热点：捷豹路虎本土化新阶段:推出"合营"模式

熙&lsquo； 核心代车的到来意味着捷克路虎的国产化进入了一个新阶段。 中国不仅是捷克路虎世界上最重要的市场之一，也是捷克路虎的全球生产、购买和研发中心。 8月25日，捷克路虎中国和捷克路虎共同市场销售和服务机构常务副总裁胡俊在成都车展上宣布。

捷克路虎宣布了搭载新的ingenium 2.0升四缸发动机的计划

上个月奇瑞捷豹路虎的新ingenium 2.0升4缸发动机工厂正式开业，实现了机车一体化，公司也由此实现了从简单的整车生产到核心部件生产的重要升级。

开始合营模式。

从今年1月到7月，捷克路虎累计在中国销售了78739辆，比上年增加了27%。 其中，奇瑞捷克路虎销量同比增长46%，捷克路虎在中国的销量超过50%。

今年上半年汽车领域增长缓慢，但豪华企业品牌增长了18%，因此我们有幸处于增长时代。 8月25日，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰在接受21世纪经济新闻记者采访时说。

陈雪峰说，在后合资时代，如何在短时间内走上其他豪华企业品牌15年20年的快速发展道路，是奇瑞捷豹路虎面临的巨大挑战。

从资本运营模式来看，奇瑞捷豹路虎是合资公司，但以合营企业为快速发展理念，致力于实现资本合作共赢。 股东双方在企业品牌提升、人才培养、管理水平、销售利润、可持续快速发展等方面共同决定，实现协同快速发展。

我提议从去年开始合资，为什么要合营？ 中外有特点。 大家应该坐下来一起预测。 幸运的是，现在最好整体推进，我的压力也很大。 陈雪峰说。

目前奇瑞捷豹路虎正在推进二期产能扩张项目，增加7万台年生产能力，带来50%以上的年生产能力增加。

奇瑞捷豹路虎总裁德穆利说，今年奇瑞捷豹路虎将推出新车。 明年，小型跑车型suv的新型牛仔裤e-pace也将国产发售。 那时我们将在三年内推出共计五种新车。

发售国产车时，水库里坦白说，奇瑞捷豹路虎也在寻找更深的零件国产。 国产化对零件来说能达到什么水平？ 可以说没有上限。 现在我们可以实现整车和核心部件的生产，给我们足够的竞争特征，这样机车的一体化战术就可以让我们走得更远。 达米娅说，无论是进口还是本土国产，只要能满足技术要求，而且有价格特征，这两条路线就同时进行。

豪华车市场竞争加剧

在豪华车第二阵营中，捷克路虎、雷克萨斯和凯迪拉克一直在争夺二线豪华领袖的地位。

通常，豪华车的第一阵营和第二阵营按销售台数划分，销售台数以45万台以上为第一阵营，如德系三强奔驰、宝马、奥迪( abb )，第二阵营的豪华企业品牌的销售台数一般在10万台左右。 这个分类法没有体现豪车企业品牌的高端和低端。

现在奇瑞捷豹路虎必须打造新的豪华汽车企业品牌，与老牌豪华汽车企业品牌竞争。 奔驰、奥迪和宝马在中国合资已经15年多了，奇瑞捷豹路虎没有5年多了。 真正的产品只卖了两年半。 我们用两年半的销售量和他们15年后的销售量来应对。 这个合适吗？ 陈雪峰说。

有些企业品牌从去年下半年到今年的价格比较上涨，销售额增加，不知道这种状况能否持续下去，但在捷克路虎这两个英国顶级豪华企业品牌上看到，我们让客户持续价值

他认为捷克路虎面临各方面的竞争，除了产品以外还需要提高公司的运营效率、人才、战术、服务、顾客体验等各方面的全面提高。

其实很多车企业的产品线早就布局好了，在更新换代和市场份额的扩大上库存的增加很多，但对我们来说可能是增量引进。 陈雪峰说。