热点：不止牵手江淮，大众新能源战术加速布局中国！

中国汽车信息网新闻尽管面临着这样的困难，但凭借政府的力量，新能源产业依然在迅速发展，制造商也坚定不移地按照政策赌注。

最新的例子是，最近天津开发区管理委员会表示，该区在德国大众汽车总部沃尔夫斯堡和大众汽车自动变速器(天津)有限企业就电动汽车用电机生产项目签署了投资合作协议。

根据协议，位于天津的大众自动变速器企业利用现有的现场和生产线，建设11.49亿元的app290动力电动机项目。 项目预计将于去年12月建成投产，年生产能力达到12万台。

电动车没有来，马达先行

app290动力马达由大众集团开发，成为大众投入中国市场的第一台动力马达。 天津开发区管理委员会表示，app290动力马达使用马达代替燃料机，通过马达驱动为汽车提供动力，不再需要在汽车上配备变速器。 特别重要的是，app290功率电机产品的废气排放量与以往传递的变速器相比为零。

大众和天津的合作由来已久，天津的大众变速器项目是海斯曼上任后接手的第一个项目，年在天津开发区成立以来，已经多次提高生产能力，明年一汽-大众华北基地将按计划生产。 我们为天津基地计划的四辆新型车中包括一汽-大众汽车最重要的新型suv产品。

海斯曼说，他关注新能源汽车的开发。 我们计划明年在这里生产新能源汽车电机，装备大众在中国国内生产的第一代电动汽车。

电机为大众电动汽车奠定了基础

通过整理大众在中国电动汽车中的动作，我们发现第一代电动汽车只是大众新能源计划的一小步。 根据计划，年前，大众将基于现有的mqb平台，将包括纯电和插电式混合动力在内的13种新能源汽车部署在中国市场。

其中，国产新能源车数量为10种，3种小型纯电动汽车(上市时间为年/2019年)，3种中型或中大型插电式混合动力汽车(辉昂gte发布，剩下的2种上市时间为年/2019年)和4

进口大众新能源车的数量有三种，分别是新型高尔夫电动版(年发售)、gte (年发售)、插电式混合动力suv车( 2019年发售)。

到2025年在中国上市的20多种新能源车中，13种是基于现在车型的新能源版本，4种是基于新meb平台构建的i.d .家族，新车型中有三分之二是国产的。

将来，新的纯电动汽车型平台meb将成为大众电动汽车战术的重要力量。 其代表性作者i.d .被定位于小型电动汽车，预定2025年适用全自动驾驶模式，一次充电即可得到400-600公里的续航距离。 量产版车将作为大众汽车新电动汽车产品系列中的第一款车型，于2009年上市。

除了大众，有实力的外资车企业也瞄准了未来的市场。 例如，通用计划到年为止，将在中国发售10种电动和油电混合动力车。 截至2025年，福特企业品牌计划在中国销售的产品中有70%是新能源汽车。 已经向中国市场投入了三种插电式混合动力车奔驰，预计到年，将有十种相关电动产品陆续引入中国市场。