热点：十大车企1

数据显示，今年7月狭义的轿车终端销量同比增长6.1%，达到167.44万台。 1~7月的累计销售台数比去年同期增加1.5%，达到1223.93万台。 在国内汽车市场增长放缓的大背景下，中国企业品牌汽车和合资企业品牌全面对抗销售质量、价格的时代已经到来。 整理了1~7月销量排行榜前15位的车企业，今年7月销量前3位的变化很大，上汽大众下降到第3位，一汽大众上升到第1位。 中国企业品牌吉利汽车在1~7月销售额激增，从去年的第12位上升到第6位。 另外，东风本田在7月份的销售额排名也从第13名上升到第7名。

1上汽大众

销量排行榜第一的销售额小幅下跌。

二一汽大众

停下来赢比去年实现了微增

no.3上汽通用

凯迪拉克今年销售额激增

no.4上汽通用五菱

宝骏企业品牌占有率提高，企业品牌整体销售额增长。

no.5东风日产

长期在合资第二梯队的顶级卡位置。

no.6吉利汽车

成为了中国企业品牌的销量冠军

7长安车

过度依赖suv，轿车迅速下跌。

no.8长城汽车

哈佛h6等主力车很冷

9北京现代

韩系车今年以来下跌很厉害

10一汽丰田

连续20个月增加

各大制造商与下半年市场相比开始猛烈攻势，密集投入数十种新车。 在营销活动中，车企也开始接近年轻人消费者的想法和生活习惯。 总体来说，合资企业品牌需要调整自己的节奏，而中国企业品牌只要稳定节奏就行。 相信下半年市场会转变，上演中国企业品牌和合资企业品牌的激烈错位竞争。