新能源：抄底神州租车 北汽出行版图再下一城

77这次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股。

本来就是

但是今年来

之后5月31日，双方签订了战术合作协议。 更重要的深度合作发生在年，神州优车收购了宝沃汽车67%的股份，成为宝沃拥有绝对控制权的大股东。 在转让宝沃方面，福田汽车与神州签订了全面的战术合作关系，共同开拓了汽车新零售模式。

实际上，北汽集团此次收购神州优车持有的神州租车股份，也是北汽集团从配置移动生态的战术考虑，通过入股神州租车，完善移动板块的商业谜题，以前流传下来的汽车+移动产业深度的结果

◆共谋大移动

随着中国人口结构的变化和汽车费用结构的变化，顾客的移动诉求也在提高。 根据汽车之家和德勤共同发表的“中国z代汽车的成本发现内在”，年轻人对移动的态度更加多样化，95年以后，对以网络签约车为代表的新共享移动方法的接受度更高，近4成成为高频顾客。 他们已经把在网上订票和租车作为普通的出行方法。

为了适应市场环境和费用行为的变化，车企这几年一直在部署移动服务。 另外，新能源汽车、产业升级转型等相关政策的诱惑在一定程度上也起了波澜。 从经营本质上看，旅游服务是车企长期快速发展的必然选择，可以丰富商业模式，进一步增强企业品牌和顾客的粘性。

北汽集团在旅游行业的布局最早可以追溯到年。 这一年，北汽集团提出了从以前流传下来的制造公司向制造服务型和创新型公司转变的升级目标。 之后，北汽新能源作为北汽集团出领域务的急先锋，宣布面向不同人群、不同商业模式的绿狗租车北汽绿行轻享，北汽集团服务贸易板块鹏龙平台与政企客户分时租赁服务企业品牌

年2月，北汽成立了以网络出租车经营、汽车租赁和新能源汽车充电设施技术开发为主要业务的华夏旅游有限企业，并将现在的旅游企业品牌逐步纳入华夏旅游平台。 到目前为止，华夏出领域务已经涵盖了共享汽车分时租赁、网上预约专车、城市物流、整车租赁等多种形态。

与网络移动平台相比，车企提供的前置移动处理方案更好地满足客户个性化的移动诉求，降低车辆制造价格，产生协同效果，而且移动服务的网络建设、运营牌照

但是，具有互联网基因的第三方服务运营商积累了很多最终用户和在线运营经验，这是以前车企短期内无法超越的。 现在，车企业移动服务的运营大多仅限于本公司品牌车辆，与提供多种企业品牌车辆的服务提供者相比，整车工厂的市场竞争力也受到影响。

北汽进入神州优车是长补短的动作。 神州租车拥有的高质量客户资源、技术系统、运营系统、稳定的运营团队可以对北汽集团的移动板块形成有益的补充，实现规模的扩大和市场占有率的提高。

◆神州租车前景几何？

截至7月20日，神州租车市值只有62亿港元，比高峰期下跌近9成。 北汽以现在的价格入场，从资本方面来看，无疑是挖底的最佳时机。 但是，外界质疑的是，此时的神州租车是否还能承载北汽对移动版块的期待。

神州租车2019年的财务报告显示，净利润仅0.31亿元，同比暴跌89.3%。 不行

还是什么意思

从5开始的东西和东西

虚弱的年月年年神神神神神神

岁月不饶，没白说，没白说，没白说。

只是现在现在现在现在现在现在现在不是汽车现在...的，而且仅限于租车空之间，可以租赁给顾客提供越来越多的选择。 ( 1999999999999999 )。 )。 )) .就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。 已经到了，已经到了，已经到了，已经到了，已经到了，已经到了，已经到了，已经到了，已经到了，已经到了。

只是短期而已，没用，没用。