中国汽车信息网自年初在美国ces展上发表第一次m-byte concept以来,礼拜十改变了以前保守的做法,似乎加快了在公众面前登场的速度。 特别是近年来,拜登不仅实行了b轮融资,使位于南京的全球总部生效,而且在昨晚的企业品牌发布会上,在大量生产准备、战术合作、融资、商业模式等方面,充分向外部展示了拜登的最新消息。
‘ 产品、生产、科学技术三个核心要素,我们要正确控制生产能力建设的重要节点,实现南京工厂建设的高速、高效、高质量推进,辅助量产落地。 在全球总部的启发仪式上,拜滕CEO兼共同创始人毕福康说。 在昨晚的企业品牌发布会上,拜腾总裁兼联合创始人达雷还有产品( product )、生产( production )、技术( technology ),真正的‘ ppt造车。
重新解释ppt造车内涵的拜滕进入了快速发展的加速期。 特别是5亿美元的b轮融资后,拜登不仅得到了超出预期的资金支持,还得到了一汽集团和宁德时代两个行业内重量级公司的支持,通过新能源行业的上下游产业链,找到并提供了处理生产资格问题的准备方案
第2种概念车发表加速推进
以往,自动驾驶、人机交互、简单设计等是拜登在产品上设定的重要标签。 作为面向自动驾驶时代而制作的新一代智能终端,此次登场的byton k-byte概念车融合了激光雷达等自动驾驶的新要素,屋顶搭载了byton libow弓形激光雷达系统,优雅 另外,在车身两侧的背面摄像头下搭载了可伸缩的byton liguards侧方激光雷达系统,在自动驾驶模式下确保车的安全,在人为驾驶和停车场景下自动收缩。
现在,拜登正在与世界领先的自动驾驶技术企业极光共同开发l4级自动驾驶方案,双方计划在年末共同建设达到l4级自动驾驶能力的试制车团队,测试这些车辆,为量产做准备。 在中国,拜登也致力于与包括百度在内的行业领先企业合作,为中国客户提供本地化的自动驾驶功能和体验。
随着第二款概念车的正式登场,拜滕也将首次发布产品命名战略,使用英语byte命名为同一个平台的系列车。 其中,轿车的概念车名为byton k-byte concept,迄今为止发布的第一辆suv概念车名为byton m-byte concept。 这个灵感来源于拜登企业品牌的英文名。 byton表示车轮字节,字节是计算机的数据单位。
毕福康说,拜腾用这个命名战略‘ 我说了想强调。 新一代智能终端的企业品牌基因。 继第一款车型byton m-byte概念车之后,此次登场的byton k-byte概念车代表了拜登在汽车智能化设计上的新探索,改变了以前传达的汽车设计语言,使优雅、大胆、豪华、动感完全
另外,拜登介绍为电动汽车构建了一个可以支持多种车型、尺寸、动力组件配置的新平台byton智能ev平台。 基于该平台构建的第一个suv模型将于2019年底量产,轿车量产车将于2021年上市。 根据迄今为止的计划,拜滕的第三种产品是mpv模型,来自这个平台。
在此基础上,拜滕南京工厂的建设事业也在加速。 4月1日,该工厂的试制工厂正式完成。 包括焊接线和最终装配线。 现在拜登的第一辆工程试制样品车已经下线,到今年年底将交付100辆工程试制样品车,相关试验事业也将按计划展开。 今年10月,南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四个技术现场完成关闭,进行设备进驻,2019年上半年投入初步生产。
快速发展理念以人为本服从
无论是产品方面还是技术方面,作为面向未来制造汽车的公司,拜登以制造汽车的理念重视人,这也许能让拜登进入许多新车企业,打动顾客最重要的竞争力。 另外,拜登对除此之外的路线和顾客维持也采取同样的理念。
拜登表示,今后企业将使用直销的销售模式进行产品和企业品牌的宣传。 今年第四季度,第一家byton企业品牌店将在上海开业,预计明年年底前在中国开设25-30家企业品牌店,第一位于一二线城市,之后还将进入欧洲和北美市场。 在企业品牌店落地的过程中,拜滕会首先使用与零售合作伙伴合作的模式,一起制定流程和标准,拜滕是顾客的直接签约者,零售合作伙伴提供基础设施和人员,用代理商的方法经营企业品牌店。
和拜腾的产品一样,企业品牌店也含有很多技术要素。 顾客可以通过扫描码或面部识别登录体验店。 用ar技术表现车身构造和电池等产品看不见的技术。 用vr技术表现客户的录用场景,提供包含在线试乘中不太能体验到的客户场景的试乘体验。 用模拟机器表现大屏幕和多维控制的特征,让客户不用坐展示车也能体验产品。 此外,通过网络视频会议,客户可以直接与德国、美国、南京的工程师和设计师们面对面交流。
德雷说,为了更加尊重顾客体验的价值,拜登宣布开始byton智造官项目,从byton最初预约和预约的顾客中,招募数十名具有专业背景、理解科学技术、热爱设计的专家,进行选拔 温和平易近人的企业品牌价值。 我们启动的byton智造官项目是汽车企业品牌中第一个邀请核心顾客直接、深度、长时间参加研发流程的项目。 这个项目不仅为我们收集最宝贵的核心顾客的建议和反馈,而且还帮助我们的顾客建立深厚的信任和友谊。
从外部来看,经历过企业品牌危机、融资困难的拜丁团队依然难以重新开始,继续努力。 现在,在新势力造车阵营中,礼拜腾不是音量最多的,但无论是融资方面还是产品推进方面,礼拜腾稳步地走上每一步都是很重要的。
汽车向智能化方向迅速发展,我相信凭借创新的顾客界面和前瞻的设计理念,拜滕能够充分满足数字化时代顾客的诉求,成为汽车智能化时代的领导者。 拜登创始人兼联合会长冯长革在昨晚的发布会结束时说。 我相信为了实现冯长革的这个愿景,拜腾还需要克服很多难关。 至少2019年是重要的时间节点,对下一个礼拜十来说很重要,包括c轮融资、量产车交付、企业品牌店建设等。
标题:热点:拜腾完成B轮融资 接下来该怎样实践“PPT造车”
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