热点：GoFun谭奕：未来出行端的诉求将决策制造端的制造

中国汽车信息网新闻 3月29日，中国汽车信息网和idigital china共同举办的admic汽车数字化&； 营销创新峰会在上海绿地万豪酒店隆重开幕。 汽车网络、自动驾驶、人工智能、共享旅行等各个方面都进行了迅速的反复。 这意味着汽车工业将面临巨大的转变，客户移动正在迅速上线、智能化和共享。 在活动中，许多汽车企业、移动企业的领导，从汽车制造商到移动服务供应商都展开了以未来为主题的圆桌会议。

谭奕，gofun旅行的首席执行官

在论坛上，gofun旅行首席执行官谭奕说，关于领域关键词，现场有制造方，未来趋势一定会融合，从上游方向移动方越来越模糊，越来越不清楚。 在未来的市场中，移动方会影响制造方制造更适合移动的车。

以下是gofun旅行首席执行官谭奕的发言实录:

主持人，你好。 我们现在也是老了以后现在也是全国规模最好的汽车共享企业。 从今年开始球队规模将达到4万。 服务城市也将接近100个城市。 基本上是完全覆盖的城市。 而且明年也出海。 现在是我们自己的拐点。 2~3年的摸索，基本上让大家过去。 或者完全创新的模式今年通过财务模式和运营模式完全受益。 这是我们今年的一些变化。 关于领域的关键词，我在很多场景中都说过。 现场有制造方。 未来的趋势融合了，上游端越来越模糊，越来越不清楚。 这也是这个论坛有意义的地方。

我们特别希望智能化快。 现在的移动市场智能化还是特别的初期，不是基本的水平。 过去三年，很多员工都贴在地上，赵综述可以刊登汽车智能化后如何提高这些智能的通用性？

我举两个例子。 过去两年，我们积累了区块链早早投入，还有evp。 我没有看到l4以上的自动驾驶。 现在移动的钢有和客户移动的弱点。 从库存市场来说，汽车共享是有限的。 与你现在投入的产量和私家车市场作斗争的话，抢资源抢资本是初期的模式。 要真正实现车辆闲暇时的录用，这将利益最大化，政府和社会资源是一样的，但现在的技术支持是不行的。 这么多企业试过p2p和c2c也实现不了。 因为他们的可靠度和人的素质是不行的，区块链的应用是多点背书和信用机制的建立使得信用的传播和背书更加透明和不可篡改。

然后avp，我们说现在l3-l4可以实现。 出发后是4分钟以上。 固定的园区和工厂区每周去宜家6次。 只要在停车场排队就要45分钟。 买完东西拉车是40分钟。 这个过程很辛苦。 我不想开车，但没有其他处理方法。 这是现在从技术端到实现端的。 我认为这将大大改变移动的习性。 我们现在只谈avp自动停车，最简单的是客户方便，我们的运营有革命性的变化。 现在有人在找车。 如果明年后年能落地，至少有一个地区的车会来找人。 这时，车对自己开车的意愿非常低。 这就是拐点。 技术也有智能iot，但未来移动整体的变化应该是巨大的，卓越的。

这个话题还很热。 经常被讨论。 今天这里的几个老总不太开放。 然后，如果我们扩大这个话题，我们就把车打造成所有的汽车企业品牌，这个话题可能适应性更高。 例如，所有的大制造方都在移动方面进行了研究，并进行了。 回到最根本的东西，车做的是什么？ 为了卖而带来的

过去的制造方只考虑费用方的行为，以前的广告方法360改变了共享现在汽车整个费用行为的费用行为，改变了现在的技术、费用形态和在技术整体上的应用，以前传达的制造模式原来被称为供给方市场。 我买什么？ 我从去年到现在访问了很多主机字段，特别是大主机字段。 总是坦率地包括500。 我不知道以前做什么卖什么，现在做什么车，客户买什么车，有什么竞争力，在同质化这么严重的情况下做什么。 要说为什么制造商这么紧迫，其实我想知道客户想要什么。 制造的车大部分客人都接受。

这是不可靠的，如果没有一定的装载能力，运营方会活着，你做的车会保证顾客满意，在这个平台没有形成之前所有的上游制造方都拼命希望自己在平台中发挥一定的作用。 这也是我们在做的。 滴下，所有的移动平台都不能。 我个人认为这个拐点将在今后3~5年内出现并形成这样的平台。 从制造方面来看，移动其实不是想做，而是希望自己做的车能满足顾客和市场的接受度。

我一直移动市场太大，我看过很多数据，所以我们现在共享汽车移动。 他其实移动市场细分非常多，大到一家、两家或两家企业品牌都能满意，一个企业品牌成为问题也可以代替灵活性。 去年一家企业在发生了一场巨大危机后，政策干涉后，瞬间的城市移动量减少了30。 由于没有麻痹这个城市，或者从a点到b点无法达到目的，移动市场的灵活性在变化。 这么大的市场，如果一两个人不能有效满足，所有人都进来是合理的。 所以，我认为不是竞争。 大家在这个阶段，用各自的方法满足移动服务的必然过程。

第二个观点是，我自己这几年来集中在移动市场上，制造和移动是两个特别不同的行业。 手术有专业。 在我们的移动服务方面，客户移动的便利性、车辆布局、运营管理是非常贴在地面上的工作。 两个维度不完全一致。 制造商想更好地知道顾客想要什么样的车。 直接进入移动市场。 你有这么好的力量吗，你有能力试试这么好的价格，承担风险吗？