车讯：华泰现代李广凡：现代特拉卡全系列来到上海

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特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是特别是从高压共轨这辆车的技术含量来说，获得的效果是油耗，比以前传来的柴油机节约了15%，嘎嘎 在中国石油价格高涨的情况下，在中国对能源的关心更高的情况下，给这辆车带来的实际好处对顾客非常有魅力，在竞争方面也是一大特征。 由于有这样的特征，我们可以在市场上起到很大的推动作用。

二是中国对suv市场的看法。 据了解，去年suv的市场超过了轿车市场的3%，大约在16%到17%左右。 从去年的情况来看，2003年是爆炸性的增长，曾经达到了40%，50%的增长速度。 今年第一季度汽车市场比较平稳，但预计suv的增长比轿车的平均增长高，suv比轿车市场高3%到5%，因此我们的看法很乐观。

汽车:你认为今年的suv面对价格上涨、石油价格上涨，这些因素会对suv市场有多大影响？

李广凡:我知道钢材受到市场变动，但就现在的情况来看价格上涨了。 从长期趋势来看，它有上升趋势，我们从长期趋势来看平均价格在那里，对整个汽车市场没有特别的影响。 我们也不排除短期内有小变动。 因为，与供应商的签名是长时间的合作，不能说价格上涨了30%。 30%的影响很快就会反映在汽车的增长价格上。 刚才价格下降了30%怎么办？ 我们的价格也低30%吗？ 这是不可能的，所以这个影响很小。

第二个是石油价格的问题。 有些人把suv称为油老虎，这是一般的看法。 我的看法是这样的。 不管怎么说，suv不能和轿车相比。 轿车本身的质量比较低，大概一千公斤左右，卡车有可能达到十几吨以上，所以油耗很自然。 suv也是如此，但功能不同。 suv是运动性、多功能性和车辆的优势。 轿车不是。 轿车是载人的，suv是载人的，行李架等，质量和重量也不同。 普通轿车1200公里左右，普通suv至少2吨左右，所以本身比轿车重，所以油耗自然。

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汽车:华泰现在suv的产品居第一位，众所周知将来是否会扩大产品线，进入轿车和其他车型的生产行业。

李广凡:我们和韩国现代合作已经五年了。 第一个是军马。 这是三菱车迅速发展，这辆车已经五年了。 三年后，我们引进了一种叫特拉卡的产品。 这是韩国现代最新一代中尺寸的suv，既不是长尺寸也不是紧凑尺寸。 这辆车应该说是在原来的车型中推进，这是扩张，从战马到特拉卡已经是新产品，这个产品在市场上已经不到两年了，就像身体年轻的时代一样，一个产品也是生命周期。 我们从25岁到30岁的年龄，我们处于成长阶段。 这个阶段一个成长力旺盛，市场感觉好，顾客感觉也好。 在这个阶段，我们还没有考虑进入另一个新品种。 当然在suv这个行业，我们在中等尺寸的suv中，我们可以进入城市化的suv中。 也就是说，是紧凑的suv。 因为它经常被用于这样的城市市场。 它还具有城市环境下的工作和驾驶、越野功能。 我们可以进去这里面。 根据我们宣传的产品迅速发展战术进入这里。 乘用车现在没有这方面的想法，因为我们的市场定位是更专业的suv汽车制造商。

汽车:介绍今年以来华泰的销售情况和今年的销售目标。 柴油机启动产品后，你认为国内柴油汽车市场将来有什么快速的发展趋势？

李广凡:第一是我们老虎的销售情况。 我们第一季度的其他企业品牌发展得还比较顺利。 这辆车是200%的增长。 因为在中国的中高档suv领域，很多产品是劣化的，价格不合适的，是大尺寸suv还是非常小尺寸的suv，对客户来说表现不同。 我们是中等尺寸的suv，这个市场空之间很大，我们处于年轻阶段，所以上升的速度很快。 我们今年的目标是从去年的7%上升到8%，这是我们的目标。 第二个问题是关于柴油车的suv市场前景，刚才从汽油车的价格增加、能源方面的担心、价格方面的担心出发，实验说明柴油车比汽油车的油耗好。 刚才，我说过全负荷会节约40%，小负荷会节约20%，但我认为客户更关注省油的优势。 在以前柴油车传来的愚蠢的黑粗糙度中，西方国家发生了很大的变化，在欧洲市场上柴油车被用于轿车，在轿车上已经普及，中国的状况也被再现了，柴油车的前景非常光明。

车:谢谢你参加我们的采访。

视频:采访华泰现代总经理李广凡先生