热点：南北大众官宣车型降价 或将引车市新一轮降价潮

中国汽车信息网新闻3月15日晚，奔驰发言人新闻发布后，豪华企业品牌几乎全部跟进。 但是，官降之波没有停止，渐渐开始向非豪华企业品牌传播。

3月26日晚，一汽-大众和上汽大众相继发布降价消息，合资企业品牌下调厂商敲响了建议零售价的第一枪。 大众成为国家制造业增值税税率降低政策后最先跟进的非豪华企业品牌。

南北大众自愿降价引起车市更大的浪花，自主企业品牌也加入了官宣降价的行列。 3月27日，上汽轿车宣布购买名爵和荣威车，最高可享受2.9万元的综合优惠。 这样的优惠幅度已经远远超过增值税降低税率，相当于豪华企业品牌的降价幅度。

到目前为止，制造业增值税税率下降引起的官降，已经发展成新的车市营销攻势，必须对今年的车市产生深远的影响。

车市下行压力下车企业决定加速。

增值税率下降的特征是，降价车基本上复盖了车企的全系，即使是前几天新发售的车，也能享受降价的经济性。 笔者随机访问了北京一汽-大众4s店，得知新上市的快速上涨的现在制造商指导价格也下降了近5000元，广大客户切实享受税率下降带来的经济。

但是，只降低增值税，终端市场的销售价格不会发生大的变动。 中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，由于汽车制造产业链的时间长，减税一直进行到最后阶段，价格影响不大。

因为这家车企业必须变得更租客，迅速应对政策宣传营销战略。 例如，这次上汽大众发表降价消息时，还发表了一系列优惠，包括置换、保险、免费保养、金融信用等。 名爵公布的2.9万元的最高综合优惠除了降低增值税率外，还包括购置税补助金、金融补助金、车补助金、车展优惠、汽车下乡补助金等。

很多刺激的政策重叠在一起，也会对今年的汽车市场产生积极的影响。 联合会秘书长崔东树说，去年公司的降价促销幅度已经很大，今年没有大规模的价格战争空期间，受国家鼓励汽车支出政策的影响，今年中国汽车市的方向呈现前低后高，预计全年恢复增长

车市是自主合资刚时代

过去两个月来，汽车市场依然呈下跌趋势。 南北大众这两个月的销售额数据也比上年出现了负增长。 作为国内车企业的销售领袖，这次大众率先发表官员的新闻，对其他企业品牌车施加了压力。

现在各车企业的车型，普遍优惠力度很大。 终端市场显示，大众汽车优惠幅度普遍在2万元以上，部分销售车优惠力达5万元以上。 大众汽车的优惠幅度只是车市的缩影，库存市场竞争逐步降低了合资企业的品牌价格，这也带来了现在车市的新竞争态势。

上周，上汽乘用车在信息发布会前将荣威i6 plus和上汽大众朗逸部署在上汽设计中心室内审查区内，面向罕见媒体拍摄，车市自主发布合资和新的竞争态势信号。

合资企业品牌大幅度优惠，进一步挤压自主企业品牌的车型价格范围。 自主企业品牌为了谋求更大的迅速发展同样需要向上突破。 将来，自主企业品牌和合资企业品牌车的直接竞争频繁出现。