热点：俞经民：荣威ERX5是真正的网络新能源汽车

中国汽车信息网新闻昨天( 8月2日)，荣威erx5代表在北京郡王府举行千人的交车式，势头良好的队伍依次通过龙门，从荣威erx5进入北京地区小目录后，正式进入北京参加考试 在鱼目混珠的新能源市场上，上汽乘用车副社长俞经民说，荣威erx5问世的意义在于制造真正的网络新能源汽车。

实际上，荣威erx5自发售以来一直在工作，首先在BYD的老家深圳召开发售发布会，强化产品的核心竞争力。 现在把郡王府设定在北京第一个交车的地方，有在北京纯电动市场称王的意思。

那么荣威erx5第一次来东京的希望是什么呢？ 上市前，上汽新能源又做了那些准备吗？ 交车式后，上汽乘用车副总经理俞经民、斑马互联网技术有限企业高级副总裁邓飞及上汽乘用车企业荣威品牌公关部长接受了e车汇的采访，详细阐述了荣威erx5进入北京的重要作用。

在北京，新能源汽车专用牌照需要根据要求单独申请。 是轮转制的。 有效期是半年。 半年内不买车的话会自动放弃。 这个号码也会被放弃。 重新安排给下一期排队的客户。

我知道荣威erx5的第一批车主中，有很多顾客迟迟不买指标。 新能源指标比燃油车指标的中签率高。 除了一些客户购买汽车，很多客户真诚地购买新能源车，但除了昂贵的特斯拉，真正可供客户选择的车很少。

因为不仅能买到新能源车，而且我希望这辆车真的能放心。 俞经民说出了每个人心中的答案。

得到客户同意的纯电动汽车很少，外观装修、技术品质、移动体验等，很难与具有百年历史的燃料车相比，但荣威erx5给了客户先发制人的选择。 俞经民认为新能源汽车不仅仅是可靠的新能源车，而且是插了网翼的、有生命力的车，必须理解我。

没有网络就没有新能源车。

荣威企业品牌成立10余年了，从去年开始荣威正式走上正道。 上汽轿车与阿里巴巴合作推出了第一辆网络汽车荣威rx5，在网络浪潮中，越走越远越深。 同时提出了汽车公司未来快速发展的电动化、互联网化、智能化、共享化的新四化快速发展趋势。

面对新四化，轿车又做了那些吗？

首先在网络合作方面，荣威rx5是最好的答案，搭载的斑马网络系统开辟了以前传来的车企业和网络合作的先河。 其次在新能源方面，特别是电动汽车的实际采用过程中，客户最担心的是电池的衰减和寻找充电桩的问题。

对北京电动汽车老板来说，手机上有一些充电桩app，绑定一些充电桩微信客户端已经不是正常事件了。 但是，即使如此，全副武装也会遇到各种充电桩的问题，无法正常充电。 在斑马线系统中，我们将所有充电桩制造商、服务提供商在后台集成到云中，在车辆上安装的网络系统不断升级的时候，为大家提供最好的服务。 斑马线网络技术有限企业高级副总裁邓飞说。

另外，我相信很多客户已经听说过8年/20万公里的电池衰减在30%以下的质量保证承诺。 这次俞经民还对e车汇表示完全确信，以朱军总为代表的新能源车开发团队是极其保守的团队，电池的衰减在15%以下，但在30%以下，电池可以在15%以内衰减，为了保险。 我是。

汽车制造是重视厚积薄发的领域，荣威成立前10年是完全的人才基础和技术积累阶段，现在在网络和电动化的风口，能否顺利成长，还有必要进行事物的检查。 但正如俞经民所说，互联网、互联网化的迅速发展，今天无论找哪个咨询企业都找不到答案和前进方案。 因为这条路是自己走的，网络化也是智能化的必由之路。

总之，上汽轿车多次毫不动摇地前进，为成为新能源网络汽车的领导者而努力。 荣威erx在最短时间内进入最难进入的北京小目录，在最短时间内磨练高新技术能源市场的销售成绩。 迄今为止，通过网络思维改变了以前流传的汽车结构，轿车来了，荣威成功了。