热点：道路交通安全有多可怕，主被动驾驶怎么保障安全？

道路交通安全历来是各类生产安全事故的严重灾区，不断完善被动安全系统，同时加快智能自主安全技术的迅速发展，对处理交通事故多的问题，减少人员伤亡有重要意义。

6月21日，由中国安全产业协会、车载新闻服务产业应用联盟和车云网共同主办，主题是中国安全产业峰会和第一届交通安全产业论坛在北京正式召开。 这次峰会为期两天，会议涵盖了中国交通安全行业的六个主题。 adas和自动驾驶、车网络安全、电动汽车安全、商用车安全、被动安全和保险车网络。

在这次峰会上，中央部委和地方政府、整车厂、供应商、创业企业、科学研究院、领域协会、投资机构等各界领袖级代表围绕汽车主要被动安全战术展开了讨论和共享，是今年6月全国安全生产月活动中的重要盛会

全国政协常务委员会、经济委员会副主任、工信部原部长、中国工业经济联合会会长李先生中

在第一天的峰会行程中，全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李先生中，中国平安集团党委副书记黄宝新、中国安全产业协会理事长肖健康、中国汽车工程学会理事长于武、车载新闻服务产业应用联盟理事长吴建会分别开幕

之后，李先生中和工信部安全生产司长金鑫、国家安监总局计划司副司长张彦川、中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团理事长安庆衡、车云网&。 电动邦的创始人程李共同证实了国内第一个汽车安全产业基金的设立。 汽车安全产业投资基金总体规模约30亿元，其中第一期基金规模约10亿元，将首先投资于汽车安全行业初级阶段的项目，同时优先投资于国内相关科学研究院和大学的技术转移项目。

汽车安全产业投资基金成立

作为下一次主题演讲的一部分，国内外知名机构和公司代表阐明了围绕政策、数据、人工智能、主被动等行业安全问题的各自洞察力。 现在汽车产业处于技术大爆炸时代，创新科技的广度和深度发展前所未有，未来10年20年的汽车形态充满了兴奋和未知。

安全作为交通旅游行业的基础要素，随着自动驾驶、车联网、新能源等一系列明确不明的技术进化，将经历必然性的重构。 这次安全产业峰会的需要是在充满未知的创新潮流中寻求未来汽车安全的实际情况，通过知识的升级，使未知和不明确成为产业快速发展的朋友。

车云网&； 电动邦创始人程李

另外，在这次峰会上，车云网编辑的新书《智能车:从adas到自动驾驶》也举行了发表仪式。 随着车云新书的发表，智能汽车专家智囊团auto mind也同步启动。

据介绍，该组织成立后，开设名家专栏，传播权威之声。 定期举办网上沙龙，探讨领域的热点话题。 另外，有助于开展知识共享、问诊公司等活动，加强领域技术和业务交流，处理公司快速发展中的难点和弱点。 auto mind的第一位委员聚集了来自国内政策智囊团和科学研究院的权威专家，之后也继续吸纳越来越多的学术界、公司界和产业界人士。

今天( 6月22日)，将同时举办三个论坛，在每个论坛的下午分别围绕一个主题展开。 除了主要的车企以外，国内外零部件供应商和创业企业也飞跃性地发言，政商产学研的各嘉宾就各级专业议题进行更深入的专业共享和探讨。

这次峰会是第十六次全国安全生产月，道路交通安全是所有安全问题中最突出的。 不仅是维护安全红线不动摇指导意见的积极应对，也是极其有价值的技术交流、跨境协同和融合创新的平台。