热点：重卡市场高烧不退？1月份将破9万辆现开门红

年最后一个月的重卡市场比去年同期小幅度减少而被关押。

但是，在年的第一个月，可以看到比上一年的增长和启动，刷新历史记录。

过去不久的年12月，中国重卡市场销售了66260辆，比去年同期的7.5万辆减少了12%，比11月减少了22%。 这意味着年重卡市场连续10个月高速增长，11月首次出现负增长，12月再次出现下跌的月度销售曲线。 另外，年重卡市场也最终以111.7万台，比上年增加52.4%的成绩，创下了中国重卡市场年销售量的新记录，创下了年内涂成红色的一笔。

年1月，到底怎么走？ 要更新1月重卡市场销售量的记录吗？ 请看第一商用车网的分解报道。

年我国重卡市场趋势图

重卡市场每年突破111万台的多原因总结

知道重卡市场的人都知道，年是中国重卡迅速发展史上十年前难以遇到的大年。 这一年间，很多好的因素叠加在文芳阁发酵上，共同刷新了这段历史。 其中包括以下内容:。

宏观经济稳定增长。 根据国家统计局公布的国民经济运行成绩单，年我国gdp增加6.9%，增长率与上半年相同，比上年同期加快0.2个百分点。 另外，制造业采购管理者指数( pmi )在荣枯线上连续保持了17个月。 在宏观经济稳定中高速增长，物流业也从中受益。 年前第三季度，全社会货物运输量同比增长10.5%，为343.3亿吨，为近几年来最高，其中第三季度增长11.4%，增长1.4个百分点。 道路货物运输量的增加按季度加快，完成货物运输量同比增长10.9%，为266.6亿吨，其中1、2、3季度分别增长8.9%、10.6%和12.5%。 在很大程度上依赖gdp增速、制造业和道路运输总量的重卡领域，年高速增长明显是必然的。

年pmi指数

治疗的超能力度持续增大。 道路运输的诉求上升，另一方面运输力供给，特别是自行车运输力下降。 年现在，交通部、公安部等多个部委联合起来治疗超的力量在增加，各地方政府也相继发表了治疗超的政策细则。

年2月，国家快速发展改革委员会、中国人民银行、交通运输部等36个部门共同发表了《关于实施重大违法失信超载运输车辆相关责任主体的共同惩戒的合作备忘录》。 重大违法失信超载运输车辆的相关责任主体被列入黑名单，用信用手段加强对超载运输的惩戒，提高重大违法失信的价格。

同年5月，交通运输部办公厅发出关于贯彻实施《超限车辆行驶路管理规定》的通知，强调进一步严格执行超限认定标准，各地交通运输主管部门在超限管理工作中，根据《规定》第三条的超限认定标准 道路管理机构在实施处罚时，必须严格执行《规定》的处罚标准，规范自由裁量权，防止处罚的任意性。

11月24日，交通运输部与公安部共同发行了《车辆超限联合执法常态化制度化事业的实施意见(试行)，以《道路运输车辆超限认定标准》为各部门联合治疗超统一标准，多头执法、重复罚款及全国统一超限认定标准 中央和地方的超严格治疗，使道路自行车运输力在年上半年持续下降，加上gdp的稳定增长、道路运输量的增加带来的物流运输诉求的上升，给重卡市场的新车销售带来了持续的刺激作用。

2008-年中国重卡市场销售趋势图

物流企业购车的力量会变大。 近两年来，随着中国经济的转型和物流市场向高效运输的转变，组织型顾客(法人顾客)的购车比率大幅上升，物流企业在中国物流领域整体的话语权越来越大，购车占有率也持续增加。 年，在货物运输量迅速上升的市场上，多个物流企业为了强化自身的核心竞争力(车辆数量和质量是物流企业的核心竞争力之一)，要求在将来的市场竞争中占有一席之地，购买和换乘车的欲望很强。

基础设施投资等固定资产投资受到强力牵引。 交通运输部公布的最新数据显示，前三季度，交通固定资产投资同比增长14.4%，达到22485亿元，规模和增长率创近年来最高。 在公路水路，固定资产投资同比增长19.7%，为16460亿元，达到了每年1.8万亿元投资目标的91.4%。 其中，公路建设完成投资同比增长23.9%，为15375亿元，高速公路、普通国省道、农村公路分别为6274亿元、5508亿元和3593亿元，同比增长14.7%、21.8%和48.5%。 国家统计局最新数据显示，年中国基础设施投资140005亿元，比上年增加19.0%，加快1.6个百分点。 固定资产投资的增加一定加快了，对购买重型卡车的诉求产生了很大的牵引作用。

煤炭运输很淡季。 年全国很多地区从5、6月开始提前进入炎热的气候，火灾的诉求变得旺盛。 在国家去产能的大形势下，小煤矿关闭，大煤矿供应，港口煤炭库存也处于低位，煤炭运输市场再次升温，物流企业和散户有购买汽车的热情(如交换原来的6× )。 2前双轴牵引车、lng重卡的交换等)而且，重卡市场的6、7、8月连续3个月诉说了旺盛的行情。

