热点：大众企业品牌在华市场下沉 JETTA将与自主企业品牌竞争

中国汽车信息网新闻按理说，大众这个企业品牌已经足够了，发布新的企业品牌打算更加消沉。 这个打算沉在哪里？

北京时间26日下午，大众在其总部狼堡发布了以下第13个子企业品牌，以众所周知的车型命名为捷克。 logo采用j和v组合的造型，寓意捷克的声誉和大众的德系品质，以一汽大众的身份引进国内进行生产销售。

大众企业品牌成立之初的意义是制造人民的汽车，从年全球销量来看，它又说明了自己的价值，就像自古以来就不变的das auto。

对国内来说，大众企业品牌的更早布局，是其达成后的辉煌销量，90年代汽车的三个样品中，有两个是所属大众。

大众也受到质疑。 如何在人民大众大海上行走的企业品牌，打算发售潜水艇？ 这个打算沉在哪里？

便宜的车和年轻的车一样吗？

前几天，丰田在国内注册了wigo和agya的商标。 这两个商标是东南亚受欢迎的两种廉价车。 于是，丰田在中国展开廉价车布局的消息传出，但很快就散布了丰田政府的谣言:申请注册商标只是为了保护商标，而不是为了扩大廉价车市场。

从现象上来说，廉价车的战略在国内似乎不太受欢迎，因为包括现代、起亚、日系、美系在内的个别车，误以为直接复制现有的销售车就能成功。

回到捷克企业品牌，根据现在的数据，捷克汽车在廉价合资车细分市场销量很好，但在企业品牌成立后，依然走老路，一定行不通。

根据捷克企业品牌的计划，目前计划在前期引进两种suv和一种轿车，这种措施还更适合国内依然偏向suv市场的特殊结构。

现在捷克企业品牌的产品基本准备好了，从最近发表的间谍照片和官图可以看出，和大众集团内现有的产品有很多相似之处。

我们知道的是，除了更便宜的定价外，新车确实在设计路线上增加了一定的创新，采用了更年轻化的设计语言。

但是，只要以便宜的价格加上所谓的体育套件，年轻人就会买吗？ 还是我们从另一个角度考虑这个问题，拥有jetta这个上世纪乡土气息的名字，企业品牌的号召力在城乡结合部会比现在的自主企业品牌更强？

确定新的销售路线吗？

实际上，关于这个子企业品牌的关联，从年初开始悄悄地酿造，到今天发表为止，大众对此做了充分的准备。

捷克对国内汽车市场有很大的影响，可以说担负着几代人的记忆，所有的事情都需要创新，这也是大众所期待的。

从重新设计的企业品牌标志到产品上的外观设计，捷克企业品牌想要做的是最大限度地削弱大众以前的传统观念。

年轻的90，甚至95年后使用主力的情况下，如果把jetta这个企业品牌放在以前流传的一汽-大众销售路线上，很难起到旧的新作用。

但是，仅仅打开销售渠道，jetta这样的企业品牌的魅力是无法与已经扎根多年的自主企业品牌相比的。 所以jetta也在非常不自然的地方。

jetta的路怎么走

对领先于中国市场的捷克企业品牌来说，共享一汽大众的生产能力资源，利用纯粹的德系基因建立自己的销售渠道。 根据官方的企业品牌计划，捷克是与国内年轻人相比建设的，新的子企业品牌的定位比大众vw企业品牌低，但并不意味着便宜。 冯思翰表示，新企业品牌是new entry brand的新入门企业品牌。

既然建立了以性价比为基调的企业品牌定位，其任务也非常直接，进一步扩大了我国大众的市场份额。 现在大众企业品牌的销售额占中国市场18.5%的份额，这个数字也很有可能随着捷克企业品牌的入局而进一步扩大。

而且，根据发布会上发表的计划，捷克企业品牌的经销商体系已经建设，2019年的经销商数量预计超过200家，一汽大众组织的200人以上的销售团队也已建设完毕，准备就绪。

但是，像jetta这样明确的地盘，并不是自主企业品牌保持沉默。 jetta和自主企业品牌的乡土防卫战，必须在每年分出胜负。