热点：最高降幅3.3万元 怎么理解雷克萨斯这波操作？

中国汽车信息网新闻目前汽车圈最受欢迎的话题是，除新能源补贴后退外，为了应对增值税税率降低政策，各车企业引起的降价潮。

这个政策必须等到4月1日正式实施，现在很多车企响应了政策呼吁。 但是，也许没想到这个降价的浪潮会以最快的速度蔓延，最热的是会出现在豪华车市场。

其中以奔驰为首，宝马(包括MINI )、奥迪、林肯、捷克路虎、沃尔沃等豪华企业品牌也迅速赶上，开始降价。 消息一出来，很多准备买车的客人也有点控制不住了。

但是，被客户称为法系车企业的雷克萨斯，似乎也一直保持着和以前一样平静的做法，至今为止都处于士兵的状态。

而且，随着4月1日实施期限的临近，雷克萨斯政府终于在3月27日发表了降价声明:为了积极响应国家减税减费政策的呼吁，惠及中国的顾客，lexus雷克萨斯中国从即日起在中国销售的车型制造商的零售价

关于这次零售价格调整的有lc 500h特别版、ls 500h行政版、rc 300 f sport、gs 300 f sport、is 300豪华版6种车型。 其中根据车型的不同，最高的下跌幅度从9000元到3.3万元不等。

众所周知，去年中国汽车市场时隔28年再次下跌，但由于国内支出升级趋势加深，豪华车市场呈现出强劲上涨、充满活力的景象。

没想到这次增值税税率的调整会再次刺激豪华车市场的支出增加，但随着雷克萨斯的加入，新一轮的豪华车价格战也会更加激烈。

真正的承受者

来的最晚才是最好的逻辑，雷克萨斯这个番官以后当然也引起了客户的关注。 但是，与奔驰、宝马、捷克路虎、沃尔沃等企业品牌都有6万元以上的最高跌幅相比，雷克萨斯最高跌幅3.3万，数字上并不明朗。

但是，我们弄清了其中的门道后，意识到事实可能没有表面上看到的那么简单。

请注意，这些企业品牌在增值税税率调整之前，终端的售价有很大的折扣。 随着新政的实施，为了保证利益，终端折扣也会提高，所以实际上和最终没有降低没有太大区别。

根据新的降价政策计算的话，部分企业品牌的车型的实机成交价格会比以前董事没有下降时高。 可见大幅度降价背后的水还很深。

相比之下，雷克萨斯在所有豪华企业品牌中终端的销售价格总是非常坚挺，很多客户总是吐槽说其优惠力度太小。

但是，因此雷克萨斯的这个降价真的落在了终端上。 实际上，为客户节约了9000元到3.3万元的购车费，体现了客户立场的企业品牌理念。

高保值率是顾客购买更放心的

其实在讨论雷克萨斯单价高的问题时，另一个非常重要的地方被忽视了。 雷克萨斯的保值率也在豪华品种中名列前茅，有些车型已经超过了知名度很高的德系企业品牌。

对客户来说，保值率高决定了在更换车辆时可以获得更大的交换价格，从而比较有效地节约了汽车和重新购买汽车的价格。

那么，作为现在唯一进口的豪华企业品牌，雷克萨斯为什么能有这么高的保值率呢？

在这方面，稳定的价格体系发挥了重要的作用。 我知道，如果一辆车在新车销售时有很大的优惠能力，二手车的价格也一定有不少水分。 因此，销售带生产的雷克萨斯显示出终端折扣少的特征。

另外，雷克萨斯在质量方面也很有名，故障率很低，这取决于雷克萨斯以往高产品的质量标准。 当然，原装进口的身份也有助于此。

在今年早些时候美国研究机构j.d. power发表的2019美国汽车可靠性研究报告中，雷克萨斯企业品牌连续8年卫冕第一，再次说明了其突出的可靠性特征。

除了汽油车4年10万公里、混合动力车6年15万公里的免费保修维护服务外，雷克萨斯在二手车市场更受欢迎，保值率高是有道理的。

现在这种不把销售额放在第一位的雷克萨斯已经在中国受到百万业主的欢迎。 2019年，雷克萨斯也将迎来新的里程碑，随着这个哨兵的下降，我们期待着在未来的豪华车市场上，给中国客户带来越来越多不同的精彩。