热点：车市半年考之东风雷诺：SUV怎么帮法系车破局？

中国汽车信息网新闻今年以来，中国汽车市场的表现被忽视了。 往往出乎意料，出乎意料。 这是因为很多车企加快了产品和营销的调整。 那么，汽车公司到底上半年经历了什么呢？ 下半年如何夺取越来越多的市场份额？ 接下来选择代表性的车企的一部分，为你发表。

在今年上半年汽车市场增长放缓的背景下，法系车成为了受企业品牌力和产品力问题影响的大车型，但新企业品牌表现出了不同的态势。

根据最新的数据，东风雷诺在6月份的销售额再次创新。 今年1~6月，科雷加和新一代科雷加骄傲的累计销售额达到37，460辆，达到年销售额目标的63%，第一辆国产车科雷加的累计销售额达到13，603辆，新一代科雷加骄傲的累计销售额达到23，857辆。 就这样，国产后的雷诺用suv迎来了春天吗？

东风雷诺的成长可能与一系列富有产品化和创造性的营销方法有关。 延长了对国产化产品技术的支持和进口suv产品口碑的基础。 这是因为即使是雷诺最后获得入场券的合资企业，也依然显示出很强的成长潜力。

需要SUV成长的是窗口期

东风雷诺将过去的一年定义为起飞年，完成东风雷诺武汉工厂的建设和运营后，在中国上市的两种国产车型的霍乱、新一代的霍乱骄傲、东风雷诺的年销售额达到了史上最高的3.65万辆。

我记得在刚决定国产化的时候，雷诺是中国第一个国产车型，但是他解释说，当时的销量连续三个月没有突破2000辆，惨淡的销量没有成功。

目前，在两种国产车在增速最快的suv市场上成功打开局面后，东风雷诺车的双喜临门、生产项目得到政府的正式批准，用suv和轿车双线并行的方法构筑全价值链的综合实力，深耕世界最大的汽车市场，东风

根据东风雷诺的计划，每年确保6万台、7万台挑战、8万台年销售额目标，但在今年6个月前，东风雷诺实现了年销售额目标的63%。 因为这并不难实现每年销售7万辆新车的目标。 但是东风雷诺说，当整个市场增长时，企业的快速发展比较容易，当市场不再增长时，快速发展并不容易。

东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠(右)

在中国市场，竞争总是存在的。 东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠说，必须成长的这几年对东风雷诺特别重要，是东风雷诺成长的窗口。 在这个窗边，我们尽量发挥我们的特征，而且要花最短的时间。 在中国，我们聚焦于suv板块。 这也是目前增长最快的细分市场。 我们从悦心设计、暖心科技和放心圆滑的三个企业品牌的支柱强调与我们其他人的区别。 翁运忠强调，东风雷诺车上市的第二年，东风雷诺已经想明确如何强调和提高自己的企业品牌。

打破中国市场上的法系车魔法？

现在法系车在中国的销售量不好，神龙企业的情况特别严重。 已经边缘化，打造中国顾客认识不高的企业品牌，如何让顾客寻求市场和共同的匹配点完成全面的中国化，不容易知道。

从广州标致到神龙汽车，和桑塔纳、捷克一样被称为老三大人，到已经停产的富康，毕加索、赛纳、凯旋、销售的东风雪铁龙高端中级车c4l、东风标致首次suv 3008，还有法系豪华企业

作为东风雷诺国产车的开山之作，科雷嘉定位于小型suv，发售9个月内销售了近2.4万台，全国的销售网点单店最高月达到了40台/月。 作为雷诺的旗舰suv，从2009年开始进口到国内，suv浪潮还没有正式席卷汽车领域的时候，科里得到了国内客户的同意，发售仅20天就达成了4,512台的总订单量。 戴着法系大帽，目不转睛地盯着企业品牌二字的东风雷诺，仿佛用力了一样，为产品和市场营销注入了力量和势头。

我们要保持口碑，质量第一。 翁运忠在谈到未来的快速发展时强调，为了长时间保持企业的品牌竞争力，最重要的是提高产品的质量和声誉。 今年，东风雷诺计划以进口形式引进2种新型车，今后每年以1~2种速度投入新产品(轿车、mpv、新能源汽车等)。 雷诺最大的特点是设计。 雷诺以大企业品牌闻名，但中国没有合资企业。 东风雷诺将补充国产化课程。 翁运忠说，现在雷诺的设计理念也越来越考虑中国市场的诉求，重视中国顾客的审美。

深化产品布局，每年1~2辆新车

工厂、技术、产品已经雏形，不断抢占韩系和法系市场份额高端化的自主企业品牌，以及豪华车德系三强不断寻找的价格和二线豪华车越来越面临自主的产品战略，雷诺开始的国产化之路如何

现在东风雷诺的主要路线依然围绕一线、二线城市，但相对于空白色三线、四线市场，东风雷诺的布控能力还不够，也是东风雷诺需要发力的市场。 翁运忠说，有些经销商达到一定规模后，以这些经销商为中心形成1+x网络布局，计划52家卫星店，实现了在更小市场的路线下沉，东风雷诺位于三线、四线市场。 作为国内第一家推出和执行数字电子商务的汽车公司，东风雷诺数字陈列室被更多的顾客所接受。

现在我们的经销商数量已经达到了150家，和预计年末达到200家的目标还有差距。 雷诺亚太地区主席、雷诺集团中国业务地区高级副总裁、东风雷诺汽车有限企业社长福兰补充说。 雷诺的长期目标是占据中国3.5%的市场份额，同时通过每年向中国市场发售1~2种车，丰富在中国市场的产品组合。

随着新的塔利斯曼、新一代espace、芬诺e300三辆新车的上市、经销商路线的铺设，令人痛苦的法系东风雷诺似乎在跌倒后找到了自己快速发展的道路数量。 但是东风雷诺必须在细分市场占有稳定的地方，继续扩大销售基数，在企业品牌力量薄弱的情况下依然不容易。