热点：11月车市同比下降13.9% 新能源产销首破百万

12月11日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)于去年11月发布了中国汽车产销数据: 11月，中国汽车产销量比去年同期持续下降，持续了7月以来的低迷。 1-11月，汽车产销与去年相比处于小幅下降的状态，预计年下跌幅度将继续扩大。

具体来看，11月，中国汽车生产249.84万辆，环比增长7.02%，减少18.89%。 销售台数为254.78万台，比上个月增加7.05%，减少13.86%。 1-11月，中国汽车累计生产台数分别达到2532.52万辆和2541.97万辆，同比减少2.59%和1.65%。 对此，陈世华表示，鉴于去年同期基数高，最近两个月汽车产销同比增长率明显下降，也是预期的状况。

中汽协秘书长助理许海东认为，车市下行的核心还是国家产业转型升级带来的阵痛期。 在许多公司、员工的变革、创业过程中，其经济困难对汽车费用有相应的影响。 许海东解体表示，这个变革的过程可能会持续2到3年，在此期间，汽车市场将会得到l型的迅速发展。

轿车下跌在显着领域迅速发展必须重视市场。

11月，轿车共计销售217.35万辆，比上个月增加6.19%，减少了16.06%。 1-11月，轿车同比减少2.77%，销售了2147.84万辆。

从车型来看，11月，轿车销售107.63万辆，比上个月增加8.09%，减少了11.94%。 suv销售90.89万台，比上个月增加4.36%，减少18.06%。 mpv同比增长1.87%，销售15万台，同比下降30.81%。 交叉型轿车销售3.83万辆，比上个月增加16.39%，减少7.21%。

1-11月，轿车累计销售1049.91万辆，同比减少1.40%。 suv的累计销量比上年同期减少0.83%，为901.50万台。 mpv的累计销量比上年同期减少16.09%，为155.85万辆。 交叉型轿车的累计销量比上年同期减少18.07%，为40.57万辆。

11月，1.6升以下小容量轿车共计销售149.19万辆，比上个月增加8.11%，为减少17.17%的68.64%，占轿车销售总量的68.64%，比上个月上升1.22个百分点，比上年同期下降0.92个百分点 1-11月，1.6升以下的小容量乘用车销售1434.49万辆，比去年同期减少5.25%，占乘用车销售总量的66.79%，比去年同期下降1.74个百分点。

中汽协副秘书长师建华说，事实上，中国汽车产业已经进入低速增长阶段，年购置税政策的刺激和拉动，去年和今年支出今年的负增长，实际上是对前两年购置税政策的购买力恢复。

师建华强调，中国汽车领域不需要行政手段的刺激和牵引，应该遵循市场主导的大体，使汽车市场的迅速发展更合理。 习性增加迅速的发展规律，使优秀的公司能够更集中地提高自己的产品质量，让后进公司反省，提高优胜劣汰、产业竞争度，使公司成长。

自主持续下降的法系依然低迷

从国家来看，11月，自主企业品牌轿车市场份额下降，面临的压力继续增大。 数据显示，自主企业品牌轿车11月共销售90.99万辆，比上个月增加6.84%，减少23.29%，占轿车销售总量的41.86%，占有率比上个月上升0.26个百分点。 具体到车型方面，11月自主企业品牌轿车比去年同期减少11.9%，销售23.2万辆，市场份额为21.5%，与去年同期基本持平。 自主企业品牌suv同比减少25.7%，销售52.4万台，市场份额减少57.6%，为6个百分点。 自主企业品牌的mpv销量比上年减少34.3%，为11.7万台，市场份额减少77.7%，为4.1个百分点。

1-11月，自主企业品牌乘用车销售900.20万辆，比去年同期减少6.02%，占乘用车销售总量的41.91%，占有率比去年同期下降1.45个百分点。 另外，德系、日系、韩系企业的品牌销量比上个月大幅增加，美系增长率略低，法系减少率明显。 其中，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售46.36万辆、43.85万辆、21.37万辆、11.10万辆和1.69万辆，分别占乘用车销售总量的21.33%、20.17%和9.83%。

新能源产销首次打破百万补贴，但依赖论已经明确。

11月，新能源汽车市场依然开朗，持续了年末高产销的态势。 这个市场11月生产销售分别完成了17.34万辆和16.93万辆，比去年同期分别增加了36.93%和37.62%。 1-11月，新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，同比增长63.63%和68%。 这也是新能源汽车产销首次突破百万辆。

根据驱动方法，插电式混合动力汽车的增速依然远远大于纯电动汽车。 11月，插电式混合动力汽车生产销售分别完成3.80万辆和3.11万辆，比上年同期增加121.71%和82.50%。 插电式混合动力汽车累计产销分别达到24.66万辆和23.86万辆，比上年同期增加130.27%和127.58%。

11月纯电动汽车的产销台数全部是插电式混合动力汽车的数倍，分别为13.53万辆和13.81万辆，比去年同期分别增加了23.58%和30.30%。 1-11月，纯电动汽车生产销售分别完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期增加50.30%和55.66%。

对于新能源汽车过于依赖补助金的说法，许海东不同意。 在今年补贴倒退的情况下，新能源汽车依然可以保持60%以上的高增长速度，证明市场在真正的诉求和双积分政策的双重作用下，沿着良好的路径迅速发展。