热点：一篇文案看懂大众增股疑云和江淮背后博弈的故事

中国汽车信息网新闻出现了汽车股比开放的蝴蝶效应。 奔驰的奥迪和大众汽车的丰田，都已经在蠢蠢欲动了。 昨天( 3月27日)下午，豪华企业品牌凯迪拉克的小活动引起了外部的关注，国内第一个凯迪拉克企业品牌空之间的上海落户活动，不仅来自通用和上汽的最上层，还有上汽通用的10名董事会成员 在该股比讨论的敏感时期，上汽和通用对外展示的亲密互动与10天前的上汽和大众的隔阂空pk形成了鲜明的对象。 而且，在热烈关注上汽从外部去哪里的时候，被外部忽视的江淮汽车在谈判桌上受到了困难的摩擦。

汽扒谈最近在很多采访和了解后，试图整理和拆除这个热点事件，但发现背后的故事非常有趣。

故事的最新节点可以从最近3月的大众世界年会开始。 那时大众集团是董事会主席赫伯特·； 迪斯的一句话现在正在和中国合资公司就合资股票的比率调整进行谈判，一石激起千层浪。 没有人认为总是低调沉着的上汽集团，以过激的对外声明的方法，对大众和股票比增收计划进行过信息表现。 过了一会儿，江淮汽车又增加了压力。 内外一致认为，明确上汽摊位的角度后，志向一定要在大众无力两个老伙伴后，先砍江淮。

据消息人士透露，其实在大众这次公开呼吁之前，大众仅用一年时间就江淮汽车和股票增收进行了三次谈判，同时进行了第四次商谈。 由于双方的态度和需求有很多落差，江淮汽车在已经进行的两个谈判中确定了拒绝。 靠近江淮汽车内部的人透露了。 解体商向汽说，上汽的声明是明方面把谈判球扔给江淮的，实质上给了江淮支持和支持。 现在江淮是第一&lsquo； 在战线上，上汽和一汽是第二&lsquo； 战线。 拿江淮后，大众一定会和两个老伙伴摊牌。 其他合资公司安静地制定着注意和计划。 另外，上汽内部的人坦率地说，希望江淮能承受，一边说好结果，一边和一汽同舟一起面对。

大众江淮在没有度蜜月时改变结婚

和一汽一样，风浪中的江淮汽车对事态保持沉默。 只是，让高层忧郁的是，在这个外界看来幸福的婚姻还没有迎来真正的蜜月期就改变了婚姻。

现实江淮毕竟没有一汽和上汽那样的财源，几年前江淮汽车被困在500亿收益瓶颈中。 所以江淮在机缘巧合下获得了大众汽车这样的好对象，期待着合资突破市场。

//江淮收益

当时江淮的资金不富裕，所以第一个江淮的想法是积极向大众发放越来越多的钱，相应地拥有更大的股票比。 接近江淮汽车的人认为，如果当时确定了话，江淮大众就是双特权的合资公司(国家以前的对外合资公司的数量最多是两个限制和50:50股限制)。 )中被调用，将出现故障

但是当时的大众拒绝了江淮的建议。

这几年大众也在持续波动，欧洲的废气排放门几乎吃了所有的利润，没有太多富裕资金的大众不想赌。 同时，当时的大众汽车新能源汽车市场和纯电动汽车项目前景不明朗。

最终，江淮和大众于去年12月22日以50:50的股比正式合资成立江淮大众，年初发布了新的纯电动企业品牌思皓( sol )。

但是随着博鳌论坛雷鸣，中国汽车产业结构风云突变。 聪明的群众清楚地感到新的快速发展机会来了，毕竟深耕中国汽车市场，机会和政策都是前人的一步。 另外，中国的汽车市场在规模和空之间，特别是新能源的迅速发展能力异常明显。 另外，除了北美没有保护欧洲的疲劳外，大众的远大计划和未来离不开中国。

所以，协议的笔墨还没有做，大众又讨论了希望江淮再次加强控股公司。 特别是宝马和华晨先打后，大众同样决心撬开江淮大众的股比。

最大化商用车的诉求和双方的好处

据有关人士透露，截至去年11月，大众已寻找江淮进行了两次关于股权比变更的谈判，其中第二次谈判结果被江淮汽车方面否决。 不生气的大众今年年初进行了第三次谈判，这次被江淮所在地的主管部门拒绝了。

江淮不想被大众的节奏压垮。 双方的小费和条件也有很多差别。 据熟悉江淮汽车的知情人士透露，江淮的需求是最大化希望的好处，其中最重要的两个是钱，两个除了新能源资源外还希望引进商用车项目与江淮合作。 从商用车开始的江淮汽车希望利用大众加大商用车的板块。

感情上，江淮汽车一方面像宝马一样充分尊重伙伴的诚意，另一方面像明智的祁玉民一样提出条件，希望大众能同意。 但是大众认为现在提出的诚意和条件已经不少。

去年年底，双方已经签订了西雅特国产项目，承诺与江淮共同开发新能源生产平台。 大众在世界年会上表示，到了年大众将发售30种电动汽车，同时一半将在中国生产。

大众在世界年会上表示，到了年大众将发售30种电动汽车，同时一半将在中国生产。

据说在下个月的上海车展期间，双方将围绕股票比进行第四次谈判。 从外部来看，江淮如何以自己的步伐和大众谈判很重要。 而且，江淮这次在谈判桌上能得到多少好处，直接关系到后续大众和一汽与上汽谈判的心情，以及其他合资公司进行股票比开放谈判时的参照。

国家鼓励他们绝对控股公司是100%的全资，任何中方公司都无法抵抗。 唯一能做的就是在锯齿战争的谈判中得到游戏的好处。 华晨汽车集团理事长、党委书记祁玉民对汽说，华晨汽车是根据国家利益推进开放和改革的实践者，华晨作为吃螃蟹者在这个过程中没有浪费宝贵的时间。

所以此时合资公司的股权变化已经成为一个大趋势，所以在里面能为自己在谈判桌上赢得多少利益，成为未来斗争的关键。 汽拉扒谈今后也会跟进江淮和大众的最新谈判进展，深入下去。 请关注！