热点：16项研发成果，东风汽车技术实力几何？

年，许多国内汽车企业破产，技术和产品的重要性越来越凸显。 参考反向的研究开发、模仿，在现在的市场环境中，生存空之间是没有的。

作为老牌央企，东风为新时代做好准备了吗？ 10月19日，东风企业技术中心第五届科技创新周在武汉开幕。 东风汽车的技术储备，受到了集中审查。

◆ 16个项目的研究开发成果

这次技术周展示了东风汽车十三五期间的科技成果，包括首次自主智能网联车系统windlink、首次l4级远程自动驾驶汽车东风sharing-van等16项复印件，包括发动机、纯电、氢能、智能网联、军用

其中，三大技术成果要点发表:新一代高性能增压直喷发动机c15tdr、sharing-van技术架构平台2.0，以及my@adas自动运行系统。 c15tdr被称为中国最强自主发动机，高效版热效率达41.07%，最大功率达125kw，峰值转矩达260n·。 m，达到国六排放标准。 其热效率值超过了丰田dynamic force 2.5l混合动力( 41% )、本田地球梦2.0l混合动力( 40.6% )。

《『c15tdr』》

自动驾驶是另一个要点。 在开幕式上，东风还举行了自动驾驶飞行员项目的签约仪式，与元戎启行、清华大学等11个机构签约。 8月，这个项目将与武汉经济开发区合作，在2022年之前，将投入200多辆自动驾驶车进行示威驾驶。

系统看起来很复杂，但这些技术的背后是主线。 年，东风除了电动化、智能化、互联网化、共享化外，还增加了轻量化。 这种五化是东风技术迅速发展的首要设想。

十三五阶段，东风在五化方面提高了。 例如轻量化，掌握了1800mpa高强度钢的热成形、高性能铝合金挤压铸造技术。 电动化，实现ev、hev、phev、fcv技术路线的同步迅速发展。

东风技术中心主任谈民强表示，在十四五期间，东风也将继续按照五化构想进行研究开发。 五化的重点是轻量化要考虑价格和性能的平衡。 电动化实现800v高压应用技术，实现氢燃料电池的示范运营。 智能实现l3+批量生产搭载网络化以windlink为中心扩大应用生态。 共享实现了数据共享。

《『windlink』》

总结起来，东风技术的开发又大又完整，几乎不包括燃料车、新能源、轮毂电机这样的小技术路线。 开幕式上东风电换技术也出道了。 据员工透露，2021年5月，第一家电站将正式采用，首先服务东风移动、t3移动运营车辆。

◆ 300亿研究开发投入

各行各业都可以种树，可以证明东风在自主开发上投入了很大的力量。 2007年，东风汽车开始了该公司企业品牌轿车的研究开发，在其后的10年间，累计研究开发投入957亿元，获得了发明专利982项。

据欧盟“年欧盟工业研究开发投资记录卡”统计，年东风研究开发投入5.47亿欧元(人民币43亿元)，继上汽、比亚迪之后，位居中国车企业第三。

但是，这些投入不能满足东风研发的全部诉求。 10月13日，东风集团正式提交创业板招聘书，向a股募集210亿元，最终投资300亿元，补充岚图企业品牌高端新能源汽车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目，以及运营资金 其中，单岚图项目总投资额达110亿元。

从长期来看，东风现在的研发投入不是多了，而是少了。 2019年，东风集团整车销量为293.2万辆，居中国汽车集团第三位。 但是销售额来自东风日产、东风本田两家合资企业和商用车板块。 其他合资企业和轿车业务很难说符合东风集团的期望。

年1~9月，东风风神累计销售4.5万辆，在中国企业品牌乘用车中排名第16位，与吉利、五菱、长安等头部企业品牌相比有很大差距。 东风集团理事长、党委书记竺延风指出，目前国内汽车市场进入微增，库存竞争形势越来越严峻，这一认识体现了东风面对当前局面的危机意识。

通过开发这种编码技术，提高产品竞争力是东风在十四五期间最先面临的任务。 特别是新能源和智能网络这两个行业，面临着与以前传来的燃料车完全不同的技术要求和竞争压力。 在十三五研究开发成果的基础上，进一步提高围绕五化的实力，是东风面对未来的必然选择。

◆面向市场

需要注意的是，技术开发不仅仅是技术问题。 就像我说的，来自市场，终于来到市场，关注技术成果和市场诉求的结合，而不是停留在纸面上进行创新。

要做到这一点，对东风来说，培育长板是主要的问题。 从这次科技创新周可以看到，东风在十三五期间，已经基本完成了技术体系的基础设施，具备了正向的研发能力和模块化、平台化的研发能力，实现了补充短板的过程。

《东风电站》

但是，在市场竞争中，没有短板是基础，其特征是有长板。 丰田的tnga架构和混合技术、大众涡轮增压和功率组件、特斯拉的智能化和三电技术，每个光头公司都有独特的看家能力，很受客户欢迎。

十四五期间，东风想在技术行业做点什么，确实需要寻找细分的行业，培养自己的相对特征。

3月，东风风神互换，东风采用的双飞燕被新字母aeolus (风神)取代。 替换是为了与东风现有产品体系的区格，也是为了过去的区格。 在企业品牌层面，东风风神计划重启。

《东风风神ax7》

企业品牌的重构离不开技术和产品支持。 在现有的技术成果中，选择哪一点出力，赋予风神独特的企业品牌价值，可能是风神成功的关键。

除了风神以外，暴风雨图也会面临同样的问题。 在高端电动汽车市场，特斯拉、这样的新势力企业品牌已经赢得了很多粉丝，像大众、宝马这样的公司早就计划复活了。 在三电系统、智能化方面给客户特别的体验，暴风雨图高端化的道路能顺利前进。

◆结语

从这次科技创新周来看，东风不缺乏技术和研究开发能力，在轮毂电机、域控制器、氢能源等创新行业，可以迅速完成布局。 作为老牌央企，本身也有资源特点。 但是，迄今为止这些特征不能转变为市场身份，不仅是一部分能力问题，而且越来越多的问题被考虑到了。 要根据客户的要求建立技术开发系统，东风中有越来越多的事情需要考虑。