热点：SUV市场增长率持续下滑 重回黄金期还有可能吗

中国汽车信息网的新闻 suv的高增长率泡影的毁灭时间似乎比大家预想的要早一些。 年上半年的suv销售额比上年同期增加6.3%，但比上年同期增加16.8%，减少了10.5个百分点，在6月的suv市场上为近年来首次负增长。 根据中汽协的数据统计，suv市场近年来大幅不如前，销售额增长率持续下降，从去年的52.4%下降到去年的44.6%，去年下降到13.3%。

近年来，许多汽车企业品牌挤满了用suv的热钱赚的钵，不仅帮助一些公司扩大市场规模，还复活濒临破产的公司，被称为上帝的使者也不为过。 suv依然在市场上占有一定的地位，但销售增长率曲线直线下降。 因此，我们没有这个疑问的suv的黄金期能持续多久？

对此，拆蒸汽谈&； 中国汽车信息网访问了北京的一些4s店和一些客户。 从访问结果来看，很多访问者认为suv市场增长非常正常，稳定是必然的趋势。 如果问suv是否还会反弹回到黄金期，很多人对此并不乐观。 他们认为市场的快速发展规律总是分为三个步骤。 供给不完备，供求平衡，供给过剩的需求。 现在suv市场处于第三阶段，这也是所有市场都会经历的过程。 像骑马舞和苹果一样，某个时间段发生爆炸异常，没有人比肩。 但是，如果客户太新鲜，自然会变薄，再提交人很少。

suv增长率下降的原因，访问者提到了以下几点。

suv的油耗很高

首先强调了suv油耗特别大，suv线更平坦，风阻力更大。 为了克服更强的风阻力，发动机只能做越来越多的工作，油耗也相对增加。 车的重量与油耗成比例，通常城市suv的重量达到1.4-1.8吨，越野车达到2吨左右，仅降低车的重量汽车的油耗就显着下降，这也是很多车企业余力进行汽车轻量化的最根本原因。 这两年，国内油价上涨幅度也很明显，仅今年国内油价就经历了14轮的调整价格。 对客户来说，省油的suv显然不是买车的优先事项。

suv市场的好处不一致

现在的suv市场鱼龙混杂，企业品牌多种多样，阶层不齐全，对汽车企业品牌和各性能不太清楚的客户来说，很难理解购买车的决定，经常陷入纠纷的状况。 不同客户的诉求不同，但制造商可以检测客户的心理，汽车企业品牌的普及很符合客户的购车理念。 即使是看动机的车，也无法分辨这些车的性能优劣，在客户犹豫不定的情况下，推销员稍微诱惑一下，就容易做出轻率的决策。

suv的红利正在慢慢消失，随之而来的是蓝海向红海的转变，suv的大清洗时代到来了。 如果仅仅是追求低价销售的劣质产品、光靠外观闪耀眼睛的绣花枕头，估计每天都会很痛苦。

suv市场正在饱和

中国大部分家庭基本上都有一辆车的状态，一辆两三辆车也不少，购买意向下降了。 仅今年上半年suv销量就达到496.5万辆，占同期车销量的87.2%。 这个数据也给我们基本的认识。 suv市场正在饱和，想要高速增长非常困难。

在国内suv市场增长放缓的今天，技术不足、产品力量薄弱的公司当然有被淘汰的危险。 新产品层出不穷，长江后浪在前浪在沙滩上拍摄的事例数不胜数，经过市场筛选，口碑不好的企业品牌被同级竞争产品取代也是近在咫尺的事实。 另外，随着国内道路交通环境的持续改善，这种视野也促进了轿车行业的回归。 suv和轿车的新竞争可能不久就会到来，但鹿杀了谁还不知道。

年如合作年，不仅宝马和华晨的合作战术升级，还与博世签订了战术协定，长城与宝马合资成立了光束汽车有限企业，许多车企业进入了合作模式。 我们可以很容易地认为他们在寻求生存之路。 市场环境越来越严峻，动不动就面临存亡的境地。 如果不自助，只能死。

suv野蛮成长的时代已经过去，红利逐渐消失，客户诉求的一些变化也加快，如何迅速适应市场，是suv企业品牌现在必须考虑的问题。 当初，当提到轿跑suv时，引起了广泛的关注、讨论，销量也非常火爆，不仅具有帅气的外形和光滑的曲线，其定位和价格也符合年轻人的购车理念。 前几天，随着领克02的世界首发，轿跑suv再次成为汽车圈的话题。 面对现在suv增长率的下降，汽车企业品牌是依赖篮子suv跑翻身，还是发布另一个产品，继续写另一个传说，两者都值得期待。