热点：全球汽车集团三季度财政公布 有人欢喜有人愁

迄今为止，世界11大主要汽车集团陆续公布了年第三季度(部分为第二季度)的财政收入状况。 以下是盖世汽车为大家整理的财务报告盘点，供参考。 各汽车集团公布的财政收入指标不同，存在汇率因素，因此该排名没有优先顺序。

一般大众1~9月的营业利润增加到了132亿欧元。

大众集团利用第三季度的优异业绩，今年9个月前扣除特别项目前的营业利润增加到132亿欧元，去年同期为113亿欧元，涨幅达到17.4%。 1~9月的销售额从6.8%增加了1709亿欧元。 大众集团主席穆勒说，前9个月的优异业绩增强了全球客户对本公司企业品牌和产品的信心。 前9个月的数据也受到柴油车问题等的影响。 集团的营业利润在中国合资公司中达到了33亿欧元。

根据各企业的品牌表现，大众轿车过去9个月的销售额累计达到了260万辆。 扣除特别项目前的营业利润达到了25亿欧元。 奥迪同期的销售额达到了110万辆，中国合资公司的销售额达到了412，000辆，扣除特别项目前的营业利润为39亿欧元，几乎与去年同期相同。 柯达前三季度的销售额达到了70万辆，营业利润从28.5%上升了12亿欧元。 保时捷同期全球销量达到18万辆，营业利润增加到29亿欧元。

宝马集团的税前利润下降到24.22亿欧元。

宝马集团官网公布的数据显示，宝马集团在第三季度增加了对新技术和新车的投资，因此第三季度税前利润从5.9%下降了24.22亿欧元( 28.1亿美元)。

第三季度税前利润从3.2%下降23.04亿欧元，营业收入达到234.24亿欧元，但营业利润率也从去年的8.5%下降到8.3%，还在8-10%的目标范围内。 与此相对，奥迪和奔驰的营业利润率分别为8.9%和9.2%。

戴姆勒第三季度的净利润上升到了22亿6800万欧元。

戴姆勒在去年9个月前一直保持着优异的业绩，销售额财政收入也创下了新的记录。 第三季度，戴姆勒汽车和商用车销量达到824，100辆，比上年同期增加9%。 所有企业品牌都表现得很好，尤其是奔驰企业品牌。 奔驰企业品牌连续55个月保持增长，第三季度销售额达到597，300辆，比去年同期增加6%。 第三季度，集团营业收入同比增长6%，达到408亿欧元。

戴姆勒集团第三季度税前利润为34.58亿欧元，低于去年同期的40.37万欧元。 净利润上升到22亿6800万欧元，去年同期为27亿2600万欧元。

通用电气第三季度持续经营业务的净利润达到336亿美元。

GM星期二公布的第三季度业绩超过了华尔街解体师的预期，部分原因是跨界车在中国和美国市场的销量非常强。 根据美国通常公认会计，通用第三季度持续经营业务的净利润从13.5%下降到336亿美元，超过了分解师平均预期的327亿美元。 季度持续经营业务的经营利润从95.8%下降到1亿美元。 第三财政季度的净损失接近30亿美元，依然超过拆除师的期待。

据通用报道，本赛季的收益受到欧宝出售业务的影响，失去了至今为止享有的免税。 另外，第三季度，通用车包括暂停几个工厂的生产，采取了缓和库存的措施，销售店的库存比前一年减少了26%，达到了16万台。

福特第三季度的净利润达到了16亿美元

根据福特汽车官网公布的数据，福特在第三季度继续加快推进智能网络技术和自动驾驶等相关服务事业，在节约价格和增加成本方面也取得了效果。 第三季度，福特的营业收入同比增长1%，达到365亿美元。 据gaap报道，第三季度净利润大致达到16亿美元，涨幅达到63%。 福特汽车第三季度调整后的税前利润为20亿美元，涨幅达到40%。 汽车业务利润主要由北美地区推动，亚太地区第三季度税前利润也创下了新记录。 汽车事业第三季度税前利润为16.68亿美元，其中北美和亚太地区的分布贡献了16.83亿美元和2.89亿美元，而南美、欧洲和中东、非洲地区分别出现了负增长。

fca第三季度净利润上升到9.1亿欧元

fca第三季度调整后的税前利润从17%上升18亿欧元，调整后的净利润从25%上升9.22亿欧元，净利润从50%上升9.1亿欧元，调整后的税前利润率从6.7%上升110个百分点。 集团第三季度净利润达到264亿欧元，比去年同期下降2%。

