热点：中美贸易战影响车市 豪华企业品牌选择怎样站队？

中国汽车信息网的新闻在过去9月，汽车营销市场以前就传来了强烈的月份。 根据中国汽车工业协会公布的最新数据，9月份中国汽车生产台数分别为235.62万台和239.41万台，比去年9月分别减少了11.71%和11.55%。

在经济下行压力和中美贸易摩擦的逆风下，中国车市终于迎来了泥沙下的滑坡，近年来支撑销量的suv车也一起萧条了。

到底谁是大空头？

其实对资本家来说，他们非常爱中国。 由于资本家都是趋利的，中国的大市场、低价格、高利润都是资本家所爱。

在合资企业品牌流入之前，中国汽车细分市场几乎是空白色。 所以投资中国几乎是万利的生意。

在中国市场，自主企业品牌、合资企业品牌、进口车也以不宣传的依赖价格完成了细分市场的建设。 但是本文中国进口车所占的比例只有6%左右。

所以这次贸易战其实对汽车领域的冲击是有限的。 与服装企业品牌的大量中国加工被退回美国不同，汽车企业品牌很少以中国为生产基地退回世界。 上汽通用曾经尝试过，营销的意义大于实际意义。

长安福特的暴跌消除了产品力量方面的问题，成为越来越多人的感情原因。 与此前的导弹事件影响北京现代的效果相似。

所以美国也不是中国车市的最大空光头。

各大汽车企业品牌面临着中美站队。

9月，主流豪华企业品牌承受了压力。 宝马9月份比上年增加了13.2%。 奔驰9月比上年增加6%，9月比上年增加12%。 纯进口雷克萨斯9月比去年同期增长了36%。

这表明我国高端成本市场依然具有非常大的潜力。。 在中国销售的豪华企业品牌的构成中，有相当一部分车型进口。

在中国人民喜爱的进口车中，宝马X5和奔驰gle等都产于美国。 因为第一个大型suv是比较美国人的味道为美国市场设计的。

很多豪华车企业进入中国市场时，可能没想到在东方这个神秘的国家发现了车味道的不可思议的共鸣。 我也喜欢为美国设计的大suv中国人。

当中国汽车市场日益高涨时，自然所有的汽车企业都很容易过得去。 但是，现在中美贸易壁垒站得很高，特别是中国的汽车市场现在很冷。 所有的车企面对车站队，是靠中国还是靠美国？

换个角度想想，贸易战不也是各大企业能预见中国经济和中国未来的团队吗？ 暂且不论工厂的制造水平，如果在中国生产美国生产的车，不仅会减少美国工厂的生产能力，增加中方的投入。

原因是中国工厂现在生产的车几乎只在中国销售。 所以，这是看到未来中国经济繁荣，居民支出水平提高，中国将代替美国成为这辆车的第一支出市场的问题。

特别是在中国汽车市的大环境下压力大的情况下，这个问题更难。

特朗普向奔驰和宝马等车企提出了问题。 你和你妈妈掉进水里了。 你先救谁？

当然，现在汽车企业已经决定了车站的方向。 宝马宣布将自己在华晨宝马公司的股权比扩大到75%后，还公布了未来的中国投资计划。 BMWx5国产是第一步，未来的纯电动汽车ix3也以中国为据点出口到海外。

宝马公司已经决定了车站队的方向，接下来奔驰、通用、福特等所有车企如何选择？