中国企业品牌在定位方面是不利的。 当然，必须指出，这一差距是动态的，不断变化的。 万里长城汽车不断提高产品价格，最近推出的魏派站在15万元以上，大众丰田不断降低产品定位，上汽大众柯达新推出的7个suv科迪亚克的指导价格进入18万元区间，与中国企业品牌差距大幅 但是，至少在现在或者可以预见的将来，自主企业品牌依然位于金字塔的底部。

产品力的差异最小

自主企业品牌定位低的根本原因是产品力量，目前最牢固的自主黑来自迄今为止的中国企业品牌客户，特别是十几年前购买吉利美日、比亚迪f3和奇瑞qq的客户。 当时中国企业品牌确实很惭愧，技术上空白色，外形基本上是山寨，质量上简陋，前一年出现了难以想象的问题，使其自主初期的客户非常痛苦，中国企业品牌的恶评，大部分积累在那个年代

但是，经过十几年的学习进步，中国企业品牌在产品力方面已经大大拉近了与合资的差距，这种进步比人们想象的要快得多。

例如在核心技术方面，以吉利奇瑞和比亚迪为代表的种子队基本掌握了发动机变速器和底盘的技术，即使是一直被恶毒地认为是组装工厂的长城，在刚上市的魏派企业品牌中也搭载了自主开发的直喷发动机和dsg变速器

在质量方面，自主企业品牌的进步更巨大，由于产品设备和重要零部件方面的高度同质化，中国企业品牌事实上获得了可与合资相媲美的产品质量。 如果你不是选择特别便宜的杂牌车，如果不是选择长城长安吉利奇瑞这样的自主一线，就可以放心大胆地买。 你不需要担心质量。 如果不需要冷酷地制作的话，10年前的8年间几乎没有什么大问题。 在客户最担心的质量方面，其实中国企业品牌和世界企业品牌的差距反而最小。

企业形象最大的短板

现在自主企业品牌和世界企业品牌差别最大的是企业形象。 作为迅速发展到很晚的中国企业品牌，在企业形象方面自然处于劣势，早期较差的产品质量，部分中国企业品牌价值负增长。 面对漂亮配置丰富的车，客户不知道企业品牌的时候可能会很高兴。 你知道企业品牌名很快就会嗤之以鼻，这是这种状况的真实印象。

企业形象确实是中国企业品牌最大的短板，而且短期内不太能弥补。 甚至位于中国企业品牌老大哥的长城也找不到更好的方法。 长期以来，它随机治疗，不做广告，不做公关，不维持企业品牌，结果奇怪的是，这种极端的消极方法反而会使长城企业形象最好。

面向未来，中国企业品牌的规模正在迅速追赶，产品力量已经与合资分开抗议，产品价格也逐渐接近，但在企业形象方面依然是自主最大的短板。