热点：企业品牌和销量的两难 宝沃年中换帅意欲何为

最近，宝沃汽车突然宣布，前福田雷萨重机总裁梁兆文将接替嘉亚权，接替新宝沃汽车集团副总裁兼营销企业总经理的职位。 从鲍勃今年年初开始下跌的销售额状况来看，这种人事变动特别耀眼。

时代周报记者联系宝沃方面得到了回答，这个消息是事实，同时被调整的是很多高级管理层的职位，包括元宝沃汽车企业品牌传达执行负责人果铁夫晋升宝沃汽车集团营销企业常务副社长。

调整后的嘉亚权依然保存宝沃汽车集团副总裁的职务，李佳任宝沃汽车集团营销企业副总裁兼工程研究院副院长。 张熙杨任宝沃汽车集团营销企业副总裁。

在鲍勃销量下滑的时期，鲍勃进行了高级人员的调整，两者的联系暂时引起了很多舆论的推测。 刚升任常务副总的果铁夫对时代周报记者说，这次人事调整与销售额没有直接关系。

销售额的暴跌依然警告了博博汽车。 根据时代周报记者的调查，业界内博博汽车前期销量系统库太多的传闻同样在坊间迅速传开，前期压库存没有转换成终端的实际销量，最终导致博博销量数据的崩溃。

对此，某行业的解体业者指出，博博方面可能注意到了问题，在年中阶段匆匆变得英俊了。 在处理问题方面，博博的反应速度还比较迅速。

销售额的下跌与人事调整无关

在讲述企业品牌故事的汽车公司中，博博汽车可以说是最有销售能力的企业品牌之一。

从年企业品牌发布到年末，宝沃汽车迅速达到企业品牌历史成立以来的顶峰，bx7的1款车型每月达到5556辆。

博博汽车之所以迅速成功，是因为它与这次调整职务最多的博博汽车集团营销企业常务副总裁果铁夫密切相关。

其推动了企业品牌宣传的宝藏，宝沃汽车在中国的迅速发展。 在企业品牌的普及中，鲍勃不惜余力投资，带来了鲍勃bx7的销售额提高。 购买宝沃汽车产品的许多客户对宝沃企业品牌的第一印象是德系企业品牌。

根据分解者的评价，博博过度压榨自己的企业品牌力量，似乎耗尽了力量。 毕竟鲍勃的历史有相当长期的空白，鲍勃能讲故事的历史其实非常有限。

今年开年以来，鲍勃的销售额几乎是腰斩，1月的销售额是3075台。 每年1月是前一年销售额冲击后的宽限期，2月销售额持续下降，直到今年5月鲍勃没有摆脱困境，在中国脱胎换骨的车企看起来处于困境。

博沃汽车的母企业福田汽车6日发表了5月份的生产销售数据速报，由此推测今年5个月前博沃汽车的月平均销售台数只有3000台左右。

因此，鲍勃的销售额并不是舆论记述的急剧下降，实际上从今年上半年开始稳定在3000台左右，鲍勃官方称关于这次的人事调整，与销售额没有直接关系，但销售额淡薄地调整人事的惯例已经是汽车领域的共识。

在高层进行了变更，在博沃内部也形成了新的高效合作框架。 根据此前的媒体报道，现在宝沃内部采用项目制，新车上市时，市场营销、销售、售后服务等相关部门在这个项目组下进行信息表达的协同。

战术和目标依然是

关于现在宝沃汽车的销量表现，果铁夫对时代周报记者说，接下来依然加强企业品牌的宣传，原来的战术继续执行，没有重大调整。 因为现在的销售表现符合大盘的走势和我们自己的期待。

今年上半年以来，汽车市场整体增长放缓，但suv市场依然是市场的中流砥柱。

据第三方统计，乘用车市场整体同比增长13.5%，为723413辆，乘用车市场整体同比增长5.7%，为42.5%。 由此可见，suv仍然是目前增长最快的细分市场。

其中自主企业品牌确实是最大的胜者，其5月份在suv市场的份额达到了55.7%，销售了新车402590辆，比去年同期上升了17.2%。 德系企业品牌suv于5月同比上升57.6个百分点达到87018台，其中大众企业品牌为58430台做出了贡献。

事实上，博博方面在接受媒体采访时表示，企业销售额今年明显变动。 主要原因是suv市场的竞争车明显增加，面临着前所未有的竞争压力。

从宝沃现在的产品线来看，它首先复盖了15-30万元价位的中高端suv市场。 这个销售价格区间聚集了近100种竞争车。 另外，还有上汽大众早期发售的道观l、雪佛兰探界者、斯科迪亚克、广汽菲克jeep指南等强大对手的入局。 还有宝沃企业品牌车的销量。

对此，鲍勃方面也表示，随着bx5的1.4t机型于7月上市，该机型的价格特性将逐一发挥，鲍勃企业品牌的销售额依然值得期待。

继续加强企业品牌的宣传

根据博沃汽车的原来计划，今年将发售bx6和bxi7两种新车，经销商数量将从现有的130辆以上增加到200辆。

在世界战术的基础上，博沃中国工厂使用工业4.0智能化生产理念，具备世界上第一条8车型生产线，工厂初始生产能力每年10万台，最高生产能力每年达到36万台。

根据分解，鲍勃的本质是具有德系血统的新晋企业品牌，但企业是福田控股、产品是福田制造的特殊组合方法，企业品牌力量成为鲍勃汽车最大的卖点，是能否坚定地站在市场上的根本

但是，随着自主企业品牌在这一浪潮的suv成长潮中逐渐树立的企业品牌和产品特征，例如，迄今为止合资企业品牌独特的技术涡轮增压+双重离合器的黄金动力组合现在也可以在自主suv产品中普及，自主产品的价格

因此，这也是博博至今强调企业品牌的重要因素之一。

博博汽车今年在上海车展前夕推出了第二款新车紧凑suv博博bx5，希望用性价比更高的产品增加销量。 只是期待的新车bx5在4月的销量也是1593辆，bx7发售当初的风景不远。

根据联合会的产销量数据，宝沃汽车今年的产量和销售量完全一样，这与此前果铁夫对时代周报记者说宝沃是按照订单生产的说法一致。

行业内的分解商告诉时代周刊记者，像bx5这样的入门级产品也必须按照订单购买，一定会影响销量的增加。

宝沃的竞品是主流合资suv，如途观、cr-v等，除了少数爆款要等一段时间外，很多suv的提车时间并不长，宝沃bx5提车基本上需要45天以上的等待时间。 另一方面是为了保证企业品牌力量的订单类的生产方法。 另一方面，提车的时间过长会影响顾客体验。

销售需要企业品牌。 这对任何新的企业品牌都是个两难的选择。 如果内部逻辑不能自我接触，博博的企业品牌力量强化效果可能与期待相差甚远。