热点：韩系车在华销量回暖 现代/起亚环比增幅均超60%

北京的天气最近急剧下降，门头沟还在下雪，但车市不断升温。 其中，至今为止岌岌可危的韩系车企业似乎意味着全年的黄金时代到来会变得那么温暖。

东风悦达起亚正式公布了最新的销售额数据，9月市场销售额达到了40，003台，比8月上升了70%以上。 其中，k3受欢迎13，565辆，仅一个月的新车kx cross的销量也超过了4000辆。 北京的现代表现也很惊人，9月份的单月销售额达到了85000台，环比增加了60%。 详细观察了两家公司最近几个月的业绩，从6月开始双方都实现了连续的销售额增加。

其实入年以来，韩系车的销量一度变冷了。 现代汽车6月份的销量为35049辆，比去年同期大幅减少了64%。 同门起亚汽车的销售额也减少了58%，为19003辆。 现代起亚集团已经在国内第六个月下跌，前五个月的总销售额也超过了43%，为37.7万台，销售额达成率也只有当初制定的年目标的20%。

从去年开始，韩系车的汽车市场整体竞争力下降。 从最初的一部分专家只评价那块表，到今年上半年萨德事件发生为止，韩国系车似乎已经成为了走电缆的人。

据说韩系车的产品力有问题。 从外观到装修设计，韩系车的颜值一直处于领导地位。 流体雕刻，暴风雨前端的现代，虎啸式前脸的起亚，似乎都是期客们和公司骄傲的地方，有些事情害怕好的开始。 两个主力部队的后续改装车无法带来越来越多的冲击力，无论多么高的颜值都出现在审美疲劳这个阶段。 反观国内市场的许多自主企业品牌，如传祺、吉利、东风等，在车辆的外观设计上下了功夫。 一直被吐槽的比亚迪被引入奥迪首席设计师，发表了王朝系列。 这样，韩系产品同样从帅哥美女迅速发展成汽车产品。

有人说韩国车在发动机和底盘等核心部件和乘坐舒适度上没有特别之处，总结一句话是庸俗的。 说到美系车、日系车，还有什么样的欧洲车，可能很多人都有保值和豪华等语言，说到韩系车，这几年没有剩下的代名词。

产品阵营太丰富的非产品本身的问题，可能真的成了韩系车最大的恶疾之一。

虽然不知道是否像拥有10辆以上车的现代一样为自己的车安排了饥饿游戏，但物竞天择被称为获得市场份额的主要方法之一。 另外，抓住顾客心理的行为过于先行，各种促销、降价给韩系车带来了不值钱、贬值快的幻想，这在一定程度上也影响了新车的销量。 结合国内汽车市场的大环境，更多的高端企业品牌下寻，老炮子车企业的改革创新，以及大势所趋的自主企业品牌，加剧了韩系车受寒的现象。

最后，他说汽车不谈政治，但年初的萨德事件已经以韩系车的遭遇为底。

而且，对于文案最初提到的东风悦达起亚和北京现代从6月开始的销售额持续增长，虽然有很多困惑，但我经常认为近几年来韩系车在汽车市场整体的深耕细作可能还起着不小的作用。

整个汽车都使用市场趋势，销售额在增长

首先，下半年这个词对汽车市场来说一定是红果两个字的销售额。 随着全年黄金时代客户购车热潮的到来，无论是韩系、日系、自主企业品牌还是更小的新能源车，都会受到整个费用市场的影响，收获一定的销售额。 其次，在国内市场长期配置的韩国系车企业，在市场营销、促销、经销商方面也有非常深的基础，因此销售额恢复也是必然的趋势。

优惠力度变大，营销战略可以抓住顾客的心理

销量暴跌后韩系车公司仍在寻找拯救的方法，对于萨德事件的发生，韩系车企业对解决大事也越来越谨慎。 为了恢复颓势，韩系车企业更坚决执行自己的优惠战略，提高很多车型的优惠能力。 同样，随着这件事的逐渐淡化，多渠道的营销战略也吸引了迄今为止积累的意向客户的心，以对同级车型有更大优惠的韩系车型受到了客户的照顾。

以年轻的中产阶级支出集团为中心发售新车。

对东风悦达起亚来说，8月28日定位为高品质车的硅高级化和小型跨界车kx cross在盐城上市，得到了广泛的关注和众多顾客的吸引。

凯绅是为城市年轻的新中产阶级定制的质量单驱动器，kx cross在年轻化的设计、全能实用的空之间，以安全便捷的科技配置满足了城市时尚精英的移动诉求。 东风悦达起亚小型精品家舆熙驰也于9月26日发售，不仅产品力量出众，还以4.99万-6.59万元的诚意价格为拥有汽车梦想的年轻家庭助力幸福。 另外，东风悦达起亚将于11月发售国内第一辆搭载百度互联技术的智能轿车新e代福瑞迪。 新车型陆续投入市场，为客户提供多种购车选择，同时为东风悦达起亚市场销售额的进一步增加做出贡献，这将是越来越多的力量。

现代车型的全新中途胜、新名图、领先3款车型的销量也全部超过万台，为韩系车型的销量恢复提供了不少帮助。

重视质量提高，提高产品综合实力

除了以丰富的产品线加强公司的市场竞争力外，东风悦达起亚对质量的执着也是加分项目。 成立15年，公司继续引进亚洲世界领先的汽车技术，关注国际一流标准，建设中国最高质量的汽车产品，推动顾客满意度的提高。 年，东风悦达起亚在j.d. power中国新车质量研究( iqs )、j.d. power中国汽车售后服务满意度研究( csi )中取得了主流车市场第二好成绩。 在中国汽车领域的顾客满意度( cacsi )评价中，公司售后服务满意度、销售服务满意度都位居合资企业品牌的第三位。 产品实力得到充分认证，东风悦达起亚已经成为客户信赖的汽车企业品牌。

点评

从前三个季度韩系车型的销售台数来看，在经历了近一年的寒冷后，韩系车型对萨德事件的影响大幅减弱，由于自己的产品、市场以及至今为止在国内的长时间积累，在全年的黄金时代阶段销售台数确实上升了。 但是，面对国内势头强劲的自主企业品牌、越来越重视入门级车的一线企业品牌、老牌大车企业，依然面临着非常大的挑战，依靠长期以来引以为豪的颜值和各种大幅度的优惠政策，以老卖和 应对法其实普通大学毕业的小编可能知道，提高企业品牌核心竞争力的基本是，除了刚才提到的几个方面，不断优化自己的产品，丰富产品序列，理解客户的诉求是正确的。