热点：鏖战自动驾驶市场 谁先抢占高精地图先机？

自动驾驶行业的商业竞争正在加速，年初接受数亿人民币a轮融资领域的黑马宽台技术最近宣布将于今年年底制作中国第一张高精细地图。 这张地图服务自动驾驶车。

作为自动驾驶系统中的重要核心组成部分，更多的网络巨头和第一家科技企业开始进入高精地图行业，将其作为未来进入智能交通行业的基础。 长椅科技首席执行官刘骏表示，从地图制作到车企数量，重庆是他们入侵这个行业的重要城市。

路边环境制约自动驾驶高速发展高精地图助力车网络

在创立广长椅科学技术之前，刘骏有着辉煌的简历:毕业于上海复旦大学电子工程系，美国史蒂文斯理工大学电子工程硕士，国家千人计划引进人才、高工程领导人才，人民搜索的首席科学家

到底什么是高精地图？ 在接受重庆商报记者采访时，宽长椅科技创始人兼ceo刘骏是最坦率的话，给了网民知识普及:以前传来的导航指路就行了。 真正意义上的高精细度地图的精度在20厘米以内，而且高精细度地图具有更丰富的属性。 根据他的说法，除了通常导航的基本显示功能之外，高精细地图还显示各车道线、各虚线、乃至各坐标的纬度和经度。

易观汽车和交通移动解体师金羽豪告诉记者，自动驾驶不仅要依靠传感器指挥交通，还必须在高精度的地图上配合相应的工作。 金羽豪认为自动驾驶的环境也是制约自动驾驶迅速发展的主要因素之一。 他说，车联网技术实现了车辆与周边环境数据的互通，帮助车辆在传感器感知之前事先感知车的环境，提高了驾驶安全和驾驶体验，也是l5级自动驾驶真正落地的重要条件

二维照片提取三维新闻制图最多，杂立交不再是难题

宽长椅科学技术总部在北京，但近一年刘骏经常去重庆出差。 因为重庆不仅是汽车工业城市，而且重庆是高清晰度地图的优先目标区域。

据说现在重庆地区的高精细地图已经制作好了，征服了重庆，全国也说不上来。 刘骏取了导航界的世界性课题黄梈湾立交桥的描绘例子。

关于黄桷湾立交桥交通的多样性，网上也专门流传着段子。 让导航哭泣昏倒在墙角的是一座叫重庆的立交桥。 黄桷湾立交桥相当于导航地图界的珠穆朗玛峰，五楼落差达到340米。 连接8个方向的十五条灯&hellip； &hellip； 如果走错十字路口或走错了灯，最近也会跑几公里，很多会跑几十公里回来。 这些灯有接收河的路，也有连接穿过山的隧道，走错灯，出去的话可能会来到山的另一边或者河的另一边&hellip。 &hellip； 这也是重庆这座山城的典型地形代表。

在被称为世界上最多复杂的这座立交桥上，路灯等基础设施和路标，以及道路上的虚线，显示在广泛的长椅技术的高精细地图上，累计有数百个属性。 这张高精细地图是目前为每个虚线坐标显示的唯一地图。 也就是说，有了这张高精细地图，自动驾驶车在黄梈湾的立交中不会晕过去。

那么，黄梕湾立交桥的数据是怎么收集的呢？ 记者说，长椅技术在地图收集过程中使用独特的ai技术，以车载相机拍摄的画面为基础，按照车辆高速连拍的多个照片，形成大量的数据，用人工智能系统进行车道识别、特征点提取、车道的网络拓扑

我们的技术可以从二维照片中提取三维新闻，逐步建立整个城市的三维模型。 刘骏表示，目前宽长椅科技地图的拆除高度自动化，几乎不需要人工完成地图标注、同步等工作，迫切需要以前传达的地图生产模式，确立了行业领先地位。

自动驾驶行业首次在全国完成第一张高精地图年末

目前，宽长椅科学技术正式启动了百城百万计划，投入1亿元，实现了100个城市、100万公里公路的高精度地图绘制，完成了中国公路大动脉的铺设。 除重庆外，现在这张高精细地图覆盖了京津冀区域、上海、浙江、江苏、广东等地区，刘骏表示，今年年底全国第一张高精细地图将由广泛的凳子技术率先制作。

高精细地图产品正式批量生产后，自动驾驶进入普通人们的家庭。 刘骏这样形容这张高精细地图的意义，在他看来，谁能最先发表国内第一张高精细地图，就是切断自动驾驶行业的先机。

刘骏多次谈到网络能力，说高清晰度地图全国网络的最大难点是精度，只有多次提高映射精度，才能联系到大图。 这就是利用ai实现自动化、规模化的能力。

成为高精细度地图或刚性需求15年后将迎来黄金的迅速发展期

国内车载地图几乎没有展开。 刘骏向记者传达了数据。 现在国内大约10%的车都配备了导航，只采用了这辆车车主的十分之一的导航。 也就是说，汽车导航的真正采用率只有车辆销售量的1%。 这是非常低的数字，商业上几乎不用计数。 他认为录用率低的主要原因是不需要汽车导航。

但这必须马上来。 恐怕所有人都必须使用高精细的地图。 刘骏在今后5年或10年，所有车辆都有自动驾驶功能，高精细地图与以前传递的电子地图相比，是未来智能旅行的必需品，是上车所必需的，完成了定位、导航、驾驶的全面服务，现在的人们 也就是说，未来高精细地图的目标率几乎为100%，是加速自动驾驶商业落地的重要处理方案，这是数百倍的增长，任何市场如果是两位数以上的变化，都会引起变化。

易观汽车和交通工具解体师金羽豪在接受商报采访时认为高精度地图将成为自动驾驶的标准。 高精度地图具有厘米级精度、数据实时更新、曲率、坡度、道路数量等更具体的道路属性，可以提供自动驾驶所需的行驶保障。 自动驾驶依靠高精度地图实现路径的事前计划，而传感器无法感知路况时，高精度地图可以为车辆提供路况参考。

根据高盛对世界高精细度地图市场的事前判断，今年该市场将达到21亿美元。 到2025年市场规模将扩大到94亿美元。 在领域，今后15年的高精细度地图领域被认为将进入黄金的迅速发展期。

和大型公司在同一起跑线上的第一家公司更有特点

看到这个领域的广阔前景，高精地图也吸引了初创公司和bat巨头，引起了竞争。 另一方面，互联网巨头通过收购资格公司，打破政策壁垒，取得地图的基础数据。 另一方面，图商利用互联网巨头的资源克服资金障碍，加速开发高精细度地图。

今年2月，宽长椅科技正式宣布完成a轮数亿元人民币的融资。 本轮融资由idg资本接受，由资本、澜沧资本等跟进。 但是被视为领域黑马，面对国内外巨头，初创企业的特征在哪里？

对此，刘骏认为有无产品，无论是初发公司还是bat巨头，大家都在同一起跑线上。 中国还没有高精细的地图。 这是空白色。 看看是谁先做的。 业界认为高精细地图产品的实力竞争首先在于数据的反复更新。 记者说，老品牌的图商在图像收集中使用了集中制图模式，是像宽工作台技术一样被采用的众包模式。 刘骏解释说，众包模式的利益是双方合作关系，而不直接与车企竞争。 通过与车企等合作，车辆采用地图产品，通过反馈新的道路数据，构建新的地图模型，即使在路况发生变化的情况下也可以立即完成更新。

宽长椅技术已经与国内的国际领先企业合作，具体的制造商还不清楚，但确实包括重庆的公司。