热点：捷豹路虎还是凯迪拉克？二线豪华谁将领跑

最近，捷克路虎方面公布了该年度在中国的销售额数据，合计达到146399，年销售额创企业品牌进入中国以来历史最高记录，同比增长23%。 由于双企业品牌的产品布局和进口和国产化设想，捷克路虎的多辆重磅车在过去一年中有很好的市场表现。

细分后，捷克企业品牌年销售额同比增长74%，达到42660。 路虎企业品牌年销售额突破10万台，达到103739台。 在年末的新一代中，胜利极光双方创造了每年1月的销售额记录，捷克路虎企业品牌的销售额连续同比增加。

但是，捷克路虎一年在中国的销售成绩并不算什么，但与旁边突然爆炸的凯迪拉克相比，似乎略逊一筹。 数据显示，凯迪拉克的年销售额在中国达到了173532辆，但在过去两年中凯迪拉克的销售额达到了79779辆(年)和116406辆(年)的水平。

到2010年，捷克路虎连续三年在二线豪华企业品牌阵营中名列第一，只落后于奔驰宝马奥迪。 但是，随着时间的推移，豪华车企业品牌对第四极的争夺加剧，凯迪拉克也在ats-l、xt5、ct6、xts等车型的集体发力下逆袭成功。

利用现在的suv依然火热的东风，xt5这个凯迪拉克非常识别的中型豪华suv凭借自己独特的特征和外部红利，成功地在豪华企业品牌suv的连续阵容中像一叶欣燃轻舟一样出现。 ats-l去年4月推出的30秒萌段子广告，集中体现了除了借势市场以外，重视年轻受众群体认识的侠气新夹克的强大圈粉能力。

也许，确实时代变了。 关于豪华的定义，其实早就从过去一直上位的深肃发展到今天快节奏的嘻哈范围下解决古典奢侈和自由。 另外，除了煽动销售终端的折扣销售方法之外，原本对企业品牌整体豪华程度有所了解的木柴，一旦遭遇当今时代的年轻要素之火，就无法马上收拾凯迪拉克的爆炸。

但是，这场看起来激烈的大火能持续燃烧多久，不能简单地根据现在的形势制定定论。 在火的阴影中默默努力的其他二线豪华阵营的企业品牌也在不断燃烧的消费中等待着新的黎明。 特别是看起来暂时被光复盖的捷克路虎，看起来似乎深入收集星芒，不一定得不到要领。

很多人说风云和输都不会改变风云。 也许用于凯迪拉克火灾的例子也很合适。 毕竟，低价高降价幅度的打折销售方法，你可以，我也可以，大家至少根据情况做，所以在终端上的努力，往往作为一些紧急情况方便的计划，毕竟不能依赖长期销售。 最终，你必须拿着真正的产品说话。

而且，捷克路虎也将进入产品大年。 根据迄今为止发表的产品计划，今后3年内捷克路虎将在中国市场发售捷克e-pace、捷克xel、新suv等5款新车，今年(年)，e-pace将于下半年正式发售。 那时豪华企业品牌的第四极争夺也再次集中在产品力的提高上。

年广州车展期间，捷克路虎中国公共关系执行副总裁王燕在接受汽车顶级app采访时表示，捷克路虎继续采用2企业品牌双管齐下的企业品牌战术，将主要摇滚群定位在90后，90后年轻群体的诉求

由此，凯迪拉克迄今为止的大火要素，也被捷克路虎等同行竞争对手很大程度地参考和强化，但根据各自稳定的销售额形成的顾客口碑和企业品牌的影响很大，其他豪华企业品牌是产品自身 因此，在今后1年乃至数年内豪华企业品牌第4席的竞争中，对于哪个企业品牌稳定在二线阵营的第1位，不能进行长期的盖棺定论性评价。

但是，无论在国内市场上实现多么豪华的定位，以销售量实践，今后很长一段时间，这些企业品牌都需要基于中国国情的本地化战术，听到来自越来越多的年轻人的自由之音，从越来越多的顾客的角度出发，细腻独特的斯