热点：奇瑞商用车为什么要推出一个新的产品序列？

前几天捷途x70发布时，很多网民在相关页面下面留言说:“奇瑞又开始了很多孩子容易吵架的事件了吗？ 但这次大家真的错了，奇瑞不是他的奇瑞。

说到捷途，首先其母企业奇瑞商用车(安徽)有限企业属于奇瑞控股集团旗下，与我们熟悉的奇瑞汽车股份有限公司有平行关系，因此捷途是奇瑞的新企业品牌的说法并不严密。

捷途的地位其实比开瑞低一点，不是新的企业品牌，而是奇瑞商用车的新产品序列，我相信这是容易理解的。 所以，捷途和奇瑞以前疯狂地打造新企业品牌的人可以休息。 知道捷道的身世后，我们再谈它和它的第一辆车。

question

首先关于捷径我需要知道几点？

①以宝骏为目标

②在开瑞旗下，是早曝光的开瑞x70。

③在成熟平台的基础上开发

仅suv、mpv及同种新能源车

有些是奇瑞控股公司尹同跃在捷途发布会上说的，所以迄今为止推测wey和领克身份相同的说法已经没有自毁了。 不仅是高端，而且是相对亲民的存在。

关于第二点，我从一开始就说明了。 另一个通俗的比喻是，像长安和长安商用的关系一样，奇瑞不能管理开瑞，开瑞也不能管理奇瑞，但他们属于奇瑞控股，所以不能共享资源。 这也可以说是第三点。 无论是现场真人，还是之前的间谍照片和申报新闻，都应该是瑞虎7的平台。 这是基于成熟的平台开发的。

事实上，个人觉得商用车选择旧平台反而有很多好处，经过市场检查产品的稳定性和耐久性得到了保障，再加上宝骏的定位，其价格令人吃惊。

第四，高速公路已经表明它们的产品布局是4+3+n，包括四种suv(x60、x70/s、x95、x90 )和三种mpv(v60、v70、v90 )、N。 捷途说，比较了年轻人发布的以家庭旅行为中心的产品序列，老实说，即使看了两次发布会的播放，也不知道这些产品和捷途的旅行+概念是如何联系在一起的&hellip。 &hellip；

现在，配置和价格等消息不明，但现场正在举行和cctv的“中国各地旅行”栏的交通仪式，是产品没有上市的先行路线数。

从各种现场的真人来看，这条近道x70看起来还不错。 质感好像还没有输给奇瑞。 即使不统一也能取得好的市场成绩。 当然，这些可能还在。 如果能建立互补的关系，就像手机圈的迷人的人和迷人的蓝、小米、红米一样真的很好，但是，只要现在很多网民对捷道有所了解，十有八九人都会把它视为新的企业品牌，所以&hellip。 &hellip；

那么，关于捷径的消息也大致有这几个价值吧。 除了这次发布会我们能知道的真的很少，为什么？ 那个还没有发售，二来捷途x70至今没有官网，发布会的展示车也没有表示是否是量产版的信息，三来新产品序列这个说法在最后时刻也很明确&hellip。 &hellip； 所以，粉红色樱桃真的很累啊。