热点：寰球汽车与沃尔沃汽车携手5家中国智能服务商共论智能汽车

中国汽车信息网络信息智能网络汽车已成为汽车革命的新亮点，带动了移动运营商的迅速发展。 但是，在汽车智能化迅速发展的道路上，面临着很多阻碍因素。 操作多、复杂、系统开发环境封闭、开发率低等许多因素会大幅降低客户智能汽车的运营效率。

12月11日，环球汽车集团和沃尔沃汽车共同主办的开放、标准、安全未来，我们需要在北京举办什么样的智能汽车峰会论坛？

在这次论坛上，环球汽车集团邀请了沃尔沃汽车、第一批标准版汽车安卓系统开发合作伙伴和智能汽车相关专家，围绕中国顾客需要什么样的智能汽车话题展开了智能汽车的大讨论。 环球汽车集团会长兼首席执行官吴迎秋说，汽车智能化包括很多方面，这些方面分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统和与人的互动中。 汽车智能化不仅仅是技术问题，应该是如何给汽车搭乘者带来体验的问题。

而且，他今天邀请了汽车公司、it公司及智能汽车行业最具代表性的专家学者围绕未来智能汽车这个话题进行了巨大的探讨，越来越多的网络公司与汽车企业一起以开放、安全、创新的思维开发出真正的智能汽车

国内第一家运用标准版汽车安卓系统的汽车企业

为了实现开放的操作系统、统一的标准和安全的系统环境，沃尔沃汽车与谷歌展开了新的合作，双方基于标准版汽车安卓系统构建了新一代智能车载交互系统。

根据资料，现阶段车载操作系统以wince、linux、qnx为主，其中wince操作系统是车载操作系统最成熟的系统，而qnx是黑莓嵌入式系统， 另外，linux操作系统也根据可靠性和互联网设计在市场上有一定的赞同度，但所有的应用程序都需要独立开发，所以对采用的公司来说价格和时间是个大问题。

同济大学汽车学院的朱西产教授认为，汽车在技术变革、能源革命、万物互联、人工智能等条件下已经面临变革。 其中智能汽车首先处理的是道路交通安全问题。 与欧美汽车领域迅速发展智能汽车的斗争相比，中国智能汽车迅速发展是第三条路线，是开放平台进行抱团供暖。

沃尔沃汽车集团世界高级副总裁、亚太地区总裁兼ceo袁小林介绍说，汽车已经从交通工具进化成连接大数据和数字生态系统的超智能终端。 未来智能汽车的迅速发展需要把客户的诉求放在核心位置，需要实现迅速、正确、全面的应对。 这不仅需要方便、高效且标准统一的操作平台，还需要在这个平台上建立开放的车内智能生态系统。 沃尔沃汽车始终秉持开放融合的精神，致力于与各行业合作伙伴合作，为客户提供温度和质量最高的车内数字生活体验。

选择Android操作系统作为下一代智能车载交互系统的基础操作系统是沃尔沃说，Android系统具有开放友好的生态，拥有广泛的顾客、服务和应用开发者

在中国以外的全球市场，沃尔沃汽车的新一代智能车载交互系统直接引入谷歌完美的生态系统

在中国，沃尔沃汽车作为第一家标准版汽车安卓系统汽车公司，在中国市场以开放的形式与各行业领袖一起，真正构建开放的包容、安全统一、自我学习更新的智能汽车服务生态。

沃尔沃想换智能车吗？

在论坛上，中国科学院科技战术咨询研究院重大任务管理集成部中国创新战术和政策研究中心/产业技术小组组长王晓明说，汽车的电动化、智能化、网络合作和共享是汽车产业快速发展的大方向。 汽车的新四化是相互影响、相互相关，它们之间也有相关和相乘效果。 另外，汽车的新四化额带动了汽车产业和交通能源的新电信技术设施、环境和城市的迅速发展。

我们知道沃尔沃汽车通过与谷歌合作开发标准化的汽车版安卓操作系统，致力于汽车智能系统的三个问题。

一、简化复杂性，打破过去不同版本的前端软件重复设计匹配问题，提高客户智能汽车系统体验的便利性。 汽车标准版安卓系统结合了其他版本的系统特征，结合汽车的基础数据开发了真正适合汽车运用的系统。

二、与以前传来的Android系统不同，标准化的汽车版Android系统处理纸箱、安全等一系列以前传来的Android系统的弊端。 迄今为止，安卓系统有很多版本。 这是因为汽车后市场留下了纸箱，给人留下了录用效果不好的印象。 根据资料，沃尔沃和谷歌共同开发的标准版汽车android系统是车辆总线上的ecu和机上使用android系统的通信，车辆整体可以制作与通信标准相同的智能网络和adas系统，是安全的

三、新型汽车标准版安卓系统具有开放和持续的迭代能力，与不同的软件兼容，客户在采用环节有越来越多的选择权。 然后，该系统支持软件的自动迭代，提高了智能汽车的更新效率。

以往，基于Android系统开发的车载操作系统在后置模型市场上普遍使用，许多版本模型无法从根本上处理频繁升级和长时间通电等问题

在中国构建智能汽车开放生态圈的

与国外和谷歌的合作开发前端应用不同，沃尔沃汽车采用开放合作伙伴模式，是高德地图、科大通讯飞、阿里ai lab等代表不同行业尖端技术的企业合作伙伴

论坛上，阿里巴巴集团副总裁、阿里巴巴人工智能实验室总经理浅雪认为，无论外部环境和内部环境发生了变化还是现在时代的顾客和人群发生了变化，将来有几个方面都不会改变。 一是技术主导，二是顾客主导，三是以开放的心态接受所有产业带来的新变革。

沃尔沃与阿里巴巴人工智能实验室合作，将天猫精灵生态接入车内场景下，新一代智能车载交互系统接入天猫精灵完善的服务生态(包括媒体、在线预约服务、物联网控制等)

与未来智能汽车导航相比，高德汽车事业部社长韦登韦登分享了高德未来的愿景，韦登指出未来智能汽车将像高端智能手机一样成为生活所需的工具和服务产品。 高德处理了过去车企合作的弱点，把服务顾客的能力完全展现在车辆上。 高德通过技术力量、产品迅速迭代来处理顾客的诉求和痛点。 真的实现了与汽车的组合，使移动更加愉快方便安全。

将来，高德地图将根据高德地图车载机版对沃尔沃的新新闻娱乐平台进行高端定制和自适应开发，积极安全地贡献ehp算法。 另外，高德地图与沃尔沃电气化战术合作，与将来的沃尔沃电动车相比提供电动车的持续时间、导航计划等算法。

在论坛上，farway CBG云服务部iot云服务总监伍文认为，在云+ai时代，人与车将更紧密地联系在一起。 华为处理方案从两个方面进行。 一是人车交互、手机、车连接、家庭iot设备连接等。 另一方面，通过车载新闻娱乐技术为业主提供服务。

在语音识别行业，科大通信飞副社长/智能汽车事业部总经理刘俊峰说，多年来，更多的车厂谈的不是三大件事，而是人工智能。 新中心也不是设计中心、机械中心，而是软件开发中心，性质逐渐变化的背景意味着车企从有生产力的公司变成智能移动公司和智能物流公司。 科大通信为沃尔沃汽车提供车内系统语音识别产品，实现车内(空调整、电话、媒体等)功能和导航语音控制。

袁小林表示，高德地图、科大信飞、阿里ai lab是沃尔沃汽车在中国市场的第一批智能汽车合作伙伴，未来沃尔沃汽车基于标准版汽车安卓系统寻求越来越多的合作者，在中国始终选择最好的合作伙伴，