热点：紧抓时机，电动新势力的智能新思维是什么？

中国汽车信息网从年6月7日至8日，以变革创新和变革升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆举行。 近年来，包括中国在内的世界主要市场的汽车诉求接近饱和，以前有报道称汽车产业正在走向电动化和智能化变革的道路。 这次论坛聚集了中外重量级嘉宾，深入探讨了汽车领域的当前机遇和未来快速发展战略。 作为世界汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车信息网位于重庆现场，第一时间给大家带来会议报道。

百年汽车领域正在酝酿深刻的变革。 随着电动化、智能化、互联网连接化的发展，it巨头拥抱汽车领域，一夜之间汽车领域就发挥了少年般的活力。 在新汽车大变革时期，中国表现出世界上最具活力的态势，各类制造车的新势力如雨后春笋般出现，他们的背景不同，经验不同，对领域有不同的理解、认识和探索。 造车的新势力怎么来了？ 为什么从新能源智能车开始率先？ 如何与以前传来的车企竞争融合？ 谁会领导汽车领域的下一波？

6月7日下午，汽车共同创始人兼总裁秦力洪、杭州长江汽车有限企业理事长曹忠、fmc总裁兼共同创始人戴雷、前途汽车理事长陆群、福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司常务副社长林密、威马汽车理事长兼ceo沈晖、爱驰亿维共

出身不重要，继续存在更重要

汽车共同创始人、总裁秦力洪认为，中国汽车领域一共经历了三波浪潮。 第一波是改革开放初期，汽车领域在中国启动，取得了很多创新成果。 第二波出现在十几年前，出现了奇瑞、长安、吉利、华晨等自主企业品牌，中国本土汽车公司被写入历史。 第三波浪潮就在眼前。 在中国这样世界上最大的汽车市场上，总是增加新的力量，老公司倒闭了。 这个过程没有停止。 秦力洪说，制造汽车的新势力集中出现在中国是某一天地底人和的结果:英雄不问来源。 无论是以前传下来的车企业还是新兴汽车公司，出身都不重要，谁能通过这个关口，谁能生存更重要。

汽车联合创始人兼总裁秦力洪要来了

fmc总裁兼共同创始人德雷表示，现在世界汽车保有量超过10亿辆，平均每个人每天在车里呆90分钟，为了避免这90分钟的浪费，汽车将来不限于交通工具的定义，而是越来越智能，越来越感兴趣的人。 现在以前报道的车企，最大的挑战不是资源，而是那台机器开发的dna，不是网络dna，不是实力的问题，而是想法的问题。 德雷认为将来2~3家中国网络汽车公司一定会迅速发展，像特斯拉一样闻名世界。

联邦调查局总裁兼共同创始人德雷

电动汽车具有优越的特征

为什么大部分造车的新势力都选择从新能源车开始？ 福建省汽车工业集团云度新能源汽车有限公司常务副社长林密说，在现在的汽车市场上，如果客户愿意接受新能源驱动车，其实不介意选择新品牌，这为制造汽车的新势力打开了窗边 所以，我认为新兴的新能源汽车产业更容易跳出龙门。 林密表示，电动化、智能化、共享化是未来轿车的迅速发展方向，许多新兴汽车企业中有一两家公司，如果在研发环节、制造环节取得突破，就能尽快打开包围。

福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司常务副社长林密

威马汽车董事长兼首席执行官沈晖也认为汽车未来的方向一定是电动化、智能化、共享化。 电动化是中国主要推荐的方向，肯定是从环境保护方面和资源方面考虑的。 具体到产品，电动车天独厚的特征动力很好，环境保护、操作等特征天独厚，非常吸引顾客。 从某种意义上来说，以前传下来的车积累太多，反而是个重担。 在电动汽车产品本身上，只要努力充分，还是可以实现差异化，慢慢迅速发展。

威马汽车董事长兼首席执行官沈晖

爱驰亿维共同创始人兼首席执行官谷峰表示，与整个汽车产业130年的历史相比，新能源智能汽车刚刚起步，世界汽车产业产量约8000多万人，新能源智能汽车在一百万左右，可以增长空 以前传动车企业也制造新能源车，以前以拥有传动车的巨大市场为前提，他们的动作可能不如新兴车企业快。 这也是新兴汽车企业的机会。 因此，虽然面临着各种困难，但新能源智能汽车的未来是光明和美好的。 但是谷峰还面临着机会，新能源智能汽车也面临着各种问题，生产环节的供应链有保证，销售环节需要越来越创新，销售也需要充电、招聘、售后服务环节越来越完整

爱驰亿维共同创始人兼首席执行官谷峰

不仅是鲱鱼

智车优行科技有限企业共同创始人兼ceo、奇点汽车ceo沈海寅自称是从网络入侵汽车领域的野蛮人。 我是网络逃犯。 在网络领域竞争很激烈，只能生存第一名。 但是，在汽车领域，市场并不是胜者通吃的。

智车优行科技有限企业ceo，奇点汽车ceo沈海寅

技术在变化，业务模式在变化，客户也在变化。 在这样强大的外部环境下，不改变基因怎么活下去呢？ 沈海寅认为，老牌汽车企业、国企发生基因突变的概率较低，新兴汽车企业、民营企业反而更容易适应时代、自我变革。 在某个领域发生急速变化的时候，如果不用新的方法做以前传达的事件，面临的挑战会更大。 我们与以前传达的公司相比，在思想层面上是一维高的。 这是思想上的变化和特征。

杭州长江汽车有限企业董事长曹忠

在开发新能源车、网络汽车等新型汽车方面，我们看看以前流传下来的汽车制造商的实力，如果这些制造商真的是壮士断臂，决心转变的话，对新兴的新能源车制造商来说是一场强大的竞争。 杭州长江汽车有限公司董事长曹忠表示，以前传来的车型寿命取决于新能源车技术的开发速度，虽然这个市场很热，但新兴车企业一定要抓住这个难得的机会，经常鞭策自己，多次创新，保持紧张

前途汽车会长陆群

领域内很多人形容新兴公司的加入，对以前传来的车企业来说是鲱鱼的效果，通过自身的搅拌激活以前传来的公司的活力。 前途汽车会长陆群反对此事，认为新兴公司进入汽车市场不是为了制造搅动养鱼池的鲱鱼，而是为了挑战以前传到车企的鲨鱼。 陆群说，以前传来的汽车公司不是过时的，新能源汽车在将来相当长的一段时间里是以前传来的汽车企业之间的竞争行业。 作为新兴汽车公司，如何抓住哪怕一点点死亡的时机，能抓住变革的机会，以高瞻望未来的趋势，需要谨慎地一步一步地迈出去。