热点：鼓励外资进入新能源 特斯拉离国产还有多远?

8月25日，国务院信息办公室召开了政策例行吹风会，介绍了《国务院关于促进外资增加的几项措施的通知》(以下简称“通知”)的有关情况。 《通知》确定放宽专车和新能源汽车外资准入限制，对中国新能源汽车市场的快速发展既是机遇也是挑战。

近五年来，中国新能源汽车领域在政府政策的利益下，在各项优惠政策下，自2010年以来呈现爆炸性增长，特别是全年，销售额达到77.4万辆。

大众、戴姆勒、福特分别与江淮、北汽、众泰结婚，通用、丰田、本田、现代等汽车企业品牌巨头也在加速开发新能源汽车。 中国企业品牌比亚迪、奇瑞、吉利等企业也不落后，加快了快速发展。

现在中国新能源汽车市场已经是血海。 这些政策的促进，越来越多的外资汽车企业蜂拥而至，其中包括新能源汽车领域的新贵特斯拉。 迄今为止签约的乌龙事件后，关于特斯拉国产的消息一直在流传，面对政府政策的支持、市场诉求巨大廉价劳动力等诱惑，特斯拉还能继续坐泰山吗？

《通知》亮点:三项税收政策的内外一视同仁

船舶设计、支线通用飞机维修等行业有外资股比的限制，而专车和新能源汽车则专门建议缓和外资准入。

《通知》最大的血本在财税支持方面，据财政部税务司王建凡介绍，《通知》中的三项税收政策比较强，对有意扎根中国迅速发展的国外公司有很大的魅力。

一、根据《通知》的规定，符合一定条件的境外投资者可以在中国境内继续投资，暂时免除代扣所得税。 根据中国税法，境外公司在中国境内投资，公司分配的利润要征收10%的代扣所得税。 根据《通知》的规定，下一步分配的利润留在中国境内继续投资，满足一定条件的，可以暂时免除征收所得税。

二、《通知》确定对技术先进型服务公司的所得税实施15%税率的优惠政策，目前从31个示范城市扩大到全国。

三、迄今为止对中国公司海外投资所得的收入，必须和国内收入一起计算纳税。 在这方面财政部计划制定更细化的支持政策。

中国这块大蛋糕，特斯拉受不了吗？

事实上，特斯拉计划中国市场早就有迹象了。 关于特斯拉在中国建设工厂的消息从1900年开始不断。 从广州、苏州、合肥今年6月发表了特斯拉落户上海合同现场的照片，合作伙伴上海临港控股有限公司的股价上涨。 但是，这个消息很快就被打中了脸，上海临港控股、上海电气集团、特斯拉官方三者都予以否定。 但是，所有的传闻都不是空孔来风，特斯拉官方也打算在中国建设工厂，继续判断潜在工厂的选址。

特斯拉进军财富500强企业，中国的工作是必不可少的。 特斯拉作为新能源巨头，以其超强的续航能力、起步快、环境保护等特点迅速被中国客户迷住了。 根据市场研究企业jl warren capital公布的数据，特斯拉每年在世界上销售8万台，在中国达到了10400台，占13%。 其中，中国市场销售的型号s和型号x的销售额达到了4799台。

特斯拉企业3月宣布，全球销售额总额为70亿元，在中国的销售额达到了11亿元。 也就是说，这一年，特斯拉加入了财富500强企业的行列。 年，根据中国前三个月的进口数据，中国计划交付1200美元存款的model 3的购买人数仅次于美国。

与美国相比，中国的劳动力更便宜，市场更广阔，政府的支持政策用力，特斯拉如果选择在中国建设工厂或寻求合作伙伴，不仅可以降低生产价格，而且迅速扩大中国市场占有率

可以加快特斯拉国产或中国新能源车市的迅速发展

如果特斯拉像大众、戴姆勒、福特等汽车企业品牌一样，在中国建设工厂，与自主企业品牌结婚，中国新能源汽车领域可能会遭遇大清洗。

近年来，自主企业品牌迅速发展，出现了比亚迪、北汽、奇瑞等许多新能源汽车企业品牌，但特斯拉受企业品牌影响很大，在续航距离、科技配置、外观设计等方面，未能期待其项目。

有新能源汽车、买特斯拉、买汽车、奔驰、大众、宝马等，通常不选择国产企业品牌。 这是中国大部分顾客的通病，对国产企业品牌嗤之以鼻。 特斯拉如果在中国建设工厂或与自主企业品牌结婚，在中国的售价一定会下降。 以特斯拉model 3为例，在美国的售价约为24万元，加上进口关税和物流等费用，在中国的售价超过了40万元。 根据特斯拉在中国的知名度和评价度，中国顾客的购买力依然惊人。

中国的新能源汽车有地方色彩，因地方政府的政策而异，北汽、上汽的销量也和地区有关联，所以看特斯拉和谁合作很重要。 在汽车投资领域工作的业界相关人士认为，特斯拉如果想在中国获得好的销量，选择合作伙伴是很重要的。 那是中国新能源汽车领域的机会，是学习特斯拉先进技术的机会，是不断提高自己技术的机会，改变自主企业品牌在客户中的形象，并提高新能源汽车的销量。

物竞天选一定要来，不优秀不差就死，特斯拉汽车企业品牌经过血战后的自主企业品牌必然尊重质量成为国产特斯拉。