热点：皮埃尔从长城离职后 为何立刻转投起亚

说到中国豪华的suv企业品牌，wey一定会成为其中之一吧。 这座长城的suv模型年在上海车展上正式登场，时尚的动态风格与迄今为止的哈佛系列相差甚远，即使与主流合资企业品牌正面竞争也不在下风。

但是，当wey的新车在法兰克福车展上震惊外国人时，长城设计总监皮埃尔( pierre leclerq )向企业高层递交了辞呈。 这是什么意思？

在查明真相之前，让我们看看这个皮埃尔是多少人。 他是长城汽车的副总裁兼设计总监，可以说是wey企业品牌设计语言和新车型的灵魂人物。

2000年，皮埃尔加入宝马，完成了x5、x6及部分m型号的设计开发。 年加入长城汽车，担任长城汽车副社长兼设计监督，之后完成了主力车h6的替代车设计。 当然，最重要的是为wey这个高端企业品牌规划了完美设计的快速发展方向。

那么皮埃尔为什么要离开长城呢？ 根据知道的情报，有以下理由。

1、思想观点的差异

在4年的任职期间，皮埃尔与长城高层略有分歧，根据中西方文化思想的不同，双方对新产品的态度不同，长期的问题无法处理，导致皮埃尔的离开。

2、事务所的诉讼

对设计师来说，灵感是设计的源泉，设计中心的选址非常重要，领域间的交流也是必不可少的。 扎根于保定的设计中心给皮埃尔带来了很多担忧，本人也想去上海就业。 因此，这个看起来不重要的问题也成了皮埃尔离开的原因之一。

那皮埃尔去哪儿了？

据职场社会交往平台领英介绍，皮埃尔的职场已经是起亚集团的vp head of kia styling，主要负责起亚集团的设计战术工作。 之后，外部媒体也进行了相关报道。

那么皮埃尔为什么选择起亚呢？

首先是韩国萨德事件，在中国起亚的日子不错，但据统计，起亚方面的销售额只有年上半年，下降了42%，令人吃惊！

其次对起亚来说，他们需要了解中国市场的人翻旗，是在长城工作多年的皮埃尔或最佳候选人。 长安、奇瑞等其他中国企业品牌的车企业等设计团队已经成熟，当然不能成为皮埃尔的选择。

那么，我们不知道皮埃尔的起亚会发生那些变化。 也可以期待皮埃尔不在了wey怎么进入下一步。