热点：第十届中国猎车榜发布62项大奖致敬中国汽车业

中国汽车信息网新闻 11月15日，由每日经济信息主办的第十届中国猎车排行榜在广州隆重举行。 作为汽车领域最具权威和影响力的奖项评选之一，这次中国猎车排行榜以伴随10年梦想未来为主题。 回顾过去十年，中国猎车名单总是以客观的专业立场，看到中国汽车产业的迅速发展和进步。 下一个十年，中国猎车排行榜将继续耕耘深耕领域，为中国汽车产业快速发展提出建议。

从2008年开始，每天的经济信息总是带着专业精神主办中国猎车排行榜的评选。 今年正好是改革开放40周年，纪念新经成立10周年和中国猎车排行榜举办10周年，这次猎车排行榜小组委员会特设了40年荣耀和猎车排行榜10周年特别奖，10年来授予汽车领域各行业优秀的汽车人和汽车公司

另外，这次中国猎车排行榜依然继承公开、公平、公正募集奖项申请，由组织领域的专家和知名媒体进行集中审查，根据各车企业的销售、市场营销、公关、公益等行业表现，以及各选举车型的市场评价、销售状况

除了发表各大奖外，每天的经济信息还将在这次猎车排行榜上发表此次活动的合作伙伴普华永道思略特管理咨询有限企业(以下简称普华永道思略特)和最初的“-2019中国汽车市场回顾与展望”。 在分析年汽车市场销售情况的基础上，预测2019年中国汽车市场的一些变化趋势，为汽车企业的快速发展布局提供重要参考依据。

发表了62个重磅奖

在第10届中国猎车排行榜颁奖仪式上，诞生了5个10周年特别奖、22个公司奖和35个产品奖。 在10周年特别奖中，捷克路虎全球理事、捷克路虎中国总裁潘庆和大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新分别获得了创新人物奖和杰出贡献人物奖。

作为改革开放和大众集团进入中国的亲历者，张绥新参与了大众集团从有无到有、从弱到强的快速发展过程，为中国汽车产业的快速发展做出了杰出的贡献。

而且，作为捷克路虎世界上唯一的中国董事，潘庆于年就职对公司进行了系列创新变革，积极布局了中国市场。 捷克路虎之夜，潘庆首先提出了双引擎&bull。 双创新中国在未来的移动战术。 在这个战术的基础上，捷克路虎从内到外，在开放合作的各个方面创新了生态。

另外，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限企业、宝马(中国)汽车贸易有限企业、一汽大众有限企业3家公司也获得了40年的荣耀&bull。 猎车排行榜十周年特别奖。

除了10周年特别奖，第10届中国猎车排行榜上诞生了22位本年度汽车领域的公司领导人。 其中，中国一汽红旗企业品牌、新奥迪q5l上市、捷克路虎中国、小鹏汽车、长安新能源、北京汽车、威马汽车、宝马中国等多个企业品牌，团队和公司获得了猎车·。 年度最有创新力的豪华企业品牌，猎车·； 年度最佳车型营销奖，猎车·； 年度公司获得创新奖，猎车·； 年度最有成长价值的公司，猎车·； 年度最有竞争力的新能源公司，猎车·； 年度创新营销公司，猎车·； 年度最有投资潜力的公司，猎车·； 年度优良公司等22个重磅奖与汽车金融、技术、市场营销等水平有关。

另外，通过整理全年中国汽车市场销售车的销售情况、产品质量等，33个明星车型、发动机产品、汽车营销服务平台被选为产品奖。 例如，新第一季度的mini三门版、一汽-大众tayron探岳、广汽菲克gme-t4 2.0t发动机、新cayenne、新宝马X3、北京现代la festa节日、一汽丰田奕泽izoa等，产品奖几乎涵盖了国内所有汽车

今年已经是中国猎车排行榜与汽车领域人士一起走过的第十年，许多车企高管和行业专家对猎车排行榜有着深厚的感情，纷纷在中国猎车排行榜十周年上发了言。 例如，猎车·； 年度风云人物奖华晨小组党委书记、理事长祁玉民写道，华彩辉煌，磨练了10年。 晨曦辉煌，领域先驱狩猎名单。

轿车和suv市场将迎来结构性变革

在这次中国猎车排行榜颁奖仪式上，每日经济信息与此次活动的合作伙伴普华永道思略特首发布了《-2019中国汽车市场回顾与展望》报告(以下简称《报告》)。

数据显示，今年10个月前，中国广义轿车销量为1843万辆，同比下降2.5%。 乘着联合会悲观地做出判断，相应地迅速发展，今年我国的汽车产销是负增长或大致汇率。 如果这个初步判断得以实现，这将是我国汽车市场近20年来第一次出现负增长。

结果，谁按了国内汽车市场高速增长的暂停键？

根据《报告》，受小容量购置税政策缓和、整体经济形势、国际形势等多因素影响，今年下半年汽车市场销量连续负增长。 特别是从7-10月中下旬的销售台数推移来看，如果没有政策刺激，年末轿车的销售台数将持续下降，预计将是年或轿车市场增长的终结年。

今年上半年与前一年相比增加的情况很多，与此相对，下半年轿车市场的销售额连续下降。 据《报告》报道，下半年销售额下跌的主要原因是低级城市(3~ 6线城市)的轿车销量无力，人口持续流失等。

以低级城市乘用车销量乏力为例，今年下半年乘用车第一增长引擎的二线城市，汽车销量出现负增长，其中三线城市销量最严重，同比下跌4.4%。 低线城市的支出具有很高的活力，但规模小，有些城市汽车保有量高，所以在足够的增长空之间不够。

在低线城市的销售增加放缓也波及到了自主suv市场的销售台数。 据《报告》显示，年，五线城市成为自主suv销售的最大贡献者，但今年上半年销售增长率仅为2%，成为一至五线城市中增长最慢的细分市场。 这也从侧面反映出低质量suv很难满足客户的要求。

今年下半年以来，合资企业品牌suv和中高价格suv的销售额上升明显，这种迅速的发展趋势满足了车辆销售高端化的要求，证明suv增加的钝化只是结构调整，依然在增长空之间 但是，随着合资企业品牌suv的投入加大，自主企业品牌和合资的竞争将更加激烈。

在详细分析全年国内汽车市场情况后，《报告》预测2019年国内汽车市场将继续下跌，幅度将达到2%5%，但新能源乘用车将保持36%的年复合增长率，suv市场份额也将继续增长。 在这样的背景下，轿车市场和suv市场将迎来结构性的变革。 其中，2021年轿车再购买客人的比例持续增加，成为以质量为中心的卖点，中高端轿车和新能源轿车等成为轿车的中心细分车。 suv市场外资企业品牌的价格范围和等级大规模探索，中国suv市场进入新的增长。

《报告》认为，如果2019年国内汽车市场持续下降，自主企业品牌的内部分化将进一步加剧，自主企业品牌将亲自寻求强大的联合和跨境合作机会来提高竞争力。