热点：9月乘用车市场销售178.1万辆 环比增长14%

中国汽车信息网新闻 10月12日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(联席会)公布了汽车市最新的综合销量数据。 据统计，9月份国内狭义轿车市场的销售额同比减少6.5%，达到178.1万辆，比上个月增加14.0%，达到1478.2万辆，1-9月份的累计销售额同比减少8.6%，达到1478.2万辆。

9月份的零售与去年同期相比增长率略优于8月增长率和1~9月累计增长率，基数因素比去年同期减少率进一步变窄，因此终端成本逐渐恢复，乘用车市场稳定。 受全年黄金时代销售旺季、制造商促销等多种因素的影响，9月份的零售比8月份增加了14.0%。 但是，整个汽车市场的趋势比前一年弱。

轿车9月生产184.6万辆，比上年9月减少6.9%，比上个月增加11.2%，制造商库存比8月减少6.1万辆。 虽然受到至今为止的国家五切换国六的影响，但很大程度上影响了全年的黄金时代制造商的销售促进力。

在9月销售前10的制造商中，5家车企超过了10万辆。 其中，一汽大众和上汽大众的销售额超过了17万台。

市场细分: 9月份suv市场零售同比增长0.6%，合资新产品表现出色。 9月份乘用车零售同比减少11.2%，19年累计下跌幅度比9.4%差，因为新能源车等要素a级以下的乘用车下跌很大。

9月新能源轿车批发台数比上年同期减少33.4%，比上个月同期减少8%，为6.5万辆。 9月份纯电动乘用车批发增速同比增长-31%，环比为12%； a类电动车比上年下降了1%。 城市限制新能源购买的诉求减缓，低线级市场新车的诉求相对低迷。

1~9月新能源乘用车批发台数同比增长29.4%，为77.8万辆。 由于6月末补助金的后退，销售价格大幅上涨，二手车的混乱重叠，生产销售的各环节很难迅速应对这样的价格变化。

今年9月终端呼吁逐渐恢复，恢复倾向低于预期，成为金九不强的现象。 今年10月有19个工作日，比去年多了1个工作日，促进了汽车市场的进一步复苏。