热点：为复仇而战 福特金牛座如愿以偿了吗

金牛座从上市到现在，19个月内，累计销售52518台，每月平均销售2764台。 用金牛座的官方定位c级车来说，比一汽丰田的王冠略低，确实会冲击高端的销售业绩。 从实际的销售价格和c打b战略来看，与复仇对方的君威、君越相比，革命还没有成功。

虽然销量刚刚连续2个月下降，但上汽通用本月也没有静静地迎来成立20周年。 只听普通的笑声，福特哭的是哪里。 20年前，发生在世界汽车前两大通用电气、福特之间，谁能与中国公司合资的世纪大pk决定了现在两大公司在中国市场的销售额差距很大，通用电气、福特全球汽车集团排名

福特金牛座两年前回到中大型轿车( c级车)市场，一定是卧床不起，十年级学生聚集。 那么，在竞争激烈的c级车市场上，福特金牛座的表现到底怎么样呢？ 上汽大众辉昂，在讨论沃尔沃s90后，中国经济网汽车频道将继续解读c级车市场第二三梯队的选手。

低价战略是c打b，销售量变动很大

金牛座在年广州车展上市时推出了价格乌龙。

为长安福特金牛座拉开市场序幕的是年广州车展发生的天价车乌龙事件，由于这种错误的冲突，金牛座的售价成为广州车展最受欢迎的话题之一。

发售之初，根据经销商的网络销售需求，金牛座每月的销售额达到高峰，连续2个月超过5000台，单月的销售额最高超过5500台。 长安福特汽车企业总裁马瑞麟在接受中国经济网记者采访时表示，金牛座是福特企业品牌的旗舰模式，定位高于蒙迪奥，比较中国客户的喜好，进行更本土化的改善，上市初期的销售目标是月

根据中国经济网汽车频道的统计，金牛座上市后19个月间，累计销售52518台，每月平均销售2764台。 如果是金牛座的官方定位c级车，其整体排名保持在前6位，对比一汽丰田王冠略低、冲击高端的新型车来说，值得称赞。 从实际价格和用c打b的战略来看，与君威(每月平均4000余台)相比，革命还没有成功。

长安福特金牛座从上市到下个月的销售曲线(来源:选车网)

客观地说，金牛座上市以来，销售额的变动很大:上市当初，单月的销售额最高超过了5500台。 年初，长安福特遭遇经销商退网风波，金牛座销量暴跌，连续3个月维持在3位数，迎来了销售低谷。 另外，在岁末库的风格中，金牛座的销售额也经常大幅度增加。

金牛座能取得一定的成绩，受益于其巨大的特征。 从车身尺寸来看，5米的车长和3米的轴距已经进入标准的c级车序列。 功率匹配有1.5t、2.0t、2.7t三种选择。 中国经济网记者访问长安福特4s店时，支持金牛座的主力车1.5t和2.0t的低配版，优惠幅度在3万元左右，价格已经接近20万元关口，与b级车领导迈腾、帕萨特等2.0t车的价格基本一致，很明显

也有疑问，金牛座的市场战略受到了自家蒙迪奥车的压迫，但从实际销量来看，蒙迪奥基本上维持了至今为止的销售水平，车辆在市场定位上的差异化，比较有效地解决了这一矛盾。

5月c级车销量数据排名和累计销量

为顽固而战不了金牛座的恩怨

金牛座对中国客户来说，其实不是不知道。 那个第三、四代车，1990年代用进口方法试过中国市场。 当时的名字叫特使，售价接近40万元。 之后，因为那个特立独行无处不在的椭圆形造型设计，不受市场欢迎。

再者，阴阳是错误的，上世纪90年代后半期，上汽选择合作伙伴时，最后就世界第二大通用和福特两个，试图引进中高级车。 根据上汽集团前理事长胡茂元的回忆，1995年下半年，我在美国亚特兰大参加上海市组织领导干部的海外训练。 通用，福特分别带着别克车和金牛座车试试。 我将把这两辆车展示给训练团的其他成员。 他们都是来自各方面的领导干部。 大家看，我试过了。 个人的车喜欢福特的车，形状引起人，我觉得很时尚。 但是，作为公务车，还是中规中矩的别克车更出色，可以接受。

设计极具个性的第三代福特金牛座是阿飞车的方向盘

当时，在与通用电气进行的世纪pk中，福特的努力远不止于此。 金牛座也进过钓鱼台国酒店，请中国政府最高级别的官员试驾。 建设不久的北京机场高速公路上有巨大的招牌&hellip； &hellip； 但是，最后获胜的是通用，这个月他们刚庆祝了上汽通用成立20周年。

金牛座的落选，上汽和福特的合作只是擦肩而过，恩怨的主角福特金牛座和别克世纪，分别经历了与中国市场的机缘一致。

历史不会改变，金牛座的命运也会兴衰。 根据资料，金牛座在20世纪80年代末为底特律翻脸，在中高级车市场成功阻止雅阁、凯美瑞(又名佳美)等日系企业品牌，在世界上销售超过700万台。 但是，从第三代车型开始，销售量越来越差。 之后，在福特汽车前社长穆拉里的再三支持下，停产的金牛座，虽然改变了面貌卷土重来，但在北美市场还没有恢复。

据外电报道，福特金牛座现在在美国市场停止个人销售，只有租车企业和警察购买。 第七代福特金牛座也只在中国出售，想依靠中国市场的体量帮助金牛座车复活。

但是，在中国c级车市场的abb (奥迪、宝马、奔驰)约占7成，沃尔沃s90、上海大众辉昂等相继卷入的情况下，福特金牛座依然面临着上涨的巨大压力。 另外，考虑到福特的企业品牌力量和号召力，金牛座作为旗舰机型也不容易获得大热紫色的市场表现。 各种因素重叠，使金牛座的未来成长，充满了许多不明确性。