热点：特斯拉需要中国市场远多于中国市场需要特斯拉

特斯拉10月22日与上海市政府谈判，预计在当地建设工厂，预计年底达成协议。 当时，《华尔街日报》援引了无名知情人士的报道，特斯拉和上海市政府就在上海建设制造工厂达成了协议。 据其中的知情人士透露，特斯拉正在就时间等公告的详细情况与上海市政府进行协商。

在第三季度报告会上，特斯拉CEO马斯克坦率地表示，特斯拉将在未来三年内开始在中国生产电动汽车，预计将首先生产model 3轿车和model y紧凑型suv机型。

特斯拉在中国这个世界上最大的汽车市场建设工厂意义重大。 中国政府给予特斯拉更大的自主权。 这意味着特斯拉打破了23年来中国始终坚持50-50的中外合资车企业股权比的规定。 为了让特斯拉更严格地控制知识产权和垂直整合的生产过程，这是重要的让步。 特斯拉还将通过降低在中国销售的汽车的生产价格获利。 具体细节尚未公布，特斯拉也许可以获得和中国制造商一样的税收减免和补助金。

中国电动汽车市场巨大

对中国来说吸引特斯拉投资是象征性的胜利。 中国有切实宏伟的计划，在电动汽车行业领先世界，实现弯道超车的同时，通过广泛的努力构筑更加清洁环保的社会。

但注意看，特斯拉要比中国需要特斯拉多得多。 市场调查机构his的数据显示，中国是世界大型汽车制造商需要的市场。 2009年，中国超过美国成为世界上最大的汽车市场。 西方各国的市场预计将继续下降，中国等新兴市场驱动世界汽车市场的诉求。

随着近年来对环境问题的努力，中国成为电动汽车的主要参与者。 年，中国占世界新注册电动汽车的45%，达到了33.6万辆，而在美国，这一数量为16万辆。

中国还在建设电动汽车充电基础设施，为特斯拉等高端制造商提供基础设施。 年，中国汽车公共充电站的数量占世界的44%，包括82%的快速充电站。

在中国，电动汽车的诉求增长速度比其他任何全球市场都快，从年到年，电动汽车的销售额增加了3.6倍。 随着电动汽车的购买量仅占汽车市场总销售额的1.37%，中国电动汽车市场有望进一步增长。

市场条件极好，但特斯拉至今在中国几乎没有成功。 政府的补助金促使电动汽车的诉讼，中国向顾客支付了国产电动汽车购买价格的50%。 虽然低端电动汽车占主导地位，但特斯拉的进口税占25%，开始上市。 年，特斯拉在中国电动汽车市场的份额仅为3%。

特斯拉落后于外资汽车企业的高端企业品牌。

特斯拉在中国做得不好，与其他全球汽车制造商作出了鲜明的应对。 和西方国家一样，汽车在中国是地位的象征，顾客喜欢长期著名的全球企业品牌。

海外汽车企业在中国占60%的市场份额，其产品企业品牌在年前8的销售额中占7个。 这些高质量企业品牌在中国特别畅销。

奥迪、宝马、奔驰和保时捷在中国占世界总销售额的四分之一到三分之一之间，在过去五年里平均增长了10%。 另外，大众现在在中国的销售额占世界销售额的一半。

其他外国汽车企业品牌的经验表明，如果特斯拉能降低生产价格和汽车价格与当地市场一致，那就应该在中国表现良好。

争夺全球份额。

情况在迅速增长。 但是特斯拉和上海政府的交易是及时重要的。

随着电动汽车市场在中国的高速发展特斯拉必须在这个非常重要的市场上领先世界。 要大幅提高特斯拉的销售额，必须在世界和中国市场降低生产价格和价格。 最终，正如我们在其他领域看到的那样，特斯拉可能会发现在中国市场技术人员也是保持世界领先创新者地位的关键。