热点：吉利牵手宝腾后，能否成中国企业品牌技术输出的“样本”？

中国汽车信息网的新闻沸腾的吉马恋终于正果，比预期早了半个月。

6月23日上午，吉利与马来西亚多元重工业集团( drb-hicom )正式签约，收购了质子控股49.9%的股份和豪华跑车企业品牌莲花集团51%的股份。

长年专注于海外市场布局的吉利集团会长李书福认为这种合作是非常美好的时刻。 并且明确了吉利的主要任务是让路和宝腾出现赤字，实现两个企业品牌的复兴之路。 从外部来看，在世界汽车企业品牌减法的今天，吉利这个号码除了实现中国企业品牌的技术输出外，文化和人才输出还有什么计划？ 之后会面对那些课题吗？

用技术打开改变市场的先例

收购宝腾是在收购沃尔沃后吉利又划算的生意。 到目前为止，吉利集团拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和莲花6个汽车企业品牌形成吉利行列，覆盖中低端企业品牌、豪华企业品牌、超豪华企业品牌，战线在欧洲、东南亚

对于这次收购，李书福的设想是在一带一路的建议下，使宝腾成为马来西亚市场第一和东南亚市场第三大领导企业品牌。 年吉利控股集团的产销台数达到300万辆，宝腾和莲花的加盟为吉利进入东南亚市场带来了产业协同的基础，从而进一步完善我们的全球化布局，为实现年目标提供有力的保障。

其实，签约前双方已经接触了五年。 但最终吉利获胜，业界人士认为其重要因素之一是吉利有收购沃尔沃和英国锰铜的成功经验，这也与drb-hicom集团总裁赛义德的话一致。

我们想在战术和运营上找到最适合宝腾的公司。 吉利、沃尔沃、伦敦出租车等知名企业品牌的成功经验说明了吉利控股企业间品牌的国际化运营能力。 来自杭州的技术人员知道技术和数字，李书福理事长也是技术狂，这些使宝腾进入数字时代。 drb集团正在考虑。

吉利向宝腾注入约1.7亿林吉特(约2.8亿人民币)的现金，加上博越平台(价值2.6亿林吉特)等，吉利的总投入将达到4.6亿林吉特(约7.7亿人民币)。 除了博越平台，吉利未来还引进了其他产品序列，同时在当地工厂组装沃尔沃的产品。

企业品牌文化人才培养

事实上，这次宝腾股票的收购对吉利来说，不仅仅是简单的市场开拓和技术出口，而是以吉利越来越成熟的企业品牌和文化为帆。 看收购不是件容易的事，后面有非物理的，化学的。 这是政治、经济、文化和社会的认可。 李书福认为这次收购是值得的，潜力无限。 据悉合资后宝腾的经营权的100%交给了吉利。

2006年宣布吉利进入英国锰铜。 到2009年希腊收购澳大利亚自动变速器企业dsi。 年收购沃尔沃汽车100%的股份。 而且到了今天，一举获得宝腾和莲花两个国际企业品牌，吉利的战略扩大到海外的步伐可以说是一步一步。 随着世界事业各地的开花，吉利品牌的曝光度和影响巨大的自然也水涨船高。

但是，与其他中国企业品牌只停留在出口产品上不同，已经是技术出口的吉利，实际上也在企业品牌和文化的出口上进行。 根据计划，为了宝腾早日实现赤字消除，吉利将博越车型平台进口到宝腾，在马来西亚销售，最终与大众建立柯达这样的企业品牌关系。

随着海外业务的迅速发展，吉利人才的吸收和培养也全面展开。 有消息说合资后的宝腾新ceo已经明确了。 这个ceo的人选是由吉利全球评选选出的。 而且，为了尽早在月初部署更好的海外市场，吉利还负责派遣兵，任命吉利汽车销售企业副总经理南圣良，为吉利集团国际企业总经理，全面开展吉利汽车的海外业务。

作为连续做了几十年吉利工作的元老，包括南圣良在内的外部总是被认为是先导人物。 这次再次危险的授权一方面看到李书福和吉利对海外出口的重视和决心，另一方面也有助于将国内市场的成功经验，特别是以博越为代表的suv销售经验复制到海外市场。 另外，作为吉利的元老，南圣良也许真的可以将产品、技术和企业品牌、文化等一起打包出口，走自主企业品牌迅速发展海外市场的新途径。

走向海外的挑战和压力

吉利的海外业务看起来没有前途，但在现实的快速发展中，面临的挑战和压力可能比机会多。 首先，多线作战和全面开花的战术将面临巨大的资金和技术投入。 以宝腾为例，现在光负债就超过了34亿人民币。

其次，现在的国际政局不稳定，经济的迅速发展也不景气。 无论在东亚、东南亚还是中亚地区，都面临着巨大的潜在风险。 特别是美国新任总统特朗普上台后，世界贸易保护主义的兴起，给中国企业走出国门带来了无限的风险。

而且，进入的这些新兴市场的竞争也在加剧。 例如，在宝腾汽车大本营，吉利汽车面临着长期横跨东南亚日系车市场的激烈竞争和轿车市场成本的特点。

另外，无论是吉利还是国内其他车企，在海外的出口和管理经验都非常匮乏，人才储备和市场理解更严重不足，对当地市场的法律、法规也不太了解。

但是，无论面对多么困难，李书福都坚定不移地自信。 面对多而复杂的任务，面对强大的同行竞争对手和无情的市场压力，我们的能力有限，宝腾和莲花的复兴不是平坦的道路，不是一天之功，我们需要做好打持久战的心理准备。 李书福认为认真研究切合实际的商业计划，增加人才培养和培养的投资，积极推进全球型公司的文化建设和乐趣经营体建设，有助于吉利和中国企业品牌的扬帆。

总之，中国汽车处于出口的探索阶段，特别是在通过海外布局提高国际化企业品牌价值的道路上，吉利汽车驾驶，值得关注和学习。