前三季度净利润达到820.58亿欧元，比上年同期增加1%。 调整后的税前利润比上年同期增加14%，从14%上升了51亿6000万欧元。 净利润比上年同期增长93%，达到27亿6000万欧元。

psa第三季度收益达到149.88亿欧元

法国汽车制造商乔·雪铁龙集团( psa )说，第三季度收益增加到约三分之一。 这是第一次包括歌剧和沃豪企业品牌的销售额和利润。

psa第三季度的收益为149.88亿欧元(约176亿美元)，比上年同期增长31.4%，上年同期为114.04亿欧元。 集团年前三季度营业收入达到441.53亿美元，比去年同期的391.83亿美元上涨12.7%。 标致、雪铁龙、ds企业品牌收入增长11.6%，达到84.18亿欧元。 欧洲宝/沃克斯豪尔8月和9月的业务收益达到27.89亿美元。

在CEO唐唯实( carlos tavares )的指导下，psa集团实现了创纪录的盈利能力，但在中国这个世界最大的汽车市场上失去了立足之地。 年，psa在中国市场超过了70万台，但今年9个月前只销售了24.2万台。

关于年的展望，预计集团在欧洲市场的销售额将在3%左右，中国将在5%左右，但拉丁美洲和俄罗斯分别将增加7%和8%。

丰田上半年的纯利润达到了14.1912兆日元。

丰田本年度上半年的综合汽车销量为4，389，435辆，比上年增加25，898辆。 以综合汽车的销售台数为基础，上年度的纯利润比上年增加8.6%，达到14.1912兆日元。 税前收入达到了1.2521兆日元。 净利润从9461亿日元下降到1.0713万亿日元。 营业收入从1.1168兆日元下降到1.0965兆日元。 丰田在亚洲汽车的营业收入(利率交换带来的评价收益/损失除外)从67亿日元减少了2129亿日元。

关于年度(截至去年3月31日)，丰田根据全球销售动向调整了该年度的销售额预测，从890万辆提高到895万辆。 财政收入预计很方便，从111日元换算成1美元的汇率的话，丰田预计该会计年度的综合净利润为28.5兆日元，营业收入为2兆日元，税前利润为2.25兆日元，净利润为1.95兆日元。

本田净利润从1.7%下跌15.5亿美元。

根据本田汽车官网公布的数据，本田在美国地区因高田气囊受损，销售额有增加的趋势，今年第二季度的营业利润从33%下降了近1529亿日元，去年同期的营业利润为2280亿日元(约20亿3千万美元) 第二季度净利润从1.7%下跌1740亿日元(约15.5亿美元)。 企业营业收入从15.7%上升37.8亿日元(约335.9亿美元)，第一季度全球销量从6.1%增加了129万辆。

上半年的综合销售额比上年同期增加11.2%，为74892亿日元。 上半年的营业利润减少了14.7%，为4221亿日元。 税前利润比上年同期增长3.3%，为5776亿日元。 本田第二季度在亚洲地区，包括主要的中国市场，营业利润增加了21%，销售额从18%达到了570，000台。 由此，亚洲也成为本田世界上最大的市场。 即使销售额增加7.1%，本田在日本市场的营业利润也在下降。

本田预测，全年营业收入将比去年减少11%，达到7450亿日元(约66亿2千万美元)。 纯利润预计将从5.1%下跌5850亿日元(约52亿美元)，比此前预测下跌12%。

日产上半年净利润5.65兆日元

日产汽车企业总裁兼首席执行官西川广人( hiroto saikawa )发表了会计年度上半年(年4月1日至年9月30日)的财务报告。 会计年度上半年，日产汽车企业的经营利润达到了2，818亿日元，净利润达到了5.65兆日元。 除去日本国内车辆最终检查和美国市场集体诉讼和解的特别价格，日产汽车企业上半年的经营利润为3，226亿日元，满足了企业的期待。 第二季度(年7月1日至年9月30日)，日产serena、note e-power、奇骏、轩逸等受欢迎汽车在日本和中国等市场的带动，日产汽车的经营利润1，693亿日元(不包括特别项目价格)同比增加了9.2倍。

现代汽车第三季度利润下跌了20%。

现代汽车集团第三季度利润下跌20%，主要是受中国市场阻力和起亚企业品牌销量下降的影响。 第三季度集团净利润达到8520亿韩元(约7.5821亿美元)，而去年同期为1.06万亿韩元。 7月以来，企业股价上涨到最高水平，超过6%。

起亚企业品牌为了处理劳动争议追加支出了1万韩元，收入波及。 在现代，suv没有在美国市场及时上市，所以季度的营业利润没有上升。 韩国政府部署萨德遭遇中国顾客的抵抗。 失去了这两个大市场后，现代汽车年的期待没怎么达到。