热点：吉利博越PRO硬核配置详解 预计三季度上市

中国汽车信息网最近在吉利官方公布了博越pro整车的三个详细参数。 自7月初在世界上首次亮相以来，被定位为云智能suv的博越pro，凭借业界领先的gkui 19车载系统、时尚体育的风格，受到业界和顾客的关注。 随着自主企业品牌近几年持续的技术积累，三大已经不是自主企业品牌和合资企业品牌的分水岭，这次博越pro新搭载了1.8td+7dct、1.5td+6at两个动力组件，赛车游戏

第3代1.8td是业界最强大的7dct传输效率最高的

吉利博越pro搭载了1.8td、1.5td两种涡轮增压器。 其中1.8td发动机已经广泛搭载在吉利的许多车型上，年度获得了中国的芯十佳发动机。 这次搭载在博越pro上的这款第3代1.8td涡轮增压发动机，经过重新调整后动力输出优异，最大功率135kw(184ps )，峰值转矩比上一代上升了15n·。 m到300n·； m，百公里综合油耗为7.5l。

与之相应的7dct变速器是由吉利和沃尔沃共同开发的。 湿式7dct行业最高具有97%的传输效率，经济性提高20%，完成换档只需要0.2s。 而且换挡手感非常好，准确光滑，没有挫折感。 另外，7dct湿式双离合器变速器比干式双离合器变速器的耐久性能强。

该动力总成具有9项主要技术，实现了强动力、低油耗、高静音，经过2万小时的耐久性测试，在整车极限条件下行驶了200万公里，满足了整车没有30万公里的修理。 对大部分业主来说，从可靠性和实用性上都是主要的选择。

1.5td发动机沃尔沃技术爱信第三代6at更耐用

除了上述1.8td动力机型外，博越pro还将推出1.5td+6at动力单元机型。 1.5td发动机由吉利和沃尔沃共同开发，广泛应用于吉利、瓶颈、沃尔沃等多种新型汽车。 其发动机最大输出功率为130kw(177ps )，峰值转矩为255n·； m。 另外，采用低惯性涡轮增压器，低速响应对同级车型更快，1000rpm增压器介入工作，爬坡更容易，低速时加速表现更好。 气道使用独特的masking结构，大幅提高缸内翻滚水平，加速燃烧。 另外，在缸内放置直喷，组合3次喷射喷雾诱导，使空气体和燃料的混合更充分，提高燃烧效率，动力输出更强，百公里的综合油耗只有7.2l。

与1.5td发动机匹配的是爱信第三代6at变速器，是日本的原装进口。 这来自世界著名的变速箱制造商日本爱信集团，广泛应用于宝马的部分车系、标致4008等许多高端车。 现在爱信变速器累计销售1.2亿台，市场占有率居世界第一，产品技术相当成熟。

沃尔沃技术发动机、爱信新一代变速箱、强强联合构建最强动力系统，也是博越pro敢于与合资车竞争的重要原因。

莲花底盘被调整为向整车注入赛车基因。

这次博越pro曝光的三大项目中最大的亮点来自机箱位置，对机箱进行了轻量化设计，而且lotess的机箱位置也向博越pro注入了赛车游戏基因，优化了suv的操作性能。 莲花是世界著名的跑车和赛车制造商，至今已有60多年的历史，该公司的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计而闻名，优良的底盘调整是莲花最大的优势之一。 由于莲花技术大咖啡馆的支持，博越pro在调整和底盘技术方面处于同级别的车里领先地位。

博越pro的后副车架重新设计为更漂亮、更舒适，降低了底盘在车内传播的噪音。 此外，机箱采用轻量化设计，前后的车重减轻了25%。 通过将液压缓冲器阀系统变更为sn全位移阀系统，液压缓冲器容易应对高频响应，液压缓冲器重新调整，即使急速变化或急速过弯曲也不会产生大的摇晃。 即使在路况不好的情况下，也没有摇晃和摇晃，乘坐舒适稳定。

在车体稳定系统的部署上，博世9.3版的esp系统具有新的四核高性能解决方案，控制单元的精度提高了3.3倍，无论反应速度、解决精度、介入时车内乘员的感觉如何，都处于市场领先地位。