热点：陷入负增长的长安福特，需要“慢”下来

根据全国船员联合会的最新数据，今年5月长安福特销售了59916台，同比增长17.2%，结束了年初以来销售量持续下跌的风险。 但是，1~5月长安福特的累计销量比上年减少14%，为312586辆，依然无法摆脱负增长的局面。

从汽车领域销售额迅速增长的明星企业，到今年年初突然负增长，长安福特将聚焦上半年的领域。

政策红利消失

长安福特被《国际金融报》记者刺激为今年第一季度、1.6l以下的排气量、乘用车购置税减半政策，客户呼吁去年第四季度提前释放，今年第一季度小排量汽车销量减少，竞争加剧，市场份额下降

从大规模的环境来看，长安福特的这个理由似乎没有问题，但现在的汽车市场确实陷入了危机状态。

根据全国船员联合会的数据，今年1~5月国内狭义的轿车市场的累计批发台数比去年增加了2.4%，为9155549台，刚刚走出负增长的状态。 引起汽车市场目前局面的一个非常重要的因素是，1.6l以下排放量的乘用车购置税减半政策于去年12月31日结束，客户为了在购车中获得税收上的优惠，提前发放费用请求。

从长安福特的车型来看，福克斯这样的步行量车型集中在1.6l车型、1.0t车型、1.5t车型，原力只有1.5l车型，新蒙太奇、翼虎也配置了小容量车型。 根据长安福特的官方公布，其年累计销量比去年同期增加14%，达到957495辆，其中12月超过115000辆，比去年同期增加19%。

另外，长安福特对《国际金融报》记者强调，今年第一季度，未受购置税政策刺激的车型依然良好，例如锐界第一季度月平均零售销售接近万辆，金牛座第一季度零售同比增长8%。 目前，这两种车仍保持着同比增加的态势。

根据市场环境和长安福特前后销售额的变化，购置税优惠政策红利的消退确实会影响长安福特的销售额。 但是，与市场整体表现相比，长安福特在今年1~5月有相当大的差距。

速度太快了

除了政策的原因外，长安福特在过去几年里销售额迅速增加，年销售额基数很大，也是长安福特现在的销售额比上年下降的客观因素。

为了实现福特企业品牌在中国的崛起，去年4月福特汽车在中国市场正式发布了1515战术。 其核心复印件是年前在中国市场引进15种、20种新发动机和变速器。 生产能力扩展到120万台，年销售突破百万台，市场占有率达到6%。 作为福特汽车在中国的重要子公司，长安福特备受瞩目，许多产品力量优良的汽车被列入长安福特的产品序列。

年，长安福特马自达(当时长安福特和长安马自达还没有分割)每年销售32.06万辆，其中福特系列车型占76.6%。 而且，到了年，长安福特的销售额为95.75万辆，与此相对，销售额接近4倍，其增长速度和增长规模在整个汽车领域是罕见的。 另外，长安福特的经销商数量也迅速增加，去年6月19日，长安福特在这一天宣布了88家经销商，开业，总经销商数量超过了800家。

由于长安福特的出色业绩，福特汽车宣布年未结束将提前关押1515战术。

除此之外，长安福特快速增长的状况也引起了业界很多人的担忧，在销售量快速增加的期间，长安福特的系统实力建设得很好，人们担心锤子不能锻炼。

之后，长安福特相继发生了车型断轴门、新蒙太奇车内空煤气味等事件，长安福特努力处理车主的问题和明确相关事宜，但随着媒体的报道和事情的扩大，长安福特的产品和企业品牌依然受到影响

特别是去年4月长安福特湖南经销商停止提车一事，表明了长安福特系统的软肋。 新加入的经销商在面对市场和销售企业的压力时，其承受能力不能与老经销商相比，如果市场略有变化，或者销售企业的销售额过度摊派，就会陷入紧急状态。

与其他合资企业相比，在通往年销售额100万辆的道路上，长安福特已经是最快的房子，仅6年就触及了年销售额24万辆左右到100万辆的门槛。 但是，100万台是同样的魔法，为了打破它，东风日产花了4年时间锻炼系统的能力后，销售量直线上升，接近110万台。

现在对长安福特来说，不是想跑好几趟，而是要慢慢下车，直接对外宣称自己进入调整阶段也不为过。 好好整理研发、生产、产品、制造、销售、售后服务等各个部分，夯实基础后，可以跑在长安福特后面。

suv车很弱

从产品的角度来说，长安福特目前在suv市场上处于相当弱的状况，除了敏锐的行业销售额依然保持高位、保持增长外，其他两种主力suv车的翼虎、翼战的销售额都没有约定就同样处于大幅下降的状态。

根据全国船员联盟的数据，今年1~5月长安福特翼虎的累计销售台数比去年减少了44.3%，为27236台。 起搏的销售额比上年减少43.4%，为11235台。

为了知道长安福特是第一家在中国市场引进suv产品的合资企业，2004年翼虎( escape )以进口的形式引进了中国市场。 在中国suv市场迅速发展的初期，这两种车在suv市场也批评过风云。

但是，随着自主企业品牌在suv车型上的进步，无论是造型设计还是制造层面，性价比高的自主suv都会碾压多个合资suv车型，哈佛h6、传祺gs4、吉利博越、荣威rx5、长安cs75等车型都会UV运行

另一方面，与自主suv的迅速崛起相比，合资suv产品在市场反馈、中外信息表现、产品技术创新等方面比较缓慢，因此长安福特翼虎、翼战现在的一些变化不大。

领域内的资深人士告诉《国际金融报》记者，此前长安福特很早就吃了suv红利，这几年产品更新速度很慢，慢慢回来了。

对此，长安福特官方向国际金融报记者的反馈是重新调整了翼虎的报价。 另外，4月末发售了福特锐界ecoboost245两驱/四驱运动型。 这些措施，都取得了显着的效果。 另外，今年的上海车展也宣布，新的福特翼将于今年下半年发售。