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年，林肯汽车在中国表现通俗，仅7月份在中国销售就达到4700辆，同比增长68%，1~7月林肯企业品牌销售29254辆，同比增长92%。 但是，今年7个月前召回了6114辆林肯汽车，比上年增加了42%。 据《中国经营新闻》记者发布的消息，福特中国每年召回10425辆林肯汽车，召回数量超过前7个月销售额的35%。

对此，林肯汽车相关负责人在接受记者采访时，在产品阵容、顾客体验、经销商互联网推广等方面取得了进步，这是实现林肯汽车销量迅速增长的重要因素，在产品质量管理方面

今年申报召回的10425辆林肯汽车中，mkc车4311辆，mkz系列车316辆，林肯大陆系列车393辆，mkx系列车5405辆。

据召回新闻报道，今年4月30日实施召回的mkc汽车是去年10月完成备案的，相关车辆是年12月4日至年1月31日期间生产的进口年林肯mkc汽车。 今年6月30日实施召回的林肯大陆系列车和mkx系列车于今年4月完成了备案。 相关车辆是年6月24日至年12月5日期间生产的部分进口年林肯大陆系列车和年1月14日至年10月26日期间生产的部分进口年林肯mkx系列车。 计划于今年9月30日召回的mkz系列汽车于今年1月完成了备案。 相关车辆是年6月11日至年7月31日期间生产的进口年林肯mkz的一部分。

值得注意的是，没有召回的mkz系列车型在今年1月完成了备案。 由于召回修理用零件的交货期比原来的召回日程晚，因此该召回计划于今年7月将原来计划的召回时间从年6月30日延期到年9月30日。 对此，林肯汽车方面表示，这次召回活动完全符合国家质量检查总局的有关规定。

关于林肯汽车召回措施，汽车领域著名评论家田永秋在接受记者采访时表示，在销售量迅速增加的今天，顾客的口碑对林肯汽车很重要，车辆召回反映了车型质量管理的不足，但林肯

数据显示，今年7月，林肯汽车以4713辆销量数据，豪华车企业品牌销量排名第八。 尽管超过了英菲尼迪和讴歌，但单月的销售额与凯迪拉克和捷克路虎等企业品牌有很大差距。 头七个月，凯迪拉克、捷克路虎、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华企业品牌的累计销售额分别为92400台、78739台、71600台、61181台。 在abb (奥迪、宝马、奔驰)稳定在销售额前三的情况下，高端市场的竞争越来越白热化。 以凯迪拉克为首的二线高级车企业品牌的销售额集体上升，无形中林肯汽车的竞争压力也增大了。

为了在将来的市场竞争中增强实力，林肯汽车于今年3月公布了车型国产计划。 根据林肯汽车的官方消息，林肯将通过合资公司的长安车从2019年下半年开始在中国生产新的suv车。 林肯是在重庆制造的，所以暂时发布哪个工厂不方便。 长安福特执行副总裁何朝兵透露。

这样，林肯就能更好地满足中国客户的诉求，加快新产品的引进，降低运输和物流的价格。 林肯方面在考虑。 田永秋表示，林肯汽车在保持利润的同时，担负着福特汽车企业品牌的提高。 在我国汽车支出市场迅速发展的基础上，豪华车细分市场取得了前所未有的迅速发展空期间，林肯汽车也完成了基础销量的积累，具备了车型国产化的条件。 从市场利益的角度考虑，3万台的年销售额可以说是进口车国产化的基础条件。

除此之外，汽车领域著名的评论家钟师也认为，只靠进口车打市场给林肯汽车未来的快速发展带来瓶颈，本地化生产使林肯汽车获得更好的辅助资源和网络资源，成为林肯汽车的

尽管2008年退出中国市场，二次入华的林肯企业品牌与以前不同。 年，时任福特ceo标志·； 菲尔兹制定了林肯汽车复兴计划，林肯汽车再次进入中国市场，销售额也逐渐增长。 不同于第一次进入中国时通过福特渠道销售。 年末，林肯汽车在中国设立了65个林肯中心，经销商的据点数量比去年同期增加了两倍多。 到目前为止，位于中国的林肯体验中心增加到了99家，超过了每年80家的扩张目标。

但是，综合现在的竞争情况，车型的国产化战术可以在一定程度上提高豪华企业品牌的销量，但不一定有助于豪华企业品牌赢得市场竞争。 参与了豪华企业品牌的竞争，英菲尼迪、讴歌、ds等企业品牌进行了国产化生产，但与预期不同，他们在经历了短暂的高速增长后陷入了快速发展的瓶颈。 在最初的7个月里，英菲尼迪和讴歌分别以21700台和7573台的累计销售台数位居豪华企业品牌的第9位和第10位。 ds连续几个月销量不好，因此淡化了顾客的视线。 对于销量刚开始增长的林肯汽车来说，国产车的布局可以说是喜忧参半。