重卡出口增长迅速。 根据中汽协的产销数据，去年1-11月，中国汽车公司出口79.7万辆，同比增长26.6%。 包括重卡在内的商用车出口同比增长10.5%，为23.2万辆。 重卡出口的温和复苏同样为重卡整体市场的优秀表现贡献了一定的正能量。

好因素推动一月份开门红成定局

在多重利好因素的刺激下，年重卡市场以111.7万台的成绩提出了完美的答案。 一年的市场下跌了几成左右，可以说一年中各公司赚的盆满钵满。

最大的受益者当然是一汽解放。 年解放重卡同比增长62.7%，约销售24.08万台，市场份额达到21.56%。 继超越东风重卡市场销量第一位之后，解放继续保持第一位的宝座。

年我国重卡市场销量可见一斑(单位:台)

东风重卡的年累计销售台数比去年增加了51.5%，为21.61万台，市场份额为19.35%，稳定地维持着前两名，但到解放为止有一定的差距。 排在第三位的中国上汽，每年销售19.03万张重卡，同比上升54.9%，市场占有率为17.04%。 第四名依然是陕西汽车，当年非常引人注目，与第三名中国汽车的差距进一步缩小(年销量增加60.2%，市场份额增加15.50% )，同时天然气卡车、13l大马力重卡在细分市场的销售成绩

销售领域排名第五的福田汽车，年累计销售各类重卡11.43万辆，同比增长45.6%，市场份额增加10.23%。 第六位江淮重卡年销售5.11万台，同比上涨19.2%，市场份额为4.58%。 上汽依维科红岩去年超过大运重卡，跃居领域第7位(年领域第8位)。 同比增长率在主流公司中最大达到157.9%，年重卡40017台，市场份额上升到3.58%，创造了红岩在快速发展史上的生产销售新纪录。 年，充满自信的上汽红岩提出了6万台的销售目标，不仅逆风大幅度增加，而且要挑战江淮第六的地位。

年各重卡公司的市场份额图

因为去年12月很多公司将部分开票销售额保留到明年，所以去年1月的开门红几乎已成定局。 其中好的因素如下。

首先，一些公司把去年12月的部分批发销售量留在了今年。 这部分的销售额保守估计约为1万~2万台，大部分表现在去年1月的市场整体销售额上。

其次，今年春节晚，2月15日是除夕。 因此，1月的南北道路干线运输、季节性水果蔬菜运输等细分物流市场还很活跃。

再次，去年12月的固定资产投资势头强劲，带动了工程机械和重卡市场的新车诉求。 根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据，每年25家主机制造公司销售各类挖掘机械产品140303台(含出口)，同比增长99.5%。 其中，去年12月的销售额比上年增加10.2 %，比上个月增加1.32%，为14005台。 年最后一个月的工程机械市场如此超越期待，对下游的诉求的增加是必不可少的。 因此，年末和年初的重卡市场的下游终端的诉求也旺盛起来。

另外，各重卡公司为了赢得开门红，各地区举办的拜年会和市场宣传会相继出现，大单不断，为开门红创造了良好的条件。 例如，1月10日，一汽解放和河北晨阳在石家庄举行新春新貌新时代解放和你之间的新春大拜年活动，为支持一汽解放的顾客年轻时，解放高层亲自出席了。 正宗大拜年活动线在网上通过两条渠道获得1497台订单，为年京津冀地区市场争夺战开辟了良好的开端。 1月10日，配备东风康明斯新动力的东风天龙旗舰金在湖北襄阳上市，发布会当天东风天龙旗舰金50余台成交。 1月中旬，新春新貌新时代的解放和以与你的导航为主题的解放新春大拜年活动在安徽阜阳举行，最终阜阳新春年会现场预约车达到392辆，安徽地区共计达到1410辆。 1月11日，以同心逐梦挑战自我凝聚力出击强优补短为主题的陕西汽苏沪地区渠道动委在江苏南京市召开，陕西汽发誓赢得第一季度开门红。 1月16日，北奔重汽和聊城地区经销商聊城市华源汽车销售有限企业共同举办的v3et新产品介绍会和感谢将伴随着年末客户的感谢落下帷幕，在现场购买60台&hellip。 &hellip； 可以说各种介绍会和动委员会是连绵不断的。

据第一商用车网目前掌握的新闻分析，去年1月，中国重卡市场销售额预计同比增长8%，超过9万台。 也就是说，去年1月的销售额超过去年1月的8.3万台，重卡市场1月的销售额创历史最高。

总结:

开门红已成定局，但总体来说，年超治疗等好因素的影响进一步减弱，由于超治疗政策对重卡市场的早期购买和透明性，重卡市场特别是牵引车细分市场的概况大幅下降，年间有可能出现20%以上的下跌。 例如，一汽解放在商务年会上提出了每年26.4万辆重卡销售、市场占有率22%的目标。 东风商用车企业提交的中重卡增加10%。 陕西汽车每年要在16万辆基础上挑战20万辆。 上汽红岩每年必须在4万台基础上以6万台为目标。 江淮重卡年也6万台&hellip； &hellip；

围绕这些目标的实现，公司必须推出越来越多的新产品，推出越来越多的营销新战术，进而推进越来越多的促销和优惠政策。 年重卡市场竞争将更加激烈。