热点：豪车“一阵”销量拆析 奔驰/宝马谁当一哥？

从经济的家用轿车到suv，从大众化企业品牌到豪华企业品牌，近年来，中国汽车市场经历了多次重大的费用变革。 以奔驰、宝马、奥迪为代表的德国豪华汽车三强在中国的市场地位也是天翻地复。 整理了这三家汽车企业4月份中国市场的销售额情况:梅赛德斯奔驰累计19.2万台终端销售额稳定居第一，宝马以微弱的势头之后，奥迪居第三。

年前4月德系三强的销量排名依次是奥迪、宝马和奔驰。 进入2004年，奥迪因自己公司产品力量下降和经销商之间的不和而痛苦不堪，4月份在中国的累计销售台数为16.3万台，排名下降到第三位。 奔驰依然保持良好的销量，上四月在中国的累计销量比上年增加36.8%，达到19.20万辆(包括smart )。 宝马以19.16万辆(含mini )的成绩屈居第二，比上年增长了15%。 奔驰超过数百辆宝马，以过去4月的终端销量获胜，得知企业品牌之间的竞争正在加剧。

奔驰的销量在持续增长，坐在豪华市场的头上把椅子递给我。

奔驰在过去4月也维持了第一季度的增加，4月单月在中国的新车47，627辆(包括smart )同比增加了35.3%。 4月份在中国的累计销售台数比去年同期增加了36.8%，达到了192，574台，获得了很高的地位。

根据奔驰的计划，年中国将发售15种新产品。 其中包括新一代gla、新一代S级、e 180l、glc 200、c 450l等多种车型。 其中新一代gla和新一代S级于4月开幕的上海国际车展正式宣布。 新车的发售受到顾客的关注，也是奔驰在中国持续良好销量的重要支柱产品，发售后将进一步促进企业品牌销量的提高。

在宝马销量稳定的情况下，具有不断竞争领先奔驰的特点。

宝马进入今年以来销售额明显，4月份的销售额也上升了，1月份的销售额比去年增加了39.1%，达到了4.88台。 (宝马+ MINI )前4月的累计销量比上年同期(合计16.22万辆)增加15%，超过19万1600辆。

年宝马保持了高歌的迅速发展势头，销量持续增长在过去一段时间内与比较强的新车引进有很大的关系。 根据宝马的计划，今年中国将发售14种新车。 其中，1系体育轿车、x1插电式混合版、诺诺60h等多种行业车型已经投入市场，进一步降低企业品牌的购买门槛，帮助企业品牌在这个细分市场获得越来越多的市场份额 新一代5系li已经在上海车展上发布，5系作为宝马销量的重要支持，更新换代产品的上市将帮助企业品牌下一阶段的迅速发展。

随着新5系li的上市，新大东工厂正式生产，成为宝马世界上最先进的工厂，可以看作宝马在中国的第三家工厂。 现在大东工厂每年有10万辆整车生产能力，但新大东工厂生产后，每年可生产20万辆整车。 那时，宝马在中国的生产总值每年可从30万辆增加到40万辆，涨幅达到3成。

奥迪迎新a3家族的发售整体变暖了。

奥迪遭遇第一季度春寒后，4月份销售了4.6万台，出现了变暖的迹象。 上四月的累计销量比上年减少15.9%，为16.3万辆。

奥迪a3家族的销售额对企业品牌起着非常重要的作用。 新奥迪a3家族已经在上海车展上市，共推出12种车身配色供客户选择，取消了现金车的4种车身颜色，还追加了星锐黄、茄子绿、探戈红和花剑银，其中前两种车身 外观单框架一体化进气格栅可配合新格式的前灯设计，整体风格更具动态性。 动力系统搭载了1.4 tfsi和2.0 tfsi两种涡轮增压发动机，2.0 tfsi发动机是全新的设计，优化了燃烧方法，最大功率达140kw，峰值转矩达320nm。

入年以来，奥迪企业品牌销量不好。 其原因与企业品牌核心产品竞争力的下降有不少关系。 年对奥迪来说是产品的大年，预计密集发售10多种新车，新一代奥迪a5 sportback车将于6月发售。 很多新车的发售会增加音频产品的竞争力，但如果想从现在的跟踪者的角色回到以前的领导位置，音频必须更加努力。