据证券日报记者介绍,一汽奥迪经销商阵营现在已从200家扩大到400家。 另外,建立了北区临时组织,以各省市为单位选出了联系负责人,成立了各自小区的投资者和总经理小组,实现了更好的信息表达、一致行动。 但是,有趣的是,至今还没有巨大集团参加。

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不想命名的分解者对记者说,多年来一汽一直握着奥迪企业品牌,在高端市场吃喝不愁,上汽无论如何都会眼热。 事实上,与一汽休戚不易坏的奥迪相比,迄今为止擦上汽频率和火花的保时捷可能会进入人们的视野。

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维权派经销商阵容扩张

迄今为止,参加谈判的是广汇、新元素等大型经销商集团,4s店的销售据点也占全国经销商的半数,尽管如此,奥迪现在国内经销商超过了430家,外部传闻奥迪经销商将宫殿的阵容

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但是,根据记者得到的最新消息,截至11月27日,近400家经销商参加经销商联合阵营,意味着为了形成合作,每人9成以上的经销商不参加这个维权行动。

由于事态的前景还不明确,奥迪经销商的内部分为展望派和维权派,维权派经销商的人对记者说,如果奥迪方面不能就这件事向各方作出满意的说明,我们将从12月1日开始停止提车,少

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事实上,现在大部分音频企业品牌经销商的库存周期在2个月左右,即使暂停提车,经销商也一样能卖车,对市场影响不大。

另一方面,现在经销商的利润除了销售、售后服务环节以外,来自越来越多制造商的年回报在增加,所以12月份的回报量和销售量对年回报点来说很重要。 因为这对经销商内部的团结有很大的影响。

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包括奥迪、宝马、奔驰在内,豪华车企业品牌经销商的售前转让通常为10%左右,售前损失处于常态。 所以制造商的返利对年利润的贡献很重要。 在这样的背景下,现在参加强制宫殿的经销商能否牺牲好处并不容易。 我会遵守不卖车的约定。 上述经销商无忧无虑地表示。

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德方承诺平行销售权

据相关人士透露,奥迪方面正在加紧与大型经销商的协商,给予一汽-奥迪和上汽奥迪产品将来可以并行销售等一系列优惠条件,希望消除经销商的抵抗,实现与上汽合作的目标。

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实际上,近年来,汽车经销商合作将车企业反体制化的情况屡见不鲜。 年末,奔驰、宝马、奥迪三家汽车制造商向经销商发放了共计80亿元的补助金,年初,一汽丰田也分三次向经销商发放了12.4亿元的补助金。

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据离奥迪很近的负责人介绍,其实奥迪和上汽的合作,从去年开始经销商就知道了,处于疑问和展望的状态。 现在经销商们逼宫的更大效果可能仅限于补偿货款和更灵活的商业政策。

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从上述经销商来看,平行销售可能是一汽-大众经销商可以接受的唯一条件。 最重要的是如何解决汽车和一汽在销售主动权上的关系。